穿梭于青島的每個(gè)角落，公交車始終是城市交通的主動(dòng)脈，陪伴著青島人度過了無數(shù)個(gè)春夏秋冬。隨著時(shí)代的變遷，公共車也在不斷演進(jìn)和升級(jí)。青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士有限公司第二分公司的5路公交車，正是這一進(jìn)程的縮影。
5路公交車從昔日的大通道公交車，到單源無軌電車，再到如今先進(jìn)的雙源無軌電車，每一款公交車型都仿佛在這座城市留下了不可磨滅的印記。車型更迭印刻著人們對(duì)出行便捷、舒適的不懈追求，不僅見證了城市的發(fā)展，深刻影響了人們的出行方式，更是成為了這座城市獨(dú)特記憶的一部分。
時(shí)光執(zhí)筆，每一次蛻變，不只是車輛硬件的更新?lián)Q代，更促使服務(wù)質(zhì)量全方位提升，公交暖心服務(wù)群眾“美好出行”，或?qū)懸鉂娔蚣?xì)處勾勒，濃縮進(jìn)小小的十米車廂，為島城市民的出行體驗(yàn)帶來煥然一新的改變。
大通道公交車：老青島抹不去的記憶
上世紀(jì)六七十年代，青島的公共交通還處于起步階段。那時(shí)的5路車，采用的是鉸接式無軌電車，也就是俗稱的“大通道公交車”。“大通道”最主要的特點(diǎn)是車輛拐彎時(shí)，大轉(zhuǎn)盤就會(huì)吱扭吱扭地向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn)，站在轉(zhuǎn)盤上的人經(jīng)常就會(huì)擠到一塊兒。它的優(yōu)點(diǎn)就是：載客量大！在城市交通尚不完善的年代，大通道公交車憑借強(qiáng)大的運(yùn)載量，極大地緩解了市民的出行難題，成為城市公共交通的中流砥柱。
那時(shí)的中山路是青島的繁華商圈，乘5路車到中山路逛街、購(gòu)物，是許多老青島人的獨(dú)特記憶。“當(dāng)時(shí)車上人多的時(shí)候，車門都不容易關(guān)上。特別是到了節(jié)假日，車廂里擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，下車都得靠人推。”5路車的老司機(jī)劉偉成補(bǔ)充道。
不過，大通道公交車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，也逐漸顯露出一些弊端。因其車身超長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求極高。劉偉成笑著說：“開這種車，得時(shí)刻留意車身位置，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，必須提前預(yù)判，稍有不慎就容易刮碰到路邊的障礙物。而且，車輛操控性欠佳，離合器沉重，換擋也費(fèi)勁，一趟跑下來，胳膊和腿都累得酸痛。”“大通道”公交車不僅見證了青島公交事業(yè)的滄桑巨變，也陪伴了島城數(shù)代民眾度過了無數(shù)個(gè)春秋歲月。
單源無軌電車：綠色出行的初步探索
進(jìn)入上世紀(jì)90年代，到達(dá)使用年限的電車就已逐步開始報(bào)廢，新的車型陸續(xù)投入增加。到2003年末，老鉸接電車全部退出歷史舞臺(tái)，無軌電車全部更新為新型的單源無軌電車。
單源無軌電車采用先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操控更為靈活，大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，車輛內(nèi)飾也進(jìn)行了優(yōu)化，座椅更舒適，車內(nèi)空間布局更合理，為乘客營(yíng)造出更優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境。然而，單源無軌電車也存在一定的局限性。由于它完全依賴架空線網(wǎng)供電，一旦線網(wǎng)出現(xiàn)故障，車輛便無法正常行駛。此外，受線網(wǎng)布局的制約，車輛行駛路線相對(duì)固定，缺乏靈活性。在一些復(fù)雜路況或需要臨時(shí)調(diào)整線路時(shí)，單源無軌電車往往難以應(yīng)對(duì)。隨著城市交通日益復(fù)雜以及市民出行需求的多樣化，單源無軌電車的短板逐漸凸顯，青島公交不得不再次著眼于新車型的研發(fā)與引進(jìn)。
雙源無軌電車：智能與舒適的完美融合
隨著公交改革和發(fā)展步伐的加快，公交車型的更新?lián)Q代也開始逐步向高檔化、舒適化邁進(jìn)。自2018年起，青島公交集團(tuán)開始引入雙源無軌電車。這種車型不僅保留了無軌電車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，還通過技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了更加智能、舒適的出行體驗(yàn)。5路車也在這一時(shí)期完成了從單源無軌電車到雙源無軌電車的轉(zhuǎn)變。
從硬件設(shè)施來看，雙源無軌電車實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)。車輛采用低地板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車，尤其對(duì)老年人、殘疾人等特殊群體而言，更加人性化。車內(nèi)空間寬敞明亮，座椅布局合理，還配備了空調(diào)系統(tǒng)，無論嚴(yán)寒酷暑，都能為乘客打造舒適的乘車環(huán)境。此外，車輛安裝了電子顯示屏和智能報(bào)站系統(tǒng)，實(shí)時(shí)為乘客提供線路信息和站點(diǎn)提示，讓乘客出行更安心。
車型更迭不僅帶來了硬件上的升級(jí)和智能化管理的提升，更推動(dòng)了服務(wù)質(zhì)量的全面提升。在提升硬件的同時(shí)，5路車駕駛員的服務(wù)水平也在穩(wěn)步提升。市北巴士第二分公司高度重視駕駛員培訓(xùn)，不僅強(qiáng)化駕駛技能訓(xùn)練，還著重培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)和職業(yè)道德。如今，5路車的駕駛員們憑借熱情、周到的服務(wù)，贏得了乘客的廣泛好評(píng)。他們會(huì)主動(dòng)幫乘客提拿行李，耐心解答乘客疑問，遇到行動(dòng)不便的乘客，還會(huì)貼心攙扶上下車。
乘客劉大爺是5路車的常客，他感慨道：“現(xiàn)在坐5路車，感覺和以前大不一樣了。車子嶄新又舒適，駕駛員態(tài)度又好，讓人心里暖烘烘的。”在劉大爺看來，5路車的變化不僅是車型的更新，更是城市公交服務(wù)質(zhì)量提升的生動(dòng)體現(xiàn)。乘客認(rèn)可的背后，是青島公交人日復(fù)一日的奔波，奔波之中，他們守住這條公交線路，守住群眾出行的基礎(chǔ)。
一輛車，一條線，一座城。公交車不僅承載著運(yùn)輸?shù)穆毮埽褚粡埩鲃?dòng)的城市名片，時(shí)刻展現(xiàn)著城市的魅力與文明，將這份美好傳遞給每一位乘客。從昔日的大通道公交車到如今的雙源無軌電車，市北巴士第二分公司的5路車見證了城市公共交通的變遷和發(fā)展。幾十年，5路公交車幾經(jīng)換代，駕駛員與乘客相伴而行，是一段段同車緣，那些乘坐公交車的日子，是共同走過的人生路，那些曾經(jīng)的“大通道”“大辮子”承載了幾代老青島美好的回憶。在未來的發(fā)展中，分公司將不斷提升服務(wù)質(zhì)量，為市民提供更加安全、舒適、便捷、綠色的出行環(huán)境。
隨著城市的發(fā)展，公交車作為城市的窗口，正以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，展現(xiàn)著青島的城市風(fēng)貌。歲月變遷，“歷盡天華成此景”，青島公交車也將繼續(xù)書寫城市發(fā)展新篇章。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 王曉玥
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