7月25日，青島地鐵集團(tuán)與青島蔚藍(lán)空間飛行器公司、中信海直（青島）通用航空公司攜手，在青島地鐵1號(hào)線鳳凰島站，開(kāi)展2噸級(jí)eVTOL海洋海島運(yùn)輸拓展測(cè)試、鳳凰島“海上瞰青島”旅游觀光項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)飛行、動(dòng)力滑翔傘飛行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、西海岸新區(qū)無(wú)人機(jī)地鐵保護(hù)區(qū)常態(tài)化自主巡查、無(wú)人機(jī)大規(guī)模光伏板自動(dòng)清洗等同場(chǎng)地低空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
開(kāi)創(chuàng)海洋海島運(yùn)輸新模式
25日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，飛行器從青島地鐵1號(hào)線鳳凰島站停機(jī)坪起飛，首次實(shí)現(xiàn)了2噸級(jí)純電動(dòng)全傾轉(zhuǎn)eVTOL在起飛場(chǎng)地尺寸僅有15米*20米（不足飛機(jī)外廓尺寸1.5倍）的城市內(nèi)狹窄場(chǎng)地垂直起降。
在之前的飛行測(cè)試中，飛行器穿越山谷、跨越海域，全程自主飛行，僅用15分鐘，便可攜帶數(shù)百公斤物資在偏遠(yuǎn)海島降落。裝卸貨物及全機(jī)自檢后，順利安全返回，精準(zhǔn)穩(wěn)定降落，空中飛行百余公里僅用半小時(shí)。
海洋海島運(yùn)輸拓展測(cè)試為解決海島物資運(yùn)輸保障難題提供了全新方案。全電動(dòng)大型eVTOL飛行器采用全傾轉(zhuǎn)構(gòu)型，全程自主飛行，起飛重量2噸，具有5.6立方米的超大貨艙，可載貨500公斤，連續(xù)飛行300公里，最大速度可達(dá)450公里/小時(shí)。相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，大大提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)保障能力，為海島居民的日常生活物資及應(yīng)急保障提供了更加可靠的選擇，對(duì)青島沿海島嶼、灣區(qū)等跨灣跨海運(yùn)輸應(yīng)用意義巨大。項(xiàng)目可拓展至靈山島、竹岔島等諸多海島，有望形成常態(tài)化、高效化的海島物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“軌道+低空物流”在海洋海島場(chǎng)景的深度融合與應(yīng)用。
通、導(dǎo)、監(jiān)、氣象多重保障齊上陣
測(cè)試過(guò)程中，聚集了通、導(dǎo)、監(jiān)、氣象等服務(wù)保障單位。其中，青島市氣象臺(tái)成立專(zhuān)班制定氣象保障技術(shù)路線，為測(cè)試提供了精準(zhǔn)的氣象數(shù)據(jù)及氣象保障服務(wù)。在起飛點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝激光測(cè)風(fēng)雷達(dá)，提供500米以下的20米間隔分層高度風(fēng)廓線和山谷方向3公里內(nèi)徑向風(fēng)速實(shí)況即時(shí)產(chǎn)品，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)山谷小氣候。試飛期間，開(kāi)展定制化試飛區(qū)域3—10天趨勢(shì)天氣預(yù)報(bào)，為選定窗口期做技術(shù)支撐；開(kāi)展試飛時(shí)段航路精細(xì)化要素分層預(yù)報(bào)，提供逐3小時(shí)低云預(yù)報(bào)和逐小時(shí)海面、100米、500米風(fēng)場(chǎng)時(shí)序預(yù)報(bào)。專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)了低空航線分高度層風(fēng)力預(yù)報(bào)立體顯示頁(yè)面，共提供氣象服務(wù)專(zhuān)報(bào)13期，確保飛行任務(wù)在安全的氣象條件下順利進(jìn)行。
通過(guò)海洋海島運(yùn)輸拓展測(cè)試，測(cè)試了相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施部署情況，積累了大量海洋海島環(huán)境下的飛行數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于航空器制造企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，通、導(dǎo)、監(jiān)、氣象等基礎(chǔ)設(shè)施布設(shè)，提升飛行器在復(fù)雜海洋環(huán)境中的適用性和可靠性具有重要價(jià)值。
除了2噸級(jí)eVTOL海洋海島運(yùn)輸拓展測(cè)試，鳳凰島“海上瞰青島”旅游觀光項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)飛行、動(dòng)力滑翔傘飛行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、西海岸新區(qū)無(wú)人機(jī)地鐵保護(hù)區(qū)常態(tài)化自主巡查、無(wú)人機(jī)大規(guī)模光伏板自動(dòng)清洗等多項(xiàng)低空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)同時(shí)在青島地鐵1號(hào)線鳳凰島站上演。
