隨著社會經濟和氣溫“雙回暖”，踏春出行正當時，民眾出行的意愿不斷增強，青島地鐵客流也持續攀升，屢創新高。4月1日正值周六，青島地鐵線網單日客運量達到136.98萬人次，再次刷新今年最高紀錄。
來往乘客上下列車
串聯景點商圈 坐地鐵逛青島成首選
客流主要集中在臺東、五四廣場、李村等商圈、景點周邊車站，其中臺東站位居單站客運量榜首，達11.41萬人次。
吸引這么多人慕名而來的就是重出江湖變身“恣兒街”的臺東步行街?！爸苣┙洺砉?，這次是帶朋友體驗一下青島風情?！笔忻耜愊壬f，大學同學周末來青島，一面和他介紹街區復古招牌上的故事，一面試試小時候吃過的美食，地道的“青島味”十足，而直達臺東的地鐵，是最便捷的出行方式。周末到來，夜幕降臨，臺東步行街吆喝聲、嬉笑聲此起彼伏，濃濃的煙火氣讓人流連忘返。
夜晚的臺東步行街人潮如織
除了臺東站，位于李村商圈的李村站也一直頗具人氣?！皬能囌綛口出去就李村夜市，車站的5個出入口還直通偉東樂客城和中防商街等購物、消費中心，商街、商場里各種美食、服裝店鋪令人眼花繚亂，不少外地游客也慕名而來?！避囌局蛋嗾鹃L說，李村站是2、3號線換乘站，不少游客會選擇住在李村站附近，從這里前往小麥島公園、奧帆中心、棧橋等熱門景點。地鐵運營線路覆蓋“七區一市”，線路沿線有諸多景點、網紅商圈，途經市區的1、2、3、4號線單日客運強度今年也首次突破0.80萬人次/公里，乘地鐵逛青島成為市民游客的首選。
出游賞春看花 踏青景點周邊“流量高”
春暖花開，是踏青出游的佳期。在3號線列車上，大多是穿著休閑、身背雙肩包出行的乘客，或年輕人結伴出游，或全家出動。
市民王女士說：“我們計劃先帶孩子去動物園，下午再去賞花”。氣溫回升，櫻花競相開放，中山公園站等賞櫻佳地附近車站客運量持續保持攀升勢頭，4月1日，3號線中山公園站客運量比上周同期增長112%，3號線單日客運量也超32萬人次。
中山公園站出站的乘客絡繹不斷
不止3號線，11號線開往錢谷山站方向的列車上也有不少乘客。有市民表示：“乘地鐵來賞花是最佳選擇，而且看了青島地鐵公眾號了解到廟石村也有大片櫻桃花，村里還有木棧道、茶亭等景點，有山有水，既能觀光茶園，又能賞花拍照，我們就準備帶孩子坐地鐵去賞花、野餐，享受踏青樂趣?！泵鐜X站區站區長介紹，11號線高架站點北宅至廟石區段，每到3、4月份兩側山坡上的千畝櫻桃花競相盛開，在列車上便可感受山風海韻、“花?！崩寺?/p>
客流不斷刷新 地鐵助力綠色出行
據統計，3月24日、25日，青島地鐵線網客運量分別達到127.59萬、130.57萬人次；3月31日、4月1日線網客運量分別達136.40萬、136.98萬人次。地鐵客流的上升，也反映出節能減排、綠色低碳的出行方式，真正融入了人們的生活?！懊刻斐说罔F的費用大約是6元，每個月通勤20多天，通勤費只有140多元，還省下一筆油錢?！背俗罔F13號線上班的楊先生說，雖然已經買了車，但日常通勤依然將地鐵作為首選。
地鐵為人民而建，城市因地鐵而興。列車在隧道穿梭，在為市民游客帶來更多便捷的同時，也不斷為城市注入新動能，增添高質量發展新活力。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：崔現香
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