青島地鐵5號線第三座車站封頂

12月13日，青島地鐵5號線瑞昌路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，是5號線第3座封頂?shù)能囌尽Ｍ眨u站-瑞昌路站區(qū)間左線盾構(gòu)機“云瑞號”自瑞昌路站順利始發(fā)。瑞昌路站一日迎來“雙節(jié)點”。

施工現(xiàn)場

據(jù)了解，瑞昌路站由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督、青島地鐵集團有限公司第三建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵十四局集團有限公司承建。車站位于瑞昌路與傍海中路的交叉口，為地下兩層車站，全長224米，標準段寬度20.3米，采用明挖法施工。車站緊鄰瑞昌路高架橋、膠濟鐵路營運線和在建樓盤，呈現(xiàn)鐵路、高架、軌道交通“三軌交匯”的特點，周邊環(huán)境復(fù)雜。

施工現(xiàn)場

據(jù)悉，自車站開工建設(shè)以來，中鐵十四局項目團隊以“建設(shè)世界一流地鐵”目標體系為引領(lǐng)，先后成立綜合保障、開挖支護、主體工程、盾構(gòu)掘進等多個施工班組，在“兩進三環(huán)四管五保”班組建設(shè)主線的指導(dǎo)下，推進項目管理力量和保障措施下沉。推行全員創(chuàng)新、全面創(chuàng)新，推動一線作業(yè)班組創(chuàng)新，通過班組“小”創(chuàng)新發(fā)揮“大”作用，克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、前期工作任務(wù)重、硬巖開挖難度大、涉鐵施工風險高等諸多困難，采用優(yōu)秀管理方式和先進技術(shù)手段“雙管齊下”，有力保障了施工安全、全面提高了施工質(zhì)量、顯著提升了施工效率，最終較計劃工期提前3個月安全優(yōu)質(zhì)完成主體結(jié)構(gòu)封頂及盾構(gòu)始發(fā)，圓滿實現(xiàn)“雙節(jié)點”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：林紅