暑期的青島，是海風裹挾著啤酒香與紅瓦綠樹、碧海金沙撞個滿懷的熱鬧海濱之城，海濱風光、文化景點與特色美食吸引大批游客前來打卡。數據顯示，暑運青島市對外運輸客運總量2314萬人次，再創歷史新高。
交通是一座城市的“血脈”。作為面向最廣大市民和游客的公共交通，公交和地鐵所承載的城市幸福感尤為突出。試點開通暑期免費公交及旅游公交、多條特色公交線路上線、地鐵線網客運量兩次刷新旅游旺季歷史紀錄、延時服務及一元通城活動不斷延伸服務觸角……青島公共交通以綠色、智慧、高效的服務，推動公眾出行從“走得了”向“走得好”轉變，為市民游客鋪就了一張安全便捷溫馨的出行之網，向“暑運大考”交出了一份高質量答卷。
溫度，守護“熱氣騰騰”的暑運
這個夏天，公共交通不僅載著市民游客暢游，更載著青島的溫度。
凌晨4時的城市還未蘇醒，青島的街道上行人寥寥，除了馬路邊的路燈散發出微光，大多數人還在睡夢之中。此時，有一群人已經忙碌起來，服務這座城市的運轉，他們就是青島城運控股集團的公交車首班車駕駛員。“摸黑”上班已成為他們的習慣，清潔車廂、洗凈車身、檢查車況、發車……載著早出的乘客迎接黎明。
“早上好，上車請注意安全。”“你好啊，賈師傅！”由于早班車的乘客相對固定，很多乘客成了青島城運控股交運溫馨巴士622路駕駛員賈立杰的“熟人”，雖然有的名字根本叫不上來，但雙方自有默契，上下車時都會主動打招呼。“趕早班車的乘客一般都是‘熟人’，他們一般都會踩點等車，將心比心我們更不能晚點。每當看到乘客們熟悉的笑臉或聽到他們親近的問候，心里也會暖暖的，工作也變得充實而有意義。”賈立杰笑著說道。
當時間來到深夜12時，青島火車北站也有一群人始終在這里默默守候，夜間接駁公交車對接最后一班火車，將抵青的市民游客平安送到目的地。青島城運控股交運溫馨巴士相關負責人說：“接駁公交車不論多晚，都必須對接到最后一趟火車，保證深夜到達青島的乘客有車可坐，平時夜間接駁車的發車時間比較正常，如果遇到汛期暴雨等惡劣天氣造成的火車延誤等情況，我們603路夜間接駁車會一直在那里等候，不論列車幾點到達，都必須將運送乘客安全到家。”
“不論幾點，我等你！”對于青島公共交通而言，這絕不是一句服務口號。
青島市運輸事業發展中心相關負責人說：“為應對暑期客流高峰，青島公共交通精準匹配暑期及節假日旺盛的夜間出行需求，連續多年開啟‘季節性延時’，并持續拓展服務范圍；在公交末班車延時的基礎上，首次對途經重點交通樞紐和主要商圈周邊的部分公交線路實施了早班車提前。”
凌晨與深夜，早起和晚歸，無數溫馨服務的片段背后是交通人忙碌奔波的身影，日復一日，年復一年，用優質的服務溫暖市民游客，用實際行動守護“熱氣騰騰”的暑運，全力以赴作答暑運“烤卷”，照亮著無數乘客的回家路。
精度，便捷換乘匹配客流“風暴”
暑期，學生、旅游、探親、商務四股客流相互交織，形成了一股強大而不可阻擋的出行洪流。面對客流“風暴”，青島公共交通如何接招？
對許多初到青島的游客而言，如何便捷地從交通樞紐抵達核心景點是“第一道考題”。青島通過積極推進公共交通與其他交通基礎設施融合共享，在膠東機場、青島火車站、火車北站等交通樞紐，公交、地鐵、長途客運等多種交通方式可“無縫接駁”，方便來青游客快速換乘。公共交通精準對接需求，輕松便捷地換乘，正成為持續激發公共交通活力、滿足市民游客“點菜式”出行需求的重要發展方向。
