試想一覺醒來
家門前的橋就被“調(diào)了個包”
而你卻啥也沒有察覺
夠“驚雷”不？！
這座橋還是通行高鐵的橋梁！
近日，這一幕就發(fā)生在了山東
4月21日凌晨3時30分，
經(jīng)過330分鐘的緊張施工，
由中鐵十四局承建的膠濟客專
馮家莊2號雙曲線中橋換梁工程完工，
開創(chuàng)了國內(nèi)雙線鐵路曲線段換梁施工先河。
“一夜間家門前的橋被調(diào)了個包”
話題也沖上微博熱搜！
這么大一個工程
悄悄地完成了
反正小編是沒看出來有啥區(qū)別
不信你看
換梁前↓
換梁后↓
施工地點在山東高密境內(nèi)↓
施工地點示意圖 圖片來源：閃電新聞
視頻
來源：中鐵十四局微信
之所以要“換橋”
是因為在2019年12月31日，
一輛違規(guī)運輸大件貨物的貨車發(fā)生剮蹭事故，
導致膠濟客專在高密市境內(nèi)的一座橋梁受損
鐵路部門當即采取了臨時加固措施保障列車通行。
但是為提升橋梁使用壽命，保障鐵路行車安全，
還需對該橋梁東跨進行封鎖換梁施工。
“換橋”說起來容易
可施工起來可沒這么簡單
這次換的是通行高鐵的橋梁！
而且線路還是“彎的”！
每天一百多輛列車飛馳而過
安全和質(zhì)量標準更要精益求精！
4片T梁就像肋骨
共重460噸相當于10架中型客機重量
這一換就是并排4根
研制的移梁小車可一點不小↓↓↓
線路曲線半徑6000米
相當于6000米半徑圓的一小段
肉眼看上去跟直線差不多
所以對接精度要求極高！
工序銜接復雜、施工難度大！
△該工程為國內(nèi)首次雙線鐵路曲線段換梁施工，需要將受損梁體整跨移出后，移入總重達460噸的整跨T梁及橋梁附屬。
不過，這些都沒難住基建狂魔們！
他們經(jīng)過方案比選，
采用橋梁邊位預架、線路預鋪、舊梁整跨移出、墊石現(xiàn)場加高澆筑、新梁整跨移入的方案
對受損橋梁進行一次性整體更換。
本來，常規(guī)方案要切割光纜等設備
封鎖時間至少
需要50多個小時
但一次性整體更換
只需要
5個半小時！
大大減小了對既有鐵路運營的影響！
趁你還沒醒
他們就通車啦?。。?/p>
火車通過，膠濟客?；謴瓦\行
4月20日22時15分，封鎖施工正式開始。
21日凌晨3時40分，第一輛試驗車車輛順利通過馮家莊2號中橋，
標志著此次換梁施工任務的圓滿完成。
凌晨4時整，從西寧發(fā)往青島的Z271次列車平穩(wěn)駛過，
膠濟客專準點恢復通車。
線路將在接下來的幾天內(nèi)通過逐級提速，
恢復至原200公里時速的運行速度。
請輸入驗證碼