十幾臺大型旋挖鉆機轟鳴著向地下掘進；工人們有條不紊地綁扎鋼筋……走進青島創新創業活力區青島北站東廣場項目現場，火熱的施工場景一如往常。目前，項目已完成基坑圍閉，即將進入大開挖階段。為實現年底土方開挖基本完成、主體結構全面展開的年度目標，近500名建設者堅守一線，“雙節”不停工，施工不斷檔，為青島北站區域早日向城市新地標蝶變賦能助力。
青島創新創業活力區效果圖
作為青島市TOD“一號工程”，青島創新創業活力區一直備受市委、市政府和社會各界高度關注，在城市更新和城市建設三年攻堅行動中，青島創新創業活力區被列為地鐵建設和地鐵沿線開發建設以及重點低效片區（園區）開發建設的重點項目。項目地處半島幾何中心，南北交通咽喉，是青島北部城區高質量發展的破局關鍵。東西廣場及地下空間項目是活力區首個開建項目。東廣場項目位于李滄區金水路以南、太原路以北、環灣路以東、四流中路以西，規劃用地面積約12公頃，建設為地下三層，總建筑面積約23萬平方米。項目規劃有地下交通通道、地下出租車蓄車場、樞紐停車場、地下商業和配套附屬設施等，通過最大化的地下空間開發，使公共交通空間更有效地串聯周邊商業、總部商務和歷史文化服務配套等功能區。地面建設包括停車場及配套設施等。9月，隨著太原路匝道封閉，東廣場地下空間項目施工外部制約因素全部解決，調流工程打通“最后一公里”，為項目后續施工奠定了基礎。
“項目施工現場匯聚了地鐵、高鐵等復雜的交通網，對施工的技術要求極高，需要克服涉國鐵、涉地鐵、防汛、不良地質等影響因素。”青島地鐵集團青鐵置業公司活力區工程部工程主管張志平介紹，工程深基坑面積約12萬平方米，基坑周長約2400米，屬于復雜異形基坑，施工場地狹小，地質結構復雜，施工難度大。在施工場地的下方，現有地鐵1、3、8號線穿行而過，相當于同時在3條地鐵線路的“頭頂”上“建花園”。施工現場存在不良地質風險，勘察發現“滄口斷裂帶”在場地內通過，斷裂帶兩側巖體的強度和完整度較低，且空間分布不均。
針對復雜的施工環境，項目承建方之一、中鐵建工集團采取了應對措施?！拔覀儾捎弥悄芑瘷z測設備，對基坑變形趨勢進行分析并實時預警，確保將施工風險降至最低。為克服不良地質影響，選取了不良地質區域開展工藝試樁，驗證地質情況并總結分析，對涉及斷裂帶范圍圍護樁和止水帷幕加密設置，且在圍護樁外側10米范圍內采用水泥攪拌樁封堵填充裂隙斷裂帶?！敝需F建工集團青島北站東廣場項目總工陳學舉告訴記者。
青島創新創業活力區項目定位為“青島門戶·城市客廳”，建成后將極大帶動周邊片區開發價值，助推區域能級躍升，全面開啟以青島北站為主軸的青島北部城區賦能升級之旅，為全市“一區一示范”TOD樣板打造積蓄經驗。
青島財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：林紅
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