8月30日，備受矚目的青島市2025年市辦實事項目——青島北站東廣場地下停車及地面道路一體化疏堵工程取得重大進展，大同路（原站前路）及安順路地面道路正式通車，為緩解青島北站交通擁堵帶來了解決方案，標志著青島TOD一號工程在構(gòu)建高效交通體系的進程中邁出了堅實的一步。
大同路（原站前路）及安順路地面道路效果圖（藍色為此次通車路段）
作為集高鐵、地鐵于一體的交通樞紐，青島北站每日承載著龐大的客流量與車流量，東廣場站前的交通問題，長期以來備受社會關注。此次通車的大同路及安順路地面道路，是現(xiàn)階段緩解該區(qū)域交通壓力的關鍵舉措。大同路（原站前路）本次擬開通路段總長約240米，寬約30-40米，采用由北向南單向通行設計，以構(gòu)建高效便捷的快速進出站體系；安順路本次擬開通地面道路總長約580米，寬約42-46米，與大同路（原站前路）協(xié)同形成青島北站交通“微循環(huán)”體系，顯著提升該區(qū)域通行效率與出行體驗。
大同路（原站前路）及安順路地面道路現(xiàn)場實況圖
安順路地面道路開通后，車輛向北可經(jīng)該路快速接入金水路高架，向南可通過滄臺南路直達太原路高架，進一步強化了市區(qū)南北方向的交通聯(lián)系。這一高效路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大幅增強了交通快速疏解能力，為車輛出行構(gòu)建起一條暢通、便捷的快速通道。
與此同時，東廣場既有地下停車場改造工程也在全速推進中，預計2025年底投入使用。屆時出租車停車場可提供350個候車位，網(wǎng)約車停車場可提供210個地上停車位及150個地下上客位，乘客將可于地下停車場高效換乘出租車與網(wǎng)約車，實現(xiàn)“無風雨換乘”的舒適體驗，青島北站東廣場“地面送客、地下接客”立體交通系統(tǒng)也將初步顯現(xiàn)成效。
隨著山大基礎教育資源的正式落位、東廣場主體結(jié)構(gòu)全面封頂、華潤置地達成戰(zhàn)略合作，以及一體化疏堵工程的全面啟動，青島TOD一號工程正以強勁勢頭加速推進。項目憑借便捷的公共交通、前瞻性的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和多元豐富的商業(yè)布局，正在成為引領城市高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：李頡
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