一八九七年五月，上海，由中國人自辦的第一家銀行在這里誕生，開啟了上海金融業發展的新篇章。
也是在這一年，青島開埠，用一座港口敲開了金融業的大門。
一百多年后的今天，當我們回溯這段極其珍貴的城市發展史，方才后知后覺，原來青滬兩城早就因“開放”而結緣，因“港口”而相知，因“金融”而相遇。
現代服務業如同一條纖細卻堅韌的紅線，牽起兩座對外開放的前沿城市。
而當國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展格局重新建立，青島正試圖以現代服務業為鑰匙，尋找青滬合作發展的契合點，重啟青滬兩城的百年情緣。
雙循環的發展格局，新開放的沿海城市
今年以來，國內外經濟發展形勢嚴峻，5月，中央兩次提到構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局，既是一場巨變之下主動求變的大戰略，亦是一次轉危為機、危中尋機的必然選擇。
在這一背景下，把經濟發展重點放在國內，在持續擴大對外開放的同時以更強的力量滿足國內需求，加快構建完整的內需體系，將成為未來一段時期經濟發展的大方向。
然而，相較于內陸城市來說，雙循環發展新格局的建立，無疑對沿海城市提出了更高的要求。
長久以來，對沿海城市而言，對外開放如同與生俱來的“使命”，讓它們成為“走出去”的中堅力量。而在國內外發展形勢迎來巨變的當下，“開放”也有了屬于新時代的新內涵——對內開放將與對外開放同等重要。
對內開放，意味著在城市需要在城市圈、群中擔任新的角色，如同上海作為中國改革開放的重要窗口，面向世界、服務全國，青島也應以山東面向世界開放發展的橋頭堡，在膠東經濟圈與山東高質量發展中，昂起龍頭，架起橋梁。
這橋梁會是什么？
答案或許是現代服務業。
回顧山東省的發展軌跡，工業產業無疑是濃墨重彩的一筆，“工業大省”一時風光無二。然而當產業鏈、自然資源、環保壓力襲來，工業大省想要突圍，便把重點放在了新舊動能轉換上。而新動能的來源，一方面是舊動能的改頭換面，另一方面，則是新的產業——現代服務業與先進制造業。
現代服務業和先進制造業發展水平，是衡量一個國家經濟社會發達程度的重要標志，是一個國家綜合實力、國際競爭力和抗風險能力的集中體現。
提高現代服務業和先進制造業就業比重和產值比重，提升產業附加值和國際競爭力，是推進產業結構升級、加快轉變經濟發展方式的必由之路；是適應全球化新格局和對外開放新形勢，加快構筑新的競爭優勢，提高國家整體競爭力的有效途徑。
從這一角度來說，青島與現代服務業的相逢，是“天時地利人和”的造就：山東需要新動能，雙循環格局需要新開放，而上海，則可以為青島提供成熟的經驗。
十年創新，十年蛻變
2009年，《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》正式發布，以金融業、航運業和先進制造業為重點，不斷創新服務業態，不斷提高制造業的核心競爭力和附加值，全面提升現代服務業和先進制造業的發展水平。
10年后，青島發起建設國際航運貿易金融創新中心攻勢，《青島市國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰方案》提出青島將以打造山東面向世界開放發展的橋頭堡為目標，搶抓“一帶一路”建設背景下國際經濟發展與合作的新機遇，立足青島自身優勢，著力推動航運、貿易、金融多業態深度融合和良性互動，做優航運、做大貿易、做強金融，以創新理念建設國際航運貿易金融中心，為加快建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市貢獻力量。
如今，上海已經崛起國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心、國際航運中心、國際科創中心等“五大中心”。
可以說，上海以10年的奮進與探索，為新啟航的青島帶去了現代服務業的春風。
而在上海加快現代服務業發展的進程中，“五大中心”崛起的根基，不僅在于上海市連年攀升的服務業增長速度，更是以中國（上海）自由貿易試驗區的制度創新，實施金融、航運、商貿、文化、社會、專業服務等六大服務業領域開放措施，探索形成了一批可復制、可推廣的試點經驗。
青島，也應如此。
根據青島市近年來的GDP數據。從2016年起，青島市服務業增加值總量穩居山東省首位，占GDP比重居山東省第二位；2019年，青島服務業實現“雙突破”，增加值首次突破“七千億”，達到7148.57億元，增長8.0%；占GDP比重更是首次突破“60%”，達到60.9%，比上年提升1.3個百分點。
更重要的是，青島也在去年迎來了中國(山東)自由貿易試驗區-青島片區和中國—上海合作組織地方經貿合作示范區的落地。
擁有良好服務業發展基礎的青島，遇上以創新為使命的兩大國家戰略平臺，依托上海的成功經驗，現代服務業的崛起或許只是時間的問題。
而面向新未來的青島，正在努力縮短這一時間。
新起點，新使命，新愿景
2020年3月26日，國家高端智庫中國（深圳）綜合開發研究院與英國智庫Z/Yen集團共同編制的第27期“全球金融中心指數”（GFCI 27）報告發布。上海排名上升一位，位列全球第四；青島連續8次進入全球百強榜，最好成績為全球第29位。
從這一角度來說，即使在中美貿易摩擦、全球金融不穩定等諸多不確定性因素的影響下，上海與青島等多個中國城市依然展現出了強勁的金融業發展力。
而步入2020，上海提出建設“五大中心”的新目標：上海將基本建成綜合經濟實力雄厚、產業能級高、集聚輻射能力強的國際經濟中心；基本建成與我國經濟實力以及人民幣國際地位相適應的國際金融中心，集聚各類重要金融機構，加快建設全球資管中心，大力發展金融科技，基本形成具有國際競爭力的金融機構體系。
這也為新啟航的青島帶來了新的啟發。
以國際金融中心建設為例，央行行長易綱曾在第十二屆陸家嘴論壇上發表演講，上海國際金融中心要繼續重點建設“五個中心”：金融資產的配置中心、人民幣金融資產風險管理中心、金融開放中心、優質營商環境示范中心、金融科技中心。其中，進一步加快金融對外開放，大力發展金融科技，不斷推出更多金融改革創新舉措，既是未來上海將繼續深入推動的“三大任務”，也可以成為青島未來金融業發展的新方向。
此外，在國際航運中心建設中，如同上海港是上海國際航運中心發展的原點，青島也以國際郵輪母港區的重啟，揭開了航運業發展的新篇章——三年后，一個兼具航運服務與消費體驗功能，覆蓋航運金融等高附加值產業的全生態服務體系將在此形成。
當這一片區完成了從工業貨運港到貿易港的轉變，推動了新金融產業平臺的崛起，建成了以郵輪經濟為動能的國際郵輪港城，一個更具活力的國際航運中心也將以此為基，煥發出更為強勁的新動能。
如今，回溯百年“航海史”，這似乎是青島離夢想最近的時刻。山東省委常委、青島市委書記王清憲曾在2020青島·全球創投風投大會作主旨演講，他提到，看見未來才能走向未來。
對青島來說，這未來或許是一座在世界舞臺上更具活力的城市，也許是山東面向世界對外開放發展的橋頭堡，又或者是一個更具創新力的國際航運金融貿易中心。
站在新起點，面對新使命，描繪新愿景的青島，于7月奔赴上海，當“五月的風”拂動新上海灘，一條走向未來的青島路徑，或許即將呈現。
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