記者從中國船舶集團獲悉，11月13日，由該集團武昌造船建造的大型航標(biāo)船“海巡176”輪正式列編交通運輸部南海航海保障中心，該船是我國目前交通運輸系統(tǒng)最大最先進的航標(biāo)作業(yè)船，將有力提升我國南海海區(qū)的航海保障綜合服務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，這也標(biāo)志著武昌造船在我國海事裝備建造上實現(xiàn)新突破，在踐行“海洋強國”“交通強國”戰(zhàn)略征程中再取豐碩成果。列編儀式在海南海口航保工作船碼頭舉行，武昌造船黨委委員、總會計師陳仲明和相關(guān)人員參加列編儀式。
“海巡176”輪總長75.2米，型寬14米，滿載排水量2360噸，續(xù)航力5000海里，最大航速超過15節(jié)，該船采用全電力推進系統(tǒng)，雙全回轉(zhuǎn)舵槳推進方式，配置動力定位系統(tǒng)，可在6級海況條件下安全航行，4級海況條件下安全作業(yè)。憑借長續(xù)航能力，可支持遠海航標(biāo)部署與應(yīng)急搶修。
在低碳環(huán)保方面，該船采用多項環(huán)保技術(shù)，配置低硫燃油艙、硫油冷卻裝置和油水分離裝置，生活污水經(jīng)處理達標(biāo)后排放；艙室采用高效絕熱材料，可減少艙室的傳熱，減少冷凝，提升能源利用效率。此外，該船屬國內(nèi)航行海船，使用轄區(qū)內(nèi)海水作為壓載水，不對環(huán)境造成污染。
航標(biāo)作業(yè)能力方面，該船配備20噸液壓起重機、20噸自排鏈絞車及鯊魚鉗裝置，可攜帶直徑2.4米航標(biāo)8套或3米航標(biāo)6套，航標(biāo)裝載量達90噸。其智能機艙系統(tǒng)通過融合電子海圖、雷達和動力定位數(shù)據(jù)，進行故障預(yù)警和健康評估，讓船舶在風(fēng)浪中實現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)，保障海上作業(yè)的安全和效率。
“海巡176”輪列編后，將交付海口航標(biāo)處管理使用，承擔(dān)南海海區(qū)航標(biāo)布設(shè)、維護保養(yǎng)、導(dǎo)助航管理等任務(wù)，同時兼具海上溢油處置、海事應(yīng)急搜救、值守人員交通、物資補給、無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測等多重功能，重點服務(wù)瓊州海峽、三沙等水域，提升南海海域航海保障服務(wù)能力和水平。得益于新技術(shù)、新裝備、高效率等優(yōu)勢，“海巡176”輪將把航標(biāo)維護保養(yǎng)效率提高35%，應(yīng)急處置時效提升15%。
在“海巡176”的建造過程中，武昌造船始終以“打造精品船舶”為目標(biāo)，通過全流程精益管理、建造模式和技術(shù)創(chuàng)新以及建造流程優(yōu)化等方式，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)步提升，在電推技術(shù)、減振降噪等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)，鞏固技術(shù)優(yōu)勢、推動創(chuàng)新升級。
多年來，武昌造船持續(xù)深耕公務(wù)執(zhí)法船建造領(lǐng)域，在公務(wù)執(zhí)法船舶領(lǐng)域積累了豐碩業(yè)績、樹立了過硬品牌。近年來，先后成功交付了“海巡01”“海巡06”“海巡173”“海巡156”“海巡041”等多艘公務(wù)船舶，列編后為我國維護海洋權(quán)益、保障航行安全作出了重要貢獻。
據(jù)了解，列編儀式后，“海巡176”即刻進入備勤狀態(tài)，其首航將執(zhí)行瓊州海峽航標(biāo)巡檢任務(wù)，為海南自貿(mào)港封關(guān)運作提供航海保障支持。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李澍
責(zé)任編輯：李賽男
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