京滬高鐵縱穿山東5大城市，有效帶動著沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。圖為“復(fù)興號”動車組駛過泰山北麓。（□記者吳榮欣報道）
□ 本報記者 常青
“您好，歡迎乘車。”面對乘務(wù)員輕聲微笑，丁鑫同時報以微笑回應(yīng)，每次邁上高鐵，他都覺得自己離家又近了一些。在北京工作8年，身為棗莊人的他早已把高鐵作為回家的首選交通工具。
10月2日，隨著G103次列車駛?cè)臊R魯大地，丁鑫不時發(fā)出感嘆：家鄉(xiāng)就如這高鐵列車一樣朝著高質(zhì)量發(fā)展之路飛奔向前。
建成于2011年的京滬高鐵是我國最繁忙的鐵路客運線。在山東，京滬高鐵途經(jīng)5個城市，設(shè)立6個站點。近些年，川流不息的列車將山東與京津冀、長三角地區(qū)的距離越拉越近，帶來了人流、物流、信息流、資金流，助力沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們也透過這小小的車窗看到了山東日新月異的變化。
8：07，G103次列車正點到達(dá)德州東站。德州是京滬高鐵進(jìn)入山東的第一站，從北京坐高鐵出發(fā)，到德州也就只有1個多小時，正是基于這樣優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，德州抓住北京疏解非首都功能機遇，積極參與京津產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，開展專業(yè)化、點對點招商，先后有中建材、華潤、光大、三一等央企強企進(jìn)駐德州，有研集團(tuán)大尺寸硅材料規(guī)模化生產(chǎn)基地、中糧產(chǎn)業(yè)園、東方英寶高端溫室設(shè)備生產(chǎn)等一批大項目好項目落戶德州。“研發(fā)在京津、轉(zhuǎn)化在德州”效應(yīng)正在不斷放大。
“來德州，我們來對了。”從德州東站出發(fā)，不到十分鐘就能看到山東有研半導(dǎo)體材料有限公司的企業(yè)標(biāo)志，“十一”期間，這里經(jīng)常能看到裝載著生產(chǎn)設(shè)備的車輛排隊進(jìn)入。作為央企有研科技集團(tuán)旗下的核心企業(yè)，有研半導(dǎo)體材料有限公司最初傳出在北京外選址建廠時，收到了眾多橄欖枝，最終新廠落戶德州。優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢就是有研選擇德州的重要因素。
前些日子，8英寸半導(dǎo)體級直拉硅單晶在這里一次性拉制成功，這是山東首根半導(dǎo)體級8英寸直拉硅單晶，標(biāo)志著該產(chǎn)品在德州量產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。這也僅僅是德州抓住用好京津冀協(xié)同發(fā)展這一國家戰(zhàn)略機遇，推動高質(zhì)量發(fā)展的成果之一。
“列車很快就要到達(dá)濟(jì)南西站了。”從德州東站駛出，列車經(jīng)過24分鐘的疾馳后，穩(wěn)穩(wěn)地停靠在濟(jì)南西站站臺。伴隨列車停穩(wěn)開門，不少學(xué)生模樣的乘客進(jìn)入車廂，記者上前詢問，他們大多是來自長清大學(xué)城的學(xué)生。“從學(xué)校門口坐地鐵1號線直接就進(jìn)站了，很方便。”這是他們的集體心聲。
坐上地鐵就能上高鐵，不僅是長清大學(xué)生們的福利，更是濟(jì)南人民的期盼。山東建筑大學(xué)的學(xué)生小張和幾個舍友從濟(jì)南東邊趕來乘高鐵，盤算著泰山之行的計劃。“我們?nèi)ヌ┌玻铱戳?7分鐘就能到，我們一個宿舍的約好一起去。”小張告訴記者，自己家在濟(jì)寧，泰山之行結(jié)束可以再乘坐高鐵回家，因為交通的便利，自己的旅行與回鄉(xiāng)一個都沒耽誤。
交通軸不僅是一條便民軸，更是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸、增長軸。這對正在奔跑的濟(jì)南來說無疑是一個強大引擎。
以得地利之便的濟(jì)南市槐蔭區(qū)為例，借西客站的建設(shè)和京滬線的開通，昔日的大片荒蕪?fù)恋厝缃褚咽歉邩橇至ⅰ⑴涮R全的現(xiàn)代化城市新區(qū)，發(fā)展環(huán)境的改善更是引來了眾多投資商的青睞。槐蔭區(qū)區(qū)長朱玉明介紹，今年全區(qū)重點項目數(shù)量、質(zhì)量和建設(shè)速度，創(chuàng)歷史新高。特別是他們充分發(fā)揮西客站區(qū)位和交通優(yōu)勢，將西客站片區(qū)打造成京滬經(jīng)濟(jì)動脈的黃金支點和京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)圈人員、信息、資金匯集的城市“會客廳”。目前已經(jīng)有國藥集團(tuán)、中國二冶、中建建安、小槳科技、好活公司等36家央企和知名民企落戶，“京滬會客廳”正在成為槐蔭區(qū)乃至濟(jì)南市新的對外開放交流的窗口和名片。
駛離濟(jì)南，列車很快到達(dá)了泰安站，時速350公里的列車將兩座城市的距離縮短到了不過十幾分鐘。因旅游聞名的泰安不僅通過高鐵迎來了更多的游客，也走出了一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子。