數據顯示，今年暑運期間，地鐵首次全覆蓋海陸空各類交通方式，與國鐵換乘銜接覆蓋率99.68%，與機場換乘銜接覆蓋率90.27%，四川路（輪渡）實現所有輪渡班次全覆蓋。此外，青島共享出行服務的發展也為游客提供了更多選擇。滴滴、高德等平臺的“網約車”服務已經覆蓋了城市和絕大部分景區。
良好的旅行體驗離不開交通運輸的加持。公共交通的完善，也在改變著公眾的出行方式。最明顯的例子，記者感覺近兩年暑期拖家帶口來青島旅游度假的同學朋友，自駕來的越來越少了，絕大部分選擇了“高鐵/飛機+公共交通/網約車”出行方式。來自鄭州的趙先生說：“來青島乘高鐵很方便，酒店入住后，我們先查公交攻略，坐著公交和地鐵就能輕松打卡全城特色景點，既便宜又低碳！”
對此，暑運的大數據也有了驗證。暑期，青島公共交通持續優化服務供給，交出了一份亮眼暑期成績單：公交和地鐵客運總量22207萬人次，公交運送乘客日均181.2萬人次，地鐵運送乘客日均177.0萬人次。
公交+地鐵，“加減乘除”的雙向奔赴
地鐵送到站，公交送到家。作為城市公共交通的“大動脈”，地鐵是支撐城市框架不斷拓展的活力“生長軸”。目前，青島已開通運營8條地鐵線路，352公里、172座車站，串聯7區1市，實現對中心城區主要商圈、醫院、交通樞紐、景區景點全覆蓋，單日客流量140萬人次。在第35屆青島國際啤酒節期間，青島地鐵線網分別以210.78萬人次、213.71萬人次的單日客運量，兩次刷新非節假日及旅游旺季雙項歷史紀錄，成為連接市民游客與主會場的重要紐帶，讓流動的城市脈搏更加澎湃有力。
如何讓地鐵“大動脈”與公交“毛細血管”形成高效聯動的有機整體，是提升公共交通運行效率的關鍵。
近年來，公交線路優化調整工作多次被列入青島市“市辦實事”。青島市交通運輸局強化頂層設計，以“減低效、降重復、強銜接、優服務”為指引，采取“加減乘除”的舉措，“加”，增覆蓋補空白；“減”，減重復減低效；“乘”，強接駁微循環；“除”，除擁堵保暢通。通過常態化優化調整公交線網，加快推動青島公共交通格局逐步向公交地鐵深度融合發展轉型，持續提升城市公共交通的競爭力和吸引力，為市民和游客提供更加便捷、舒適的出行體驗。
據青島市交通運輸局城市交通處副處長呂楠介紹，今年1至8月，全市已優化調整公交線路47條，占全年計劃總數的78.3%。其中，新開線路9條，分別是425路、426路、427路、428路、旅游1路、旅游2路、旅游3路、環浮山公交、環太平山公交。青島創新推行“魚骨式”銜接策略，將地鐵線路及站點作為“主骨”，以此為依托延展公交網絡作為“支脈”，織就了一張覆蓋廣泛、換乘便捷的公共交通網，顯著提升了公共交通的整體運行效能。呂楠說：“隨著地鐵加速成網，公交線路持續優化，青島公共交通正呈現出公交地鐵‘兩網融合’加速發展的新態勢。”
“以前從家到地鐵站得走1.5公里，現在出門上公交、下車進地鐵，真是太方便了。”在青島地鐵4號線海泊河公園站A口，陳女士的感嘆道出了周邊數萬居民的心聲。據統計，目前，市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區與地鐵銜接的公交線路達到251條，公交地鐵150米內換乘銜接率達90.7%。在雙向奔赴的進程中，青島公交地鐵“1+1＞2”的效果正逐漸顯現，“公交+地鐵”正成為越來越多人的出行新選擇。
青島城運控股集團總經理助理、運輸管理部部長董金星說：“在今年的線網優化中，我們創新采用了‘線路組合’模式，貼近乘客需求，推動多條線路聯動優化，更好支撐公共交通整體效能發揮，探尋美好出行‘最優解’，不斷延展市民游客出行的‘幸福半徑’。”
免費公交，便利游客暢游青島
