青島地鐵4號線“鐵龍五號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，勁松三路站TBM吊出井北區(qū)開挖完成，鞍山路站F出入口順利貫通……近期，地鐵4號線工程捷報頻傳，多個建設(shè)節(jié)點取得新進展。
“鐵龍五號”盾構(gòu)機順利始發(fā)
中鐵二十局青島地鐵4號線11工區(qū)“鐵龍五號”盾構(gòu)機日前在沙子口站順利始發(fā)，該項目正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。
為確保盾構(gòu)的順利始發(fā)，項目部制定安全高效的盾構(gòu)始發(fā)保障計劃，積極做好盾構(gòu)機吊裝、始發(fā)、掘進等各項專項方案的編制論證。同時，項目部嚴格把控，完善各項準備工作，明確分工，責任到人，對各風險點邀請專家進行了周密分析和充分論證，制定專項施工方案和應急預案，配置充足的應急搶險設(shè)備、材料，加強施工中地面監(jiān)測、嚴密控制盾構(gòu)推進參數(shù)等措施，為盾構(gòu)機順利始發(fā)掘進提供了有力的技術(shù)保障和技術(shù)支持。
勁松三路站TBM吊出井北區(qū)開挖完成
中鐵十七局青島地鐵4號線06工區(qū)項目部勁松三路站近日完成西端TBM吊出井（兼做7號線預留站臺層）土方開挖，具備結(jié)構(gòu)施工條件。
勁松三路站位于遼陽西路與勁松三路交叉口，沿遼陽西路東西向敷設(shè)，4號線段為地下兩層結(jié)構(gòu)，西段頭兼做4號線TBM吊出井和遠期7號線預留站臺，為地下三層結(jié)構(gòu)。該處地質(zhì)硬、基坑深度大，為減少施工對周邊環(huán)境影響，先后首次引進兩臺E6500F、一臺E7500F大型破碎錘挖機和一臺伸縮臂垂直提升設(shè)備進行土方開挖，日開挖量600余立方米。經(jīng)過精心組織，積極推進，目前北區(qū)已完成開挖，南區(qū)剩余2米，預計12月上旬全部完成土方作業(yè)任務，為2021年TBM吊出和結(jié)構(gòu)封頂提供條件。
鞍山路站F出入口順利貫通
中鐵十九局青島地鐵4號線05工區(qū)項目部鞍山路站F出入口近日順利貫通。
鞍山路站F出入口為青島地鐵4號線工程鞍山路站附屬出入口，周邊環(huán)境復雜、人口密度較大、車流量大。為保證施工質(zhì)量與安全，減少爆破施工對周邊建筑的影響，青島地鐵四號線公司與中鐵十九局深入施工現(xiàn)場，成立重大風險源管控領(lǐng)導小組，并對風險地質(zhì)段施工方案進行專家評審，班子成員緊靠一線，管理人員24小時盯控現(xiàn)場指導施工，現(xiàn)場嚴格控制爆破參數(shù)，以安全、質(zhì)量、文明施工標準化指導施工，為F出入口順利貫通提供了堅實保障。
據(jù)悉，青島地鐵4號線主體工程施工正在全速推進，目前全線共54個工點已全部進場施工，土建施工完成63%。
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