2月21日7時(shí)，在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，全國(guó)首艘投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智能航行集裝箱船舶“智飛”號(hào)正緩緩駛來，憑借無人自主航行模式精準(zhǔn)進(jìn)入泊位區(qū)域，通過碼頭真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)快速完成自動(dòng)系固作業(yè)，隨后與碼頭自動(dòng)橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等全自動(dòng)裝卸設(shè)備無縫協(xié)同，順利進(jìn)行裝卸作業(yè)，全程無人干預(yù)、智能閉環(huán)。這一歷史性突破，標(biāo)志著我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)集裝箱船舶全自主靠泊全自動(dòng)化碼頭，達(dá)到了船舶航行、靠泊、作業(yè)的全流程無人化，推動(dòng)我國(guó)智能航運(yùn)與智慧港口協(xié)同發(fā)展邁入新階段。
作為山東海事部門交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的核心成果，“智飛”號(hào)搭載國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的智能航行核心系統(tǒng)，是世界最早具備自主航行能力的船舶之一，也是國(guó)內(nèi)首艘面向商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智能運(yùn)輸貨船，具備人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控、無人自主航行三種模式。此次駛?cè)肭鄭u港自動(dòng)化碼頭，采用無人自主航行模式，船舶自動(dòng)精準(zhǔn)規(guī)劃航行線路，穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入泊位區(qū)域。
“智飛”號(hào)精準(zhǔn)就位后，青島港自動(dòng)化碼頭配備的真空式自動(dòng)系泊系統(tǒng)，通過搭載的真空吸盤強(qiáng)力吸附船體，全程無需人工系纜，僅用30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位，既保障了系泊作業(yè)安全，又縮短了船舶靠泊時(shí)間，預(yù)計(jì)全年可縮短船舶靠泊時(shí)間超200小時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)泊位全年新增10余條船的作業(yè)產(chǎn)能。此外，自動(dòng)化碼頭對(duì)裝卸船自動(dòng)化進(jìn)行2.0升級(jí)，吊具運(yùn)行高度在原版本基礎(chǔ)上再降1米，單箱裝卸時(shí)間同比縮短2.2%；作業(yè)過程中，自主研發(fā)的碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）、設(shè)備智能控制系統(tǒng)（A-ECS）協(xié)同發(fā)力，以“毫秒級(jí)”響應(yīng)速度指揮自動(dòng)化橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)，并深度融合人工智能大模型升級(jí)算法與算力，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)橋吊單機(jī)重進(jìn)重出、陸側(cè)提箱換箱等多項(xiàng)新功能，助力作業(yè)效率持續(xù)提升。
高效聯(lián)動(dòng)的背后，是青島港多年來深耕智慧港口建設(shè)的堅(jiān)實(shí)積淀。未來，青島港將緊扣交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的智能化、綠色化、自主化水平，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，完善智能航運(yùn)協(xié)同體系，全力打造世界一流的智慧綠色港口，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入更大力量。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?榮曉敏
責(zé)任編輯：王海山
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