試想一覺(jué)醒來(lái)
家門(mén)前的橋就被“調(diào)了個(gè)包”
而你卻啥也沒(méi)有察覺(jué)
夠“驚雷”不？！
這座橋還是通行高鐵的橋梁！
近日，這一幕就發(fā)生在了山東
4月21日凌晨3時(shí)30分，
經(jīng)過(guò)330分鐘的緊張施工，
由中鐵十四局承建的膠濟(jì)客專
馮家莊2號(hào)雙曲線中橋換梁工程完工，
開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)雙線鐵路曲線段換梁施工先河。
“一夜間家門(mén)前的橋被調(diào)了個(gè)包”
話題也沖上微博熱搜！
這么大一個(gè)工程
悄悄地完成了
反正小編是沒(méi)看出來(lái)有啥區(qū)別
不信你看
換梁前↓
換梁后↓
施工地點(diǎn)在山東高密境內(nèi)↓
施工地點(diǎn)示意圖 圖片來(lái)源：閃電新聞
視頻
來(lái)源：中鐵十四局微信
之所以要“換橋”
是因?yàn)樵?019年12月31日，
一輛違規(guī)運(yùn)輸大件貨物的貨車發(fā)生剮蹭事故，
導(dǎo)致膠濟(jì)客專在高密市境內(nèi)的一座橋梁受損
鐵路部門(mén)當(dāng)即采取了臨時(shí)加固措施保障列車通行。
但是為提升橋梁使用壽命，保障鐵路行車安全，
還需對(duì)該橋梁東跨進(jìn)行封鎖換梁施工。
“換橋”說(shuō)起來(lái)容易
可施工起來(lái)可沒(méi)這么簡(jiǎn)單
這次換的是通行高鐵的橋梁！
而且線路還是“彎的”！
每天一百多輛列車飛馳而過(guò)
安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更要精益求精！
4片T梁就像肋骨
共重460噸相當(dāng)于10架中型客機(jī)重量
這一換就是并排4根
研制的移梁小車可一點(diǎn)不小↓↓↓
線路曲線半徑6000米
相當(dāng)于6000米半徑圓的一小段
肉眼看上去跟直線差不多
所以對(duì)接精度要求極高！
工序銜接復(fù)雜、施工難度大！
△該工程為國(guó)內(nèi)首次雙線鐵路曲線段換梁施工，需要將受損梁體整跨移出后，移入總重達(dá)460噸的整跨T梁及橋梁附屬。
不過(guò)，這些都沒(méi)難住基建狂魔們！
他們經(jīng)過(guò)方案比選，
采用橋梁邊位預(yù)架、線路預(yù)鋪、舊梁整跨移出、墊石現(xiàn)場(chǎng)加高澆筑、新梁整跨移入的方案
對(duì)受損橋梁進(jìn)行一次性整體更換。
本來(lái)，常規(guī)方案要切割光纜等設(shè)備
封鎖時(shí)間至少
需要50多個(gè)小時(shí)
但一次性整體更換
只需要
5個(gè)半小時(shí)！
大大減小了對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響！
趁你還沒(méi)醒
他們就通車?yán)玻。。?/p>
火車通過(guò)，膠濟(jì)客專恢復(fù)運(yùn)行
4月20日22時(shí)15分，封鎖施工正式開(kāi)始。
21日凌晨3時(shí)40分，第一輛試驗(yàn)車車輛順利通過(guò)馮家莊2號(hào)中橋，
標(biāo)志著此次換梁施工任務(wù)的圓滿完成。
凌晨4時(shí)整，從西寧發(fā)往青島的Z271次列車平穩(wěn)駛過(guò)，
膠濟(jì)客專準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)通車。
線路將在接下來(lái)的幾天內(nèi)通過(guò)逐級(jí)提速，
恢復(fù)至原200公里時(shí)速的運(yùn)行速度。
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