9月28日，舉世矚目的貴州花江峽谷大橋順利完成通車運營，這座“橫豎都是世界第一”的超級工程巍然屹立于云貴高原之巔，以橋面距水面625米的驚人高度和1420米的主橋跨徑，刷新了世界橋梁跨徑與高度的雙重世界紀錄。青島特鋼憑借其新一代綠色工藝超高強度纜索用鋼，為這一國家重大工程提供了關鍵支撐，再次彰顯中國制造的科技實力與全球競爭力。
“世界第一高橋”成長記
“硬核科技”托起“鋼鐵脊梁”
面對花江峽谷復雜地質(zhì)條件和極端氣候挑戰(zhàn)，大橋?qū)|索材料的強度和韌性提出極高要求。青島特鋼科研團隊突破技術瓶頸，創(chuàng)新研發(fā)超高強度橋梁纜索盤條，通過精確調(diào)配合金成分和創(chuàng)新優(yōu)化控軋控冷工藝，使盤條在熱軋狀態(tài)下具備優(yōu)異的高強塑性，從源頭降低能耗與碳排放。
該技術制成的橋梁纜索強度更高，單絲承載力強勁，能夠輕松承受巨大拉力，確保大橋在強風、重載等嚴苛環(huán)境下的安全穩(wěn)定。
作為全球橋梁纜索用鋼領域的領軍企業(yè)，青島特鋼與客戶協(xié)同創(chuàng)新，從原材料研發(fā)到纜索制造各環(huán)節(jié)緊密合作，攻克多項技術難題。盤條優(yōu)異的塑性顯著提升了纜索抗疲勞性能和使用壽命，為大橋的百年壽命奠定堅實基礎，有效降低全生命周期維護成本。
青島特鋼以綠色創(chuàng)新推動橋梁纜索產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，此次項目是推進國家“一帶一路”倡議的生動實踐，彰顯了“中國制造”的低碳競爭力。目前，公司產(chǎn)品已成功應用于張靖皋長江大橋、深中通道伶仃洋大橋等國家重大工程，并為全球30個國家和地區(qū)提供特鋼產(chǎn)品。
花江峽谷大橋的順利通車，不僅是人類橋梁建設史上的又一里程碑，更是中國鋼鐵工業(yè)以科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、以綠色制造引領未來的精彩詮釋。青島特鋼將繼續(xù)以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務，助力更多“大國重器”崛起，為人類文明貢獻中國鋼鐵的力量。
責任編輯：李頡
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