暑期的青島，前海一線景點火爆。民有所呼，我有所應。今年暑期，青島在東岸城區和西岸城區各試點開通一條暑期免費公交專線，進一步便利游客暢游青島。
自7月1日起，青島城運控股公交集團開通了暑期免費公交專線，從鐵路青島站蘭山路至石老人浴場東，將棧橋、魯迅公園、五四廣場、奧帆中心、極地海洋世界、雕塑園和石老人海水浴場等沿海17個重要景點有機串聯，形成了一條完整的濱海觀光帶，游客可一線直達，輕松暢游。與此同時，西岸線路串聯金沙灘、銀沙灘、唐島灣等核心景區與啤酒城，一線串聯多個景點，滿足游客深度體驗需求。
“出了青島火車站，抬腳就登上了免費公交！我們今天要去八大關景區，從網上搜到可以乘坐這條專線，就想來體驗一下青島對我們這些外地游客的優惠。”來自河北的游客張先生與家人體驗免費公交后連連稱贊，“一路沿著海岸線行駛，景點都是下車直達，對外地游客來說真是太方便了！”據統計，兩條流動風景線運營兩個月，累計發車3836班次，服務游客約28萬人次，日均客流4500余人次，最高日超5000人次。在東岸線路的帶動下，沿海一線的公交客運量同比增長11%，公交出行成為更多游客沿海觀光的選擇，有效緩解了沿海一線的擁堵狀況。
免費公交專線已成為青島城市形象的一張流動名片，它所傳遞的城市溫度，不僅體現在免費乘坐上，更融入在每個服務細節中。“我們此次開通的暑期免費公交專線不僅全程不收取車費，還配備了全新的語音播報系統，每到一站都會詳細介紹景點特色。”公交集團營運管理部負責人表示，“區別于普通線路，暑期免費公交專線為外地游客提供了更具導向性的車廂服務。”隧道巴士該線路的駕駛員個個都成了“活地圖”，不僅能準確說出每個站點周邊的景點特色，還能流暢地向游客推薦換乘方案，從“通勤擺渡人”升級為“城市導游員”。
旅游公交，打造“行走的風景線”
在旅游旺季，隨著入青游客和車輛的增多，前海一線道路較為擁堵，這是個老大難，何解？7月26日，青島同步開通了兩條旅游公交線路和環浮山公交線路、環太平山線路，將五四廣場、太平角公園、八大關、極地海洋世界等核心景區與地鐵站及旅游大巴停車場串聯，打造“行走的風景線”，實現乘公交“短距高效直達”，方便游客坐著公交就能輕松打卡全城主要景點。
“在研究線路過程中，結合游客需求，市交通運輸部門聯合交警、文旅等部門研究設置了這兩條旅游公交線路，線路運行距離短、效率高，進一步提升市民游客公共交通出行體驗。”青島市運輸事業發展中心相關負責人介紹道。
環浮山公交線路銜接浮山22個出入口，并在“徐家麥島”站與地鐵2號線銜接，市民游客搭乘此線，可便捷地享受徒步、觀景之樂。不久之后的8月15日，環太平山公交正式開通運營，線路以“公交+旅游”的創新模式串聯起太平山中央公園及周邊主要景點，無縫銜接地鐵3號線及36路、219路等多條公交線路，實現“多園區融合、多交通聯動”的出行體驗。
值得一提的是，青島城運控股公交集團市南巴士專為線路開發的“碼上”服務系統成為亮點。乘客掃描手冊上的二維碼，即可一鍵獲取線路簡介、換乘信息、景點介紹，實現“一屏直享”。市南巴士公司相關負責人介紹，公司積極探索“一站式”公交出游新模式，通過“碼上”服務系統實現旅游信息的精準推送和個性化服務，滿足廣大乘客的多元化出行需求，提升公交吸引力。
特色公交，與文旅融合“花樣”百出
膠州灣的海浪、棧橋的黃昏、大學路旁的故居……暑期暢游如何高效打卡青島城區熱門景點？多種特色公交推動公共交通與文旅產業深度融合，一場以乘客需求為導向的變革正在展開。
