2025年，青島市海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量完成282.9萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），同比增長(zhǎng)11%，連續(xù)十一年位居全國(guó)第一，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。近年來，青島市加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在前期高位運(yùn)行的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新突破。作為核心物流樞紐，青島的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)，為沿黃流域及“一帶一路”沿線物流大通道建設(shè)提供了有力支撐。
為充分發(fā)揮交通物流的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用，市交通運(yùn)輸局圍繞青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)目標(biāo)，充分挖掘海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，積極推動(dòng)現(xiàn)代物流降本提質(zhì)增效，在提升樞紐能級(jí)、拓展國(guó)際通道的同時(shí)，取得了顯著的綠色發(fā)展效益。
2025年，青島市持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)陸港建設(shè)布局，全年新增內(nèi)陸港4個(gè)，總數(shù)達(dá)到55個(gè)。依托現(xiàn)有的86條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，青島市將港口的服務(wù)功能前置延伸至內(nèi)陸腹地，構(gòu)建起“內(nèi)陸港+海鐵聯(lián)運(yùn)+國(guó)際航線”的立體化物流網(wǎng)絡(luò)，有效打通了內(nèi)陸地區(qū)貨物出海的“最后一公里”，為內(nèi)陸企業(yè)提供了更加便捷、高效的出海通道。
下一步，市交通運(yùn)輸局將嚴(yán)格按照交通物流降本提質(zhì)增效工作部署要求，緊緊圍繞“人享其行、物暢其流”的工作目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展路徑，進(jìn)一步放大青島在國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”格局中的鏈接價(jià)值，為打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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