為推動公共交通與文化旅游產業的協同發展，5月28日，青島市運輸中心會同城運控股集團組成調研組，深入中山路周邊老城區實地開展公交線路優化研究，推動“公交+旅游”深度融合，尋求破解老城區、前海一線道路交通擁堵的新路徑，提升游客出行體驗。
探討精品公交線串聯前海一線
作為著名的海濱旅游城市，青島前海一線旅游景點較多，每逢旅游旺季，大量旅游大巴和私家車涌入，交通擁堵嚴重，游客游覽景點便利度需要提高。調研組巡看了沂水路、德縣路、曲阜路、浙江路、湖北路、河南路、北京路、中山路、膠州路等老城區主要道路，實地查看了棧橋廣場、李村路、聊城路等3處旅游大巴停車場及天主教堂、劈柴院、中山路步行街、大鮑島、膠澳總督府舊址等多個景點，詳細摸排了停車場容量、景點周邊道路、客流及現有公交線路運行情況，結合前海一線公交場站、道路情況，研究探討開通精品公交線路串聯中山路周邊及前海一線景區。
通過公交線路串聯景區、停車場、地鐵站等，能夠讓市民游客“少走路、少花錢、少擁堵”，節省時間和精力，提升旅游舒適度和便利度，同時，也將助力疏解前海一線交通擁堵。
“微循環”+“區間公交”
近年來，青島市大力發展特色公交，累計開通37條“微循環”公交線路，將公交線路服務延伸至景區、學校、社區，滿足市民、游客多樣化出行需求。
今年“五一”期間，開通11路、620路等“區間公交”，銜接地鐵車站與景點，方便市民、游客打卡小麥島、極地海洋世界、仰口景區等熱門景點。作為“公交+文旅”融合發展的創新模式，通過提升景區可達性，助力游客量增長，進一步激活旅游經濟，推動文旅消費提質升級。
下一步，市交通運輸主管部門將從游客需求出發，結合現有公交場站和道路通行情況，會同公安、交警、文旅等部門及區市政府，深入研究開通串聯旅游景點、旅游大巴車停車場、地鐵站的公交線路，構建“地鐵+公交+停車場+景點”的立體交通服務網絡，使“公交+旅游”從功能服務升級為城市發展的重要驅動力。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 江穎
責任編輯：王海山
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