11月18日，伴隨著夢幻般的出場秀，奇瑞青島超級工廠的首輛整車正式下線。作為重要建設者，奇瑞項目也成為青島義和鋼構集團有限公司繼萊西北汽新能源汽車、一汽大眾青島生產基地等10余個汽車項目之后的又一成功力作。搭上青島汽車產業發展“快車”，八年間，義和鋼構累計完成汽車產業項目75萬平方米。
初戰告捷，北汽項目捧金獎
青島義和鋼構有限公司成立于2005年12月。成立之初，董事長劉杰就提出“要做就做最好的”目標要求。隨著資質的步步提升，和南車四機公司倉庫、藍色硅谷4#辦公樓、萬達東方影都等項目的成功打造，2014年7月，企業獲得鋼結構工程專業承包一級資質，具備了向更高層次沖擊的實力，并于當年10月，簽約北汽新能源青島生產基地項目。
北汽新能源青島生產基地項目1期
北汽新能源青島生產基地項目2期
“這個項目包括總裝、焊裝、涂裝等四大車間，為24米大跨度桁架結構，最厚焊接板達42毫米，節點多、安裝難度大，給年輕的義和提出嚴峻挑戰。”青島義和鋼構集團有限公司總裁郭彥龍介紹，公司充分利用工廠優勢，運用XSTEEL建模進行詳圖，采取整榀架工廠制作、雙吊安裝，從技術、生產到安裝零失誤，完美結束工程，贏得北汽公司的高度評價，并榮獲“中國鋼結構金獎”，成為青島地區本土唯一獲得該獎項的鋼構企業。
全面提升，汽車產業成主攻
2012年5月，即墨區設立汽車產業新城，按照“產城一體、組團發展”的理念，開啟“一心、三軸、六區”建設，吹響進軍汽車產業的號角。有了北汽新能源青島生產基地項目的成功嘗試，義和鋼構敏銳地察覺到，汽車產業發展，將給鋼結構行業和帶來巨大發展機遇。
建設中的奇瑞汽車青島基地項目（資料圖片）
建設中的奇瑞汽車青島基地項目（資料圖片）
“工業項目在鋼結構產業中占比70%左右，而其中汽車產業項目在青島地區工業板塊占比高達50%，是一塊巨大的蛋糕。”郭彥龍介紹。尤其是圍繞即墨汽車產業新城，義和鋼構生產基地處于10公里范圍中心點，具有巨大的區位優勢。
為了更好啃下汽車產業項目大蛋糕，義和鋼構針對設備、車間、人員配備等短板，開啟了全方位的提升之路。
“首先是設備更新迭代。加大自動化設備引進，從簡單的電焊、氣焊，上升為機器人焊接、激光切割、雙絲埋弧焊等先進設備。”郭彥龍介紹，同時，在2014年和2019年，連續開展廠房擴建，生產線從最初的兩條，增加到9條，車間面積從2萬平方米擴大到10萬平方米，年加工能力從2萬噸提高到10萬噸，其中3條重鋼生產線填補青島市行業空白。
為了提升人員素質，建立人才隊伍，義和鋼構采取招聘和培訓雙腿走路，搭建人才梯隊，建起博士工作站和省內第一個鋼構行業院士工作站。“經過近10年的努力拉起的人才隊伍，已經成為我們不斷攀新高的最重要保障。”郭彥龍說，近幾年僅獲得的專利和工法認證就有100多項。同時，公司還開展了數字化和信息化建設，完成BIM+平臺的搭建，通過二維碼作為信息入口，完美地實現了現場、工廠、無縫對接，同時實現了項目施工可視化。
有了金剛鉆，不怕攬不到瓷器活。繼北汽新能源青島生產基地項目之后，公司先后參與建設了路昌汽車、富菱汽車配件、藍齊柳機發動機工廠、一汽大眾青島基地、一汽解放青島基地等一系列汽車產業項目，并連受好評。值得一提的是，有了北汽新能源青島生產基地1期項目的成功典范，在2017年北汽新能源青島生產基地2期建設時，義和鋼構再次由義和鋼構領銜開建。
全力出擊，五十六天“義和速度”
“奇瑞青島基地項目是即墨區打造汽車產業扛鼎之作，也是義和速度、義和技術、義和質量、義和擔當的集中體現。”郭彥龍介紹，作為第一支進場施工的隊伍，義和鋼構以高標準嚴格要求，為后續進場做好表率。施工中，充分總結以往經驗落地，通過利用BIM技術，打通工廠制造和現場安裝的痛點堵點。“去年11月3日區領導主持召開的項目專題推進會的場景至今猶在眼前。”郭彥龍說，會上簽訂按期完工責任狀，要求壓實責任、掛圖作戰，氣氛非常凝重，最終，我們經受住了嚴峻考驗，克服了惡劣天氣困擾、限電帶來的停滯等不利因素，提前保質保量完成任務。
郭彥龍介紹，在此過程中，義和鋼構集團承擔了焊裝、沖壓、分揀等重要車間的加工安裝任務，公司各部門高效運轉，迅速進入應戰狀態。其中5.5萬平方米的焊裝車間2021年10月12日首吊完成、12月8日主體封頂，僅用時56天，比責任狀要求提前8天。
“一個個的數字，所代表著的不僅僅是項目的進展速度，還代表著全體義和人在為超級工廠的盡快投產達效不懈奮斗，更代表著在青島‘萬億汽車夢’建設征程上又一次刻上了‘義和’的名字。”郭彥龍說。
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰 實習記者 毛梓軒 通訊員 劉元平
責任編輯：王海山
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