解鎖不一樣的城市漫游，體驗不一樣的Citywalk！暑期，青島公交在助推文旅市場上頻出“妙招”，公交集團利用既有線路資源，以“公交+文旅”為發展戰略，開通運行景區直通車、夜巴士、美食專線、景區擺渡車等的特色公交線路，串聯起分散的文化地標和景點，實現“上車即導游、到站即景點、出行即體驗”的新模式，讓外地游客沉浸式打卡城市風景，以全新出行產品為青島文旅市場增添了新的活力動能。
“戰火”激烈，傳統線路也不甘示弱，紛紛發揮特長“各顯身手”。作為串聯老城區諸多歷史景點的重要線路，青島城運控股公交集團市北巴士5路公交的線路規劃，精準解決了游客到青島“第一公里”這一痛點。從青島火車站發出，第一站便將游客送至青島最具標志性的景點——棧橋。“出了火車站就能上車，不到10分鐘就直達棧橋海邊，這才是‘誠載美好’的真誠表達！”北京游客李先生表示。
不僅如此，特色公交有了更多“花樣”。沿途經過海泊河早市、康定路農貿市場、臺東夜市等重要站點的30路公交被打造成美食專線，通過增加特色服務舉措，車廂內“臺東網紅美食攻略”上新，為乘客提供沿途商家的折扣優惠……成了眾多游客爭相打卡的旅游“網紅線路”。
還有，青島城運控股公交集團李滄巴士公司419路打造“趕海小課堂”，在車廂內共享趕海工具、提供醫藥物品等，為市民游客打造貼心、舒適的趕海出行體驗；230路把海底世界“搬”進公交車，將海洋元素與暑期氛圍完美融合，精心打造“踏浪”主題車，邀請市民游客坐上“寶寶巴士”去看海……特色公交的發展，不僅是城市公共交通服務的迭代升級，更是城市精細治理的生動實踐，亦是人文關懷在公共服務領域的具象表達。公交車輪卷揚的是活泛溫暖的城市煙火氣，車程連接起人與人之間的信任和溫情，如微光散落在城市的每一個角落，“出站即達，一線暢游”的便捷與舒心，無形中也提升了游客的體驗感和城市的美譽度。
眾多特色公交的推出，“優服務、接地氣”，讓市民游客“少走路、少花錢、少擁堵”，串聯核心景區與城市中心、交通樞紐，方便游客出行的同時，帶動景區周邊餐飲、住宿、購物等產業繁榮。
“一條成熟的公交旅游線路，其價值遠超過單純的交通工具。”青島城運控股公交集團市北巴士公司相關負責人表示，“像5路車這樣，能將火車站這樣的交通樞紐、棧橋這樣的傳統地標、大鮑島這樣的歷史文創新區有機串聯，極大便利了游客游覽，延長了停留時間，對釋放區域文旅消費潛力作用明顯。”
數據顯示，特色公交線路開通后，部分線路日均客流量較之前增加2倍，同時也帶動了景區周邊餐飲、住宿等產值增長。“便捷的公交可達性是咖啡店吸引本地年輕群體和外地散客的重要優勢之一。”大鮑島街區內的一家網紅咖啡店店主劉先生告訴記者，特別在周末，很多游客就是坐5路公交從棧橋過來的。
青島市交通運輸局相關負責人說：“交通與旅游融合，通過資源整合、相互促進與賦能，‘1+1>2’的協同效應正逐漸顯現。公共交通正做到‘不止于出行，更賦能城市’。”
可以說，從青島交通“惠民便民”的初心，到今年暑期多項公共交通的創新實踐，既為市民游客的出行提供了便利，又積累了“公共交通+文旅”融合發展的寶貴經驗，也擦亮了青島文旅名片。未來，期待著在政府、企業和公眾的共同努力下，城市公共交通呈現出更豐富多元的面貌，讓高效、綠色、智慧的出行體驗，更好地滿足公眾美好出行需要。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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