青島地鐵9號(hào)線傳捷報(bào)！城子站首幅地下連續(xù)墻順利澆筑完成

3月31日，青島地鐵9號(hào)線建設(shè)再傳捷報(bào)，城子站首幅地下連續(xù)墻順利澆筑完成。該地下連續(xù)墻也是9號(hào)線首個(gè)施工的地連墻，自此城子站正式進(jìn)入車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

施工現(xiàn)場(chǎng)

地下連續(xù)墻是基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的一種，起到截水擋土的作用。城子站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工后，在市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司組織中鐵三局項(xiàng)目部在扎實(shí)做好前期技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，加緊推進(jìn)地連墻導(dǎo)向墻施作、鋼筋籠首件驗(yàn)收、開挖成槽檢測(cè)、混凝土澆筑工作，順利完成第一幅地連墻。位于正陽(yáng)中路與繡城路交叉口西側(cè)的城子站是9號(hào)線一期兩個(gè)裝配式車站之一，主體結(jié)構(gòu)142米采用預(yù)制拱形裝配式結(jié)構(gòu)，這是青島地鐵集團(tuán)在總結(jié)前期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推廣新技術(shù)、新工藝的一個(gè)縮影。作為青島地鐵的三期項(xiàng)目，9號(hào)線在“1+6”目標(biāo)體系的指引下，全面總結(jié)前期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮“后發(fā)”優(yōu)勢(shì)，工程亮點(diǎn)紛呈。

安全優(yōu)質(zhì)，工藝工法博采眾長(zhǎng)

9號(hào)線一期初設(shè)階段優(yōu)化線路、車站和附屬設(shè)計(jì)方案，規(guī)避占用小區(qū)用地、重大通訊纜、電纜和高壓燃?xì)膺w改等制約工期因素，適時(shí)利用配線及車站周邊零星地塊開展P+R停車場(chǎng)建設(shè)。設(shè)計(jì)階段全面提高方案先進(jìn)性，目前正線暗挖區(qū)間全部采用盾構(gòu)法施工，機(jī)械法率100%。

施工現(xiàn)場(chǎng)

9號(hào)線一期總結(jié)推廣前期線路新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等優(yōu)秀做法，因地制宜地在海西村站采用放坡開挖方式，在玉皇嶺站采用主體與附屬同期建設(shè)的模式，城子站、薈城路站主體結(jié)構(gòu)采用裝配式建造工藝，正陽(yáng)中路站、惜福鎮(zhèn)站、城子站優(yōu)選地連墻作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)城路站、華城路站等推廣TRD止水帷幕，后續(xù)附屬過街通道施工將優(yōu)選頂管法施工工藝。

綠色低碳，新能源和預(yù)制裝配并行

9號(hào)線一期全面推行預(yù)制裝配技術(shù)，采用裝配式圍擋、裝配式板房、預(yù)制路沿石等裝配工藝，減少現(xiàn)場(chǎng)施工浪費(fèi)，減少碳排放量。同時(shí)，大力推廣太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能圍擋頂燈、新能源灑水車、太陽(yáng)能視頻探頭等新能源施工設(shè)備。第一建設(shè)分公司汲取在遼陽(yáng)路快速路工程應(yīng)用移動(dòng)式多功能天幕的經(jīng)驗(yàn)，在9號(hào)線一期工程全面推廣，并設(shè)置鋼筋加工大棚，全面落實(shí)鋼筋集中加工，降低鋼筋損耗，同時(shí)推廣鋼筋廢料回收再利用，利用鋼筋余料制作成措施構(gòu)件應(yīng)用于工程。

目前，惜福鎮(zhèn)站綠遷階段采用可自然降解的高效環(huán)保抑塵劑代替?zhèn)鹘y(tǒng)裸土覆蓋。后期土方開挖階段，將全面落實(shí)渣土運(yùn)輸、存儲(chǔ)、消納新模式，實(shí)現(xiàn)渣土資源化利用。

施工現(xiàn)場(chǎng)

智慧建造，打造“BIM+智慧工地”

青島地鐵集團(tuán)已搭建智慧城軌系統(tǒng)，建立項(xiàng)目管理信息化集成管理體系，智慧建造管理平臺(tái)覆蓋9號(hào)線一期各工區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)過程中，將利用人臉識(shí)別、視頻監(jiān)控、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)等設(shè)備實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)信息，實(shí)現(xiàn)工程參建各方履約監(jiān)管、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、進(jìn)度等各要素信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、可追溯化管控；借力BIM大數(shù)據(jù)，構(gòu)建第一建設(shè)分公司協(xié)同平臺(tái)，打破專業(yè)壁壘，打通數(shù)據(jù)接口，串聯(lián)設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理、造價(jià)、運(yùn)維全過程，實(shí)現(xiàn)六位一體、多維聯(lián)動(dòng)；全線建立車站周邊管線BIM模型，為車站施工提供更直觀、更清晰的安全保障。9號(hào)線中建總部開發(fā)智能安全帽系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力調(diào)配、人員安全管控、勞務(wù)考勤統(tǒng)計(jì)、作業(yè)工效分析和產(chǎn)業(yè)工人畫像的數(shù)字化管理等多維度智能監(jiān)管。

以創(chuàng)新為引領(lǐng)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，青島地鐵9號(hào)線建設(shè)將按照“工作項(xiàng)目化、項(xiàng)目清單化、清單責(zé)任化、責(zé)任考核化”的工作原則，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作高質(zhì)量發(fā)展。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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