7月27日，青版財經小記者走進山東港口青島港自動化碼頭，親身感受這座世界一流港口的魅力，領略“中國效率”的風采。
小記者合影留念。
小記者積極舉手參加采訪活動。
據悉，山東港口青島港是世界第四大沿海港口、西太平洋重要的國際貿易樞紐，也是中國北方最大的外貿口岸。2023年山東港口青島港貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱吞吐量首破3000萬標準箱，分別位居全球港口第四位、第五位，實現歷史性跨越。
黃緒熙老師介紹世界各國自動化碼頭情況。
小記者了解全自動化碼頭的管理系統。
黃老師介紹自動化碼頭的硬件系統。
在自動化碼頭講解員黃緒熙老師的帶領下，小記者進入到連鋼創(chuàng)新團隊展館參觀。黃老師告訴小記者，經過“山港人”的不斷努力，山東港口從當年陳舊落后的小碼頭，如今已闊步邁向世界一流海洋港口。先后有32人獲得國家級榮譽，1048人次獲得省部級榮譽。小記者認真學習了許振超、張連鋼等港口先模人物的光榮事跡，深入了解了先模人物和模范群體自力更生、科技強國的模范故事。他們的精神深深感染著每一位小記者。
“自動化碼頭不是西方人的專屬，外國人能做到的，我們中國人不僅能做到，而且要做得更好。”黃老師向小記者介紹了山東港口青島港自動化碼頭在建設之初，張連鋼同志說了這樣一句話。在這里，小記者了解到以前自動化碼頭被西方公司壟斷，中國在這個領域是一片空白。但“連鋼創(chuàng)新團隊”毅然決定自主建設屬于中國人的全自動化碼頭。面對無經驗、無資料、無外援的“三無”境地，他們在“荒沙灘”上開始了艱難探索。整個建設過程是一個顛覆的過程，他們顛覆了人工碼頭的模式，改變了幾十年的作業(yè)環(huán)境、習慣和經驗，從頭開始、從零開始。在研發(fā)過程中，他們召開了3000多次技術研討會，對每個細節(jié)、每個數據都反復論證優(yōu)化，只用了15個月完成了碼頭詳細設計方案。
終于在2017年5月11日，自動化碼頭正式開港，創(chuàng)出了26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高作業(yè)效率。2019年11月，自動化碼頭二期建成投產。2023年12月27日，自動化碼頭三期投產運營，實現六大技術突破、12項創(chuàng)新攻堅成果。標志著我國在自動化碼頭建設領域有了全國產、全自主的全套解決方案，進一步提升中國港口的國際話語權和影響力。
小記者觀看山東港口青島港和自動化碼頭的宣傳片。
隨后，小記者觀看了山東港口青島港和自動化碼頭的宣傳片，深入了解了自動化碼頭自主創(chuàng)新、突圍破壁的建設歷程。憑借“拼命都不一定干得好，不拼命肯定干不好”的拼命創(chuàng)新精神，連鋼創(chuàng)新團隊取得了一大批具有自主知識產權的科技成果。
小記者和家長觀看自動化碼頭。
最讓小記者期待的是平臺觀摩環(huán)節(jié)，他們在這里近距離觀看了空軌和自動化設備的運行情況。自動化橋吊、高速軌道吊、自動導引車密切協同，重達數十噸的集裝箱被輕巧抓起、往來穿梭、精準堆碼……讓小記者大受震撼。黃老師介紹說：“自動化碼頭三期運用了全新一代水平運輸智能控制系統。該系統實現碼頭設備控制系統不停產升級和運維，以年吞吐量千萬級標箱集裝箱碼頭為例，每年可增收近千萬元。實現多設備實時感知和多階段高動態(tài)協同控制，碼頭設備周轉時間降低20%，交互時間減少50%以上。”
小記者積極舉手采訪。
此次探訪，小記者收獲頗豐，他們被山東港口青島港人不懈奮斗的精神深深感染。一位小記者激動地說：“今天的參觀讓我深刻感受到了科技的力量，我要努力學習，將來為推動科技進步和社會發(fā)展貢獻自己的力量。”另一位小記者也表示：“看到自動化碼頭的高效運作，我為祖國感到驕傲。我要學習先模人物的精神，勇于拼搏，為實現科技強國的夢想而努力。”
青島財經日報/首頁新聞記者 盛軍 青大附中小記者 焦凱勃
責任編輯：林紅
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