偌大的青島機(jī)場停機(jī)坪上，一架來自日本大阪的航班剛剛靠廊橋停穩(wěn)；國際中轉(zhuǎn)廳內(nèi)，從武漢飛抵青島的旅客正快速換乘前往首爾的航班……10月31日，青島機(jī)場日韓旅客吞吐量突破200萬人次，同比增長28%。隨著航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密、免簽政策利好釋放、干支聯(lián)動促進(jìn)人文交流，青島機(jī)場持續(xù)建設(shè)面向日韓的門戶樞紐，打造日韓“空中快車道”。
航線網(wǎng)絡(luò)助力客貨通達(dá)
作為東北亞對外開放的重要門戶樞紐，青島機(jī)場面向日韓的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。今年以來，青島機(jī)場持續(xù)優(yōu)化日韓航線布局，新開清州、名古屋、靜岡三條航線，加密釜山、大阪等重點(diǎn)航線，日韓航線整體客座率近80%；國慶假期期間，青島機(jī)場日韓航線客運(yùn)架次、旅客量分別同比增長19%和32%。
目前，青島機(jī)場運(yùn)營日韓客運(yùn)市場的航空公司已達(dá)10家。韓國方向，通達(dá)首爾、釜山、濟(jì)州等主要城市；日本方向，連接?xùn)|京、大阪等核心樞紐，日韓航線日均往返航班最高達(dá)52架次，航班密度位居全國前三，其中韓國方向旅客量居全國第二，“首爾快線”日均32架次，航班覆蓋時(shí)間從早7點(diǎn)至晚10點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營。
此外，青島機(jī)場積極探索“以客帶貨”運(yùn)營模式，依托腹艙資源打造特色產(chǎn)品出海通道，推動青島啤酒、海鮮等地方產(chǎn)品加速出口日韓；日韓美妝、電子產(chǎn)品也通過跨境電商渠道進(jìn)入山東市場，形成“客貨雙流 雙向賦能”的良性發(fā)展格局。
免簽紅利推動服務(wù)升級
9月29日，韓國對中國團(tuán)體游客試行臨時(shí)免簽政策正式實(shí)施。截至10月26日，青島機(jī)場口岸入境免簽旅客占比已達(dá)73%，日韓籍旅客量同比增長51%。
青島機(jī)場積極承接政策機(jī)遇，根據(jù)不同機(jī)型、艙位、旅客性質(zhì)等特點(diǎn)，實(shí)行“按座分區(qū)、后艙優(yōu)先、專人調(diào)度”的分區(qū)登機(jī)保障模式，有效提升出行效率；持續(xù)打造“青易飛·悅中轉(zhuǎn)”品牌，構(gòu)建覆蓋國內(nèi)25個(gè)城市的“經(jīng)青飛日韓”中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，并推出涵蓋“食、宿、行、游、購”的系列專屬服務(wù)，截至目前，已惠及旅客超30萬人次。
同時(shí)，青島機(jī)場以10月26日與十堰機(jī)場簽署干支互通共建合作協(xié)議為典范，加快推進(jìn)沿黃流域、西北、東北、西南經(jīng)青島至日韓的中轉(zhuǎn)通道建設(shè)，聯(lián)合開發(fā)專屬主題航旅產(chǎn)品，發(fā)揮面向日韓區(qū)域樞紐的支點(diǎn)作用，撬動中小機(jī)場客源在青集聚，進(jìn)一步拓展日韓至中西部地區(qū)的中轉(zhuǎn)市場，為樞紐建設(shè)注入人文內(nèi)涵與發(fā)展動能。
未來，青島機(jī)場將持續(xù)織密日韓航線網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)面向日韓的門戶樞紐功能，為服務(wù)我市國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)作出民航貢獻(xiàn)。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李賽男
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