在青島的城市脈絡(luò)中，公交線路如同流動的血液，維系著日常生活的運轉(zhuǎn)。對于眾多選擇在此奮斗安家的“新市民”而言，通勤之路的順暢與舒適，直接關(guān)系到他們對這座城市的歸屬感與幸福感。今年3月17日，青島城運控股公交集團李滄巴士公司102路區(qū)間車投入運行，悄然改變了沿線許多務(wù)工人員的出行體驗，成為連接居住區(qū)與工業(yè)園區(qū)的“溫暖紐帶”。近日，這條區(qū)間車服務(wù)持續(xù)升級，完成了一場從“解決出行痛點”到“傳遞城市溫度”的公共服務(wù)精細化實踐，得到乘車“新市民”的一致好評。
精準研判，從“潮汐擁堵”到“靈活專線”的智慧轉(zhuǎn)型
102路線由大村莊發(fā)往錦園小區(qū)，線路總長度為36.4公里，貫穿青島李滄區(qū)、嶗山區(qū)、市南區(qū)三大市區(qū)，覆蓋了多個居民區(qū)、學(xué)校及工業(yè)區(qū)。隨著城市發(fā)展，李滄區(qū)特別是大村莊至中韓路段周邊，聚集了越來越多外來務(wù)工人員。他們多在工業(yè)園區(qū)工作，通勤時間高度集中，形成了鮮明的“潮汐式”客流：每日清晨5時至7時，前往中韓方向的客流高度聚集。原有的102路線路長、站點多，在早高峰時段，一輛首班車往往難以承載瞬間涌入的客流，導(dǎo)致“車難等、人難擠”的雙重困境。
民有所呼，政有所應(yīng)。3月17日，公司正式開通102路區(qū)間車。這條區(qū)間車將運營區(qū)間精準鎖定在需求最迫切的大村莊至中韓路段，線路長度縮短至14.6公里，成為了接連新市民居住區(qū)與工業(yè)園區(qū)的重要紐帶。據(jù)悉，區(qū)間車開通后，客運量每月平均增長約0.66萬人次，將原本漫長的候車間隔壓縮至可接受范圍，運營效率大幅提升。一條冗長的普通線路，由此蛻變?yōu)橐粭l靈動高效的“通勤快線”。
12月15日5時2分，在站內(nèi)等候的“新市民”陸續(xù)登上區(qū)間車。“咱這個車很好，司機也很好！”張先生用樸實的話語回憶道，之前錯過了首班車，就要再等下一輛，上班時間很緊張。現(xiàn)在好了，每天特別順暢！”
動態(tài)優(yōu)化，從“精準調(diào)度”到“護航出行”的溫情升級
新線路的開通并非一勞永逸。隨著區(qū)間車的開通，新的挑戰(zhàn)隨之而來：在有限的早高峰時段內(nèi)，如何避免站臺擁擠、乘車混亂，確保乘客都能安全、快速上車？公司通過走訪調(diào)查、分析人流變化發(fā)現(xiàn)，區(qū)間車開通后部分乘客無法清晰區(qū)分區(qū)間車與主線首班車，曾一度出現(xiàn)“主線車擠得水泄不通，區(qū)間車尚有空間”的不均衡現(xiàn)象，既降低了區(qū)間車的運力利用率，也影響了乘客體驗。
針對這一現(xiàn)象，公司成立志愿服務(wù)小組，定期在5時許，分別到河南站、中韓站，通過劃分專屬候車區(qū)維持上車秩序，有效避免出現(xiàn)站臺人趕車、車內(nèi)人擠人的現(xiàn)象。志愿服務(wù)小組成員王清斌說：“看著大家從以前的一窩蜂擠車，到現(xiàn)在有序排隊、從容上車，心里特別踏實。我們早點起沒關(guān)系，能讓這么多上班族順順利利地開始新的一天，這份辛苦值了。”
四季守護，從“滿足出行”到“提升幸福”的內(nèi)涵延伸
進入冬季后，公司主動將服務(wù)重點從“效率提升”外延至“體驗升溫”。12月15日，記者踏上清晨的102路區(qū)間車，一股暖意便撲面而來。所有座椅都鋪上了厚實的絨布坐墊，冰涼的扶手穿上了既保暖又防滑的絨布套，車廂內(nèi)溫度適宜。此外，劉法杰貼心準備了便民箱，箱內(nèi)有暖寶寶、創(chuàng)可貼、碘伏、棉簽等應(yīng)急物品。劉法杰表示，“務(wù)工人員在外工作時，難免有磕磕碰碰，車內(nèi)放上這些物品以備乘客不時之須。”
車外的站臺，同樣暖流涌動。在中韓候車點，公司設(shè)立了“暖心服務(wù)崗”，志愿者在寒冬清晨為候車的“新市民”免費提供熱水。“早上天不亮就從家里出來了，能喝上一口熱水，感覺從里到外都暖和了。”從淄博來青務(wù)工的劉先生捧著水杯笑著說道。
李滄巴士公司相關(guān)工作人員表示，下一步，公司將繼續(xù)堅持“一線一策 精準服務(wù)”的理念，根據(jù)季節(jié)變化持續(xù)優(yōu)化服務(wù)。同時，根據(jù)乘客出行需求，優(yōu)化落實便民措施和運營方案，希望這條區(qū)間車能成為讓“新市民”群體感受到尊重、關(guān)懷與歸屬感的“幸福通勤線”。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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