10月25日，隨著遼陽路快速路（福州路-海爾路段）工程最后一跨蓋梁澆筑完成，高架段橋梁下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，標(biāo)志著全面步入箱梁及橋面施工階段。
蓋梁澆筑現(xiàn)場
作為東岸城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”，遼陽路快速路規(guī)劃全長約13.8公里，福海段建設(shè)范圍為福州路至海爾路段，長約4.7公里，其中高架段2.5公里、地道段1.2公里、地面段1公里。根據(jù)總體方案，工程自福遼立交以東主線雙向六車道下穿，過勁松一路后爬升至地面，向東采用雙向六車道高架橋過勁松七路后落地，以地面快速路形式接入海遼立交、深遼立交。主線高架橋梁從勁松一路以東上跨勁松三、四、五、七路后落地，在勁松五路東西兩側(cè)各設(shè)置一對上下橋平行匝道。主線標(biāo)準(zhǔn)段寬度為25.6米，采用整體式斷面布置，平行匝道寬7.5米。
遼陽路快速路（福州路-海爾路段）工程全線示意圖
9月25日，遼陽路快速路工程啟動三季度總結(jié)暨四季度“大干九十天，決戰(zhàn)決勝保開通”勞動競賽啟動以來，以黨建統(tǒng)領(lǐng)優(yōu)質(zhì)安全高效建設(shè)，現(xiàn)全線施工人員最多達(dá)700余人，已投入挖掘機(jī)、吊車、壓路機(jī)、旋挖鉆等機(jī)械設(shè)備達(dá)110余臺。截至目前，高架段主線橋樁基、承臺、墩柱及蓋梁完成100%，預(yù)制箱梁及鋼箱梁架設(shè)已完成30%；地道段已完成前期管遷、調(diào)流，南半幅基坑圍護(hù)樁基本完成，南半幅地道已步入開挖階段；地面段即將開展主路及輔路上面層瀝青攤鋪，之后轉(zhuǎn)入人行道、綠化、交通、附屬工程施工。此外，項(xiàng)目在建設(shè)過程中，為了最大程度減少施工對市民出行的影響，采用分幅明挖施工，先施工地道南半幅，后施工地道北半幅，保證遼陽路在地道施工期間雙向六車道通行。
據(jù)悉，遼陽路快速路工程入選市政設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)行動“15515+N”工程，是青島市城市建設(shè)和城市更新三年攻堅(jiān)行動的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，項(xiàng)目完成將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)體系，提高市民通行效率，提升市民幸福感和城市承載力，對青島打造宜居宜業(yè)品質(zhì)灣區(qū)城市具有重要推進(jìn)作用。青島地鐵匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動，以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、和諧為目標(biāo)，建立上下貫通的組織體系和工作機(jī)制，攻堅(jiān)克難，銳意進(jìn)取，扎實(shí)推進(jìn)，確保工程按期完成。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李雯
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