2023年尾聲之際，膠州灣第二隧道工程取得多個(gè)關(guān)鍵突破。12月26日，二隧項(xiàng)目黃島海域段南線與陸域段隧道順利貫通。隧道施工依托大型機(jī)械化施工設(shè)備和智慧工地管理平臺(tái)，嚴(yán)控施工振速，提升開挖成型、初支平整度及襯砌施工質(zhì)量，高效解決斷層破碎帶注漿堵水難題，安全穿越了四條斷層破碎帶。此次順利貫通，為二隧項(xiàng)目黃島海域段提供了新的通風(fēng)通道，有效解決了二隧長距離施工通風(fēng)難題。
黃島海域段南線與陸域段隧道順利貫通
12月30日，青島端南線隧道“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從位于青島港內(nèi)的盾構(gòu)井始發(fā)，向深海挺進(jìn)。這是繼6個(gè)月之前服務(wù)隧道“國信號(hào)”始發(fā)掘進(jìn)之后取得的又一重大進(jìn)展，也是青島首臺(tái)15.6米級(jí)超大直徑盾構(gòu)。隧道盾構(gòu)區(qū)間長3255米，最大埋深95米，地質(zhì)條件復(fù)雜，長距離穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖，穿越多處斷層破碎帶。
“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
建設(shè)者們?cè)诟惺芙輬?bào)頻傳的喜悅之余，爭分奪秒，絲毫未有懈怠。假期第一天，從高空俯瞰，青島城區(qū)車水馬龍、川流不息；在海底觀望，二隧施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴、如火如荼。近2000名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，以火熱的工作干勁，迎接新年的到來，全力推動(dòng)2024年度二隧項(xiàng)目建設(shè)強(qiáng)勁開局。
青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司副總經(jīng)理丁力介紹說，“為實(shí)現(xiàn)工程全面高效推進(jìn)，我們對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)分解，落實(shí)每日任務(wù)。目前，黃島陸域段暗挖施工有序開展；海域段服務(wù)隧道和南北主線隧道持續(xù)向海；青島端服務(wù)隧道和南線隧道平穩(wěn)向前延伸，同時(shí)開展各項(xiàng)工作為北線大盾構(gòu)按期始發(fā)創(chuàng)造有利條件。節(jié)日期間，國信集團(tuán)進(jìn)一步強(qiáng)化施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理要求，做好現(xiàn)場提級(jí)管控，保障現(xiàn)場工作安全有序推進(jìn)。”
膠州灣第二隧道是“十四五”期間青島市重大民生工程、中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分。2023年以來，工程多點(diǎn)齊頭并進(jìn)，3個(gè)工區(qū)、6個(gè)標(biāo)段、13個(gè)工作面、2個(gè)管片預(yù)制廠整體平穩(wěn)有序。目前黃島陸域段隧道單洞開挖超1公里，海域鉆爆段主隧道單洞開挖超2公里，服務(wù)隧道開挖超2.3公里、已達(dá)工程最深點(diǎn)海平面以下115米；青島端服務(wù)隧道“國信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)超850米，南線隧道“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，北線隧道“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將于春節(jié)前始發(fā)。
膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，建成后將對(duì)于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)膠州灣東西兩岸同城一體化發(fā)展、緩解城區(qū)交通壓力等具有重要意義。
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責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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