近日，在青島地鐵9號線薈玉區(qū)間的施工現(xiàn)場，塔吊司機丁小琴和盾構司機陳永生這對“工地俠侶”的故事，正成為青島地鐵“班組建設”一抹溫暖的亮色。從輾轉(zhuǎn)五地的漂泊打工者，到住進夫妻房、捧起大學課本的“新型產(chǎn)業(yè)工人”，他們的變化見證了青島這座城市對農(nóng)民工群體的深情托舉。
正在工作的盾構司機陳永生
?工地安家：“候鳥夫妻”住進“夫妻房”
“以前在外地打工，我倆一個住男工棚，一個住女工棚，中間隔著鐵皮墻說話。”來自甘肅定西的丁小琴回憶道。這對“85后”夫妻在塔吊與盾構機間輾轉(zhuǎn)了十年。2023年，兩人來到了青島地鐵9號線建設工地。
青島地鐵在建設一線推行的班組建設讓他們眼前一亮：項目部不僅為雙職工打造了4間“工地夫妻房”，還為他們送上涵蓋意外險、重疾險的“雙保險禮包”。
“食堂吃得好，下班后能住一起，床頭還擺著永生讀大學的課本，這才像過日子的樣子。”丁小琴的笑容里透著安穩(wěn)。
“工地俠侶”丁小琴和陳永生
捧起課本：建筑工實現(xiàn)“技術升級”?
作為首批加入“地鐵工友成長共同體”的503名工人之一，陳永生的轉(zhuǎn)型更具代表性。這位曾經(jīng)的農(nóng)民工不僅在盾構機駕駛室完成了“技術升級”，更在青島地鐵第一建設分公司中建七局項目部“兩進人員”政策支持下，于2023年考入國家開放大學機電專業(yè)。
“現(xiàn)在教材就放在安全帽旁邊，工友還成立了學習小組。”即將拿到專科畢業(yè)證的陳永生，如今能熟練解析盾構機液壓系統(tǒng)原理。
在項目部特設的“職工夜校加油站”里，123名盾構班組工人之中，像陳永生這樣一邊揮汗如雨、一邊挑燈夜讀的工人已有二十多人，占班組總成員的五分之一。
暢達幸福：青島地鐵的“產(chǎn)改答案”
青島地鐵9號線正在以“班組建設”編織一張覆蓋面更全的幸福網(wǎng)。
在生活保障網(wǎng)方面，以建家為抓手，統(tǒng)一為班組提供標準化后勤服務，設立洗衣房、晾衣棚、夫妻房、探親房，舉辦“集體生日”增強歸屬感，全面營造尊重工人、維護權益的和諧氛圍；技能提升網(wǎng)建設中，9號線已累計創(chuàng)建189個班組，以“安全質(zhì)量”為核心，通過制定常態(tài)化培訓計劃及“導師帶徒”模式累計培養(yǎng)近2000人次，顯著提升班組的技能水平和紀律執(zhí)行力；成長支持網(wǎng)方面，通過薪酬二次分配，提高工人收入，分配獎金最高超過500元，并同步推行“小立法討論”“崗位競聘”“三星評選”等創(chuàng)新制度，以自主管理和正向激勵引導班組向?qū)I(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展。
“城市不該只是農(nóng)民工打工的地方，更應成為他們成長的家園。”青島地鐵第一建設分公司工會主席王曉冬說。
如今在9號線工地上，丁小琴正備考起重機械指揮證，陳永生則計劃攻讀本科。“等地鐵9號線開通了，我們要帶孩子來坐自己修建的地鐵，告訴他爸媽在青島讀過大學。”陳永生說。?
從“流動的工棚”到“扎根的城市”，從“賣力氣”到“拼技術”，陳永生夫婦的“9號線上大學”的故事，折射著新時代產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革的鮮活樣本。當焊花與書頁輝映、盾構機與課桌共鳴，青島地鐵班組建設的創(chuàng)新實踐，正在澆筑一條通往尊嚴與夢想的軌道。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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