2020年7月3日16時37分，在位于平度市的青平城際軌道交通下穿濰萊高鐵站場段隧道施工現場，隨著微差爆破的結束，南向豎井一側的光線終于透進陰暗幽長的隧道。這標志著，在歷經100余天的奮戰后，這個國內首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道順利貫通，比原計劃提前7天。
“貫通點位于濰萊高鐵南側站臺下方，隧道總長213.605m，斷面為單洞雙線馬蹄形復合式襯砌結構，開挖斷面為13.179m（寬）×11.303m（高），覆土約10-14m，系國內首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道，與已完成的濰萊高鐵路基呈85°夾角方向下穿。”承擔隧道工程施工的中鐵上海局項目常務副經理段林鋒介紹。
“地質結構復雜且難度大，必須在濰萊高鐵聯調聯試前完成隧道下穿，工期相當緊張。”該項目總工陰霄磊說，項目多次組織各方專家討論，優化形成了最佳施工方案，采用三臺階法預留增加橫撐豎撐條件施工，數碼電子雷管微差爆破，優化改造出渣設備，南北兩個豎井相向作業，20名管理人員和150余名施工人員分成2－3組，24小時不間斷施工，每天推進2.5－3米，確保在時間節點前完成施工任務。同時，項目采用自動化監測系統，實時對站場結構物進行監測，確保監測數據及時準確，為隧道施工方案的不斷優化提供了依據，確保隧道施工對高鐵站場的沉降影響均在控制范圍內。
據了解，目前，實現貫通的隧道區段為兩豎井間下穿濰萊高鐵站場段112米，余下的79米將在9月底前完成，接下來將進行小里程側穿站房段的開挖及下穿站場段的二襯施工，整個項目將于2020年12月30日前竣工。
通訊員 張仰運 崔倩男 范德剛
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