談起企業(yè)上半年的財務(wù)報表，山東泰鵬集團(tuán)總經(jīng)理范明有些激動，公司發(fā)展不但沒受疫情影響，利潤還比去年同期顯著增加。一方面，這與企業(yè)本身不斷升級的生產(chǎn)技術(shù)密不可分；另一方面，便利的高鐵讓企業(yè)的產(chǎn)品得到更快的推銷。
近年來，泰安堅持走工業(yè)化發(fā)展路子，以工業(yè)領(lǐng)軍50強、科技創(chuàng)新50強為抓手，強勢推動全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今年以來，通過在全市開展百項重大技改項目和百項智能化改造提升行動，充分調(diào)動工業(yè)企業(yè)以技改求增量、以創(chuàng)新促技改的主動性和積極性。
今年1-8月份，泰安完成工業(yè)技術(shù)改造投資同比增長108.3%，高于全省102.7個百分點，連續(xù)六個月位列全省第一。1-8月份，泰安完成制造業(yè)技改投資同比增長82.7%，高于全省平均增幅77.7個百分點，列全省第一位。
通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型謀求城市高質(zhì)量發(fā)展的還有京滬線上的濟(jì)寧。
近日，隨著無人機組裝生產(chǎn)線的開啟運行，由深圳市科比特航空科技有限公司投資建設(shè)的科比特?zé)o人機研發(fā)生產(chǎn)及培訓(xùn)調(diào)度服務(wù)基地項目在鄒城市投產(chǎn)。據(jù)介紹，項目全部建成運營后，年產(chǎn)各類工業(yè)級無人機600架，運營服務(wù)輻射華北地區(qū)，五年內(nèi)建成北方地區(qū)最大的無人機研發(fā)制造、培訓(xùn)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地。
鄒城市致力于發(fā)展機器人這項新產(chǎn)業(yè)，截至目前，鄒城已擁有機器人企業(yè)近30家，形成了覆蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)，涵蓋多個領(lǐng)域的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。一個縣級市擁有近30家機器人企業(yè)，作為老牌“煤炭城市”，鄒城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向成為濟(jì)寧資源型城市轉(zhuǎn)型的典型案例。“煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是濟(jì)寧高質(zhì)量發(fā)展的必由之路和根本出路。”
出行的高效和便捷促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市更新，高科技企業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)等業(yè)態(tài)的企業(yè)星羅棋布般布局在高鐵站周圍，高鐵線也成為城市謀求高質(zhì)量發(fā)展機遇的生長線。
進(jìn)入京滬高鐵在山東途經(jīng)的最后一個城市棗莊時，從疾馳的G103次列車上看去，滕州東站一閃而過，但鑫迪家居工業(yè)4.0智能制造項目卻格外顯眼。這是全省新舊動能轉(zhuǎn)換的一個典范項目。目前，這里一期工程已近尾聲，火熱的生產(chǎn)和建設(shè)場景不僅展現(xiàn)了棗莊項目建設(shè)“加速度”，還標(biāo)志著滕州市成為國內(nèi)最大智能家居生產(chǎn)基地的希冀正一步步實現(xiàn)。
“從搬運原材料到打包送倉，傳統(tǒng)生產(chǎn)線需要50個工人；而智能生產(chǎn)線分為原材料分揀、開料、鉆孔、封邊等8個自動區(qū)段，只需要5名技術(shù)人員，管控好8臺智能操控臺。”工作人員告訴記者，“智能生產(chǎn)線正式運行后，每天生產(chǎn)2000平方米的櫥柜和護(hù)墻板，產(chǎn)能提升150%，大大縮短了交付時間，還降低了成本，項目全部建成后，將成為國際一流的‘無人工廠’。”
鑫迪家居工業(yè)4.0智能制造項目在棗莊不是個案。乘著高鐵的東風(fēng)，高性能硅基輻射探測芯片產(chǎn)業(yè)化項目、快速病理系列產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)項目、國內(nèi)最大LSB高端人造板材生產(chǎn)制造基地建設(shè)項目落地、生根、發(fā)芽……
9：44，G103次列車緩緩駛出棗莊站。京滬線上的高鐵列車從北至南，從德州到棗莊，兩個小時左右的時間穿越整個山東，而每天像G103次這樣的圖定旅客列車，目前已達(dá)119.5對。時空逐漸壓縮，城市連接日益密切，便利的交通帶來的更大潛能正在釋放，京滬高鐵已成為山東加快融入京津冀和長三角國家重大戰(zhàn)略，走高質(zhì)量發(fā)展之路的強勁引擎。
（□參與采寫：賀瑩瑩 晁明春 王浩奇 姜言明 劉濤 王德琬）
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