2023年，青島膠東國際機場各項運營指標穩步提升。截至2023年底，膠東國際機場累計開通客運航線243條，比2019年多41條，航線通達性顯著增強。其中，國內223條、國際及地區20條。開通貨運航線18條，比2019年多11條，航線通達性已超過2019年同期水平。以此為引擎，客貨吞吐量企穩回升，全年完成航班起降16.98萬架次、旅客吞吐量2142萬人次、貨郵吞吐量26.08萬噸。
青島機場
中轉旅客量較2019年提高1倍
優化航線網絡，事關機場高質量發展的“命脈”。2023年以來，青島機場拓展中遠程航線網絡，加速布局華南、西南、西北等區域800公里以上快線。通過實施“樞紐共建”，與新疆、深圳、西安、新加坡等7家機場開展深度合作、強化戰略協同，推動青島-深圳、青島-哈爾濱、青島-沈陽、青島-西安、青島-重慶5條快線落地，共建航點班次較2019年平均增長10%、客量平均增長21%。同時，青島-首爾航線達到日均18班、青島-上海航線日均24班，均保持了高密度運行，滿足了政商務旅客高效出行需求。
航空中轉業務，對于提升一座機場的航空樞紐地位至關重要。青島機場深耕中轉聯程，以“干支通、全網聯”為目標，全面接入“民航中轉旅客服務平臺”，推動跨航司中轉服務落地，與烏魯木齊、深圳、武漢等14家大型機場貫通了“一次值機、行李直掛”中轉聯程鏈條，在中轉保障時效、產品配套以及覆蓋機場能級等方面走在同類機場前列。2023年全年，中轉旅客量達141.9萬人次，占比6.6%，較2019年提高1倍。
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多式聯運拓展腹地客源
坐著地鐵、高鐵可直達航站樓，多種交通方式便捷“零換乘”……青島機場積極發揮機場綜合交通樞紐優勢，堅持“競合”思維，與濰坊合作試點啟用濰坊北站高鐵城市航站樓。協同OTA平臺，試點推進膠東半島重點城市來青乘機旅客免高鐵票。積極協調鐵路部門，推動鐵路青島機場站班列加密至日均30班次，同比增長了30.43%。通過多措并舉，2023年，青島機場空鐵聯運旅客較2022年新增45萬人次，進一步拓展了膠東國際機場的腹地范圍。
在提升旅客服務品質方面，2023年，青島機場不斷創新客貨服務產品，面向早出港、晚進港航班旅客，聯合航空公司推出吃住行等優惠產品。聚焦暑運、春運等市場節點，累計推出特價機票、航空旅游、學生優惠購票、企業員工特惠等服務產品40余批次，覆蓋航線141條，不斷為旅客提供高性價比的出行解決方案。
國際及地區貨運量上漲25.3%
膠東國際機場2023年全年完成貨郵吞吐量26.08萬噸，是2019年的101.8%。其中，國際及地區貨運量達12.65萬噸，同比2022年上漲25.3%，連續刷新了單日貨量、單月貨量、單月國際貨量、單季度貨量四大歷史紀錄。
青島機場貨運突破式發展
數字的背后是膠東國際機場推動航空貨運突破式發展。以建設北方航空物流轉運中心為目標，協同完成空港型國家物流樞紐申建、空港綜合保稅區驗收，完成國際快件監管中心、空陸聯運轉運中心建設，西海岸超級貨站安檢前置程序通過驗收。開通了多倫多、紐約、鄂州、鄭州等18條國內外全貨機航線，青島-多倫多航線成為我國北方地區至北美市場唯一常態化運行的空中通道，初步建立了鏈接華中、華南，通達歐美、日韓、上合組織國家的空中貨運通道。
2024年，青島機場將以“重塑快線發展優勢、建設國內國際中轉樞紐、推動航空貨運再上新臺階”為重點，為青島打造國際門戶樞紐城市、建設國際性綜合交通樞紐持續發揮“新動力源”效能。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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