青島財經日報/青島財經網訊 3月30日，由中鐵建工集團承建的濰萊高鐵萊西北站、平度北站項目迎來重大節點，萊西北站和平度北站站房結構主體順利封頂。下一步，濰萊高鐵萊西北站、平度北站將進入裝飾裝修階段，充分發揮中鐵建工“站房建設王牌軍”的品牌優勢，保質保量地按時完成濰萊高鐵站房后續建設任務，全力確保濰萊高鐵年底順利開通運行。
濰萊高鐵萊西北站、平度北站項目2月24日復工以來，項目部積極落實政府要求，防疫復工兩手抓，成立疫情防控領導小組，制定復工專項方案，主體施工等各個工作單體全面復工生產，迅速形成大干局面。復工至今，進場工人近400人，混凝土澆筑2300余方，在萊西、平度的大地上打上鮮明的“建工制造”，奪取雙“站”雙勝利。
項目對施工現場進行風險分析及隱患排查，及時跟蹤整改，確保復工生產“不帶病”。項目高度重視疫情防控工作，為防止疫情輸入，對項目施工人員進行摸排，在嚴防嚴控的同時恢復施工生產。項目每日定點對施工人員進行體溫檢測、入場消毒，返崗員工實施“一人一檔”，詳細掌握返崗人員健康狀況。
新建濰坊至萊西高速鐵路正線長度122.6公里，包括萊西北站、平度北站、昌邑南站三座新建鐵路站房，由中鐵建工集團承建，預計于2020年底竣工通車。本次主體封頂的是萊西北站、平度北站，其中，萊西北站新建站房面積11995.54平方米，站房形式為線側下式站房，站房建筑總長138米，總寬48米，主體地上兩層，站臺在既有2臺4線的基礎上，增設至3臺8線，設計旅客最高聚集人數800人，高峰旅客發送量790人/小時。萊西北站改擴建后，不僅將極大滿足萊西市民的出行需求，更將帶動萊西發展，對萊西高鐵新城的規劃建設和經濟社會發展起到積極的推動作用，對推動膠東半島一體化和環渤海經濟圈發展產生深遠影響。
平度北站項目，計劃總投資2.6億元，建設規模為2臺6線，選址于平度市杭州路東側，福州路西側，榮濰高速南側。項目規劃建筑面積22790平方米，其中，新建站臺2座，規劃建筑面積10800平方米；站房規劃建筑面積11990平方米。項目設計站房形式為線側下式。建成后，將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，將大大推動平度與青島的交通聯系。
濰萊高鐵主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流。作為山東快速鐵路網的重要組成部分，項目建成后，將成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯系，拉動沿線中小城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。
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截至2月底，濰萊高鐵、魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、鄭濟高鐵山東段、黃臺聯絡線等6個續建高鐵項目全部復工，目前累計到崗人員11700余人。其中，濰萊高鐵42處工點已復工，人員到位4248人，正在進行鋪軌和站房建設，預計2020年5月底前完成鋪軌、9月1日聯調聯試、12月底前開通運營；魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段86處工點已復工，人員到位4926人，正在進行路基、橋梁施工和三電遷改，預計2020年12月底前完成無砟軌道鋪設，2021年5月底前完成鋪軌、8月1日聯調聯試、12月底前開通運營；濟萊高鐵6個施工標段、4個監理標段已全部進場，人員到位1500人，控制性工程林家隧道開挖，預計2020年3月底前完成征地拆遷，2023年底建成通車；濟鄭高鐵山東段正在進行土地丈量、清點工作，人員到位987人，預計2020年6月底前完成征地拆遷，2023年底建成通車；黃臺聯絡線已啟動征地拆遷，人員到位126人，預計2020年底前完成征地拆遷、三電遷改和土石方工程，2022年底建成通車。
記者 葛均艷 馬藝峰 通訊員 張守明 陳忠良
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