位于鳳凰島站的“軌道+低空”多業(yè)態(tài)融合示范基地，是在青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟企業(yè)的通力協(xié)作下，共同構(gòu)建資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共建共享、集約經(jīng)營(yíng)、業(yè)態(tài)多樣的融合發(fā)展模式。基地由青島地鐵集團(tuán)主導(dǎo)策劃、規(guī)劃和分期建設(shè)，旨在匯聚各方力量，本著“先試驗(yàn)后推廣、先載物后載人先郊區(qū)后城區(qū)、先隔離再融合”的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展原則，匯集優(yōu)勢(shì)企業(yè)共同通過(guò)示范基地探索“軌道+低空”資源復(fù)用、效率最高、成本最低、飽和經(jīng)營(yíng)的新路徑和融合發(fā)展新模式。
在低空文旅方面，地鐵集團(tuán)、中信海直等單位共同開(kāi)展直升機(jī)空中觀光——海上瞰青島、滑翔傘體驗(yàn)——飛越山海等活動(dòng)，充分利用了青島獨(dú)特的山海風(fēng)光資源，將低空飛行與旅游產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合。在低空培訓(xùn)領(lǐng)域，基地可為相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)場(chǎng)地及設(shè)施，培養(yǎng)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所需的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才。
此外，地鐵集團(tuán)還依托本土優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合中信海直共同打造低空新業(yè)態(tài)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)航空器常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)發(fā)全域空中交通、醫(yī)療救援、航空物流等低空?qǐng)鼍埃约暗涂诊w行營(yíng)地的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
青島青鐵地空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理李鴻鵬表示，青島地鐵充分整合現(xiàn)有資源，利用青島北站西片區(qū)及瓦屋莊車(chē)輛段閑置土地，規(guī)劃建設(shè)膠州灣飛行營(yíng)地、鳳凰島飛行營(yíng)地兩大核心項(xiàng)目，融合“飛行營(yíng)地”“航空科普實(shí)踐綜合基地”兩大功能板塊特點(diǎn)，積極引入航校、飛行俱樂(lè)部等優(yōu)質(zhì)飛行單位，全方位落地直升機(jī)觀光、固定翼飛行、滑翔傘等低空飛行體驗(yàn)項(xiàng)目，構(gòu)建“教學(xué)培訓(xùn)+科普體驗(yàn)+休閑娛樂(lè)+旅游觀光”一體化的低空飛行體驗(yàn)服務(wù)，打造“低空旅游打卡地”。
本次測(cè)試吸引了上下游企業(yè)參與，涵蓋飛行器研發(fā)制造、航空物流服務(wù)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析等領(lǐng)域，有力促進(jìn)了青島市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的完善與發(fā)展，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)等方面不斷突破。
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青島地鐵集團(tuán)在推進(jìn)青島市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，積極開(kāi)展多種低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景探索，累計(jì)梳理匯集各類(lèi)低空應(yīng)用場(chǎng)景242種，其中“軌道+低空”應(yīng)用場(chǎng)景10大類(lèi)56種。此前，集團(tuán)已成功實(shí)施無(wú)人機(jī)清洗玻璃幕墻項(xiàng)目，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載專(zhuān)業(yè)清洗設(shè)備，高效、安全地完成高樓玻璃幕墻清洗工作，相比傳統(tǒng)人工清洗方式，大幅提升了清洗效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，開(kāi)展了“低空花語(yǔ)櫻界穿梭”等低空文旅活動(dòng)，以及無(wú)人機(jī)取證培訓(xùn)項(xiàng)目，為提升城市運(yùn)維效率、豐富市民文化生活、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才做出了積極貢獻(xiàn)。
由青島地鐵攜手中國(guó)通號(hào)研發(fā)的青島低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)也于今年4月完成部署。該平臺(tái)猶如低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)的“神經(jīng)中樞”，將軌道交通管理理念延伸至低空領(lǐng)域，利用全自動(dòng)飛行、AI自動(dòng)分析、無(wú)人值守等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)青島全市低空空域和飛行器活動(dòng)的全維度管理。平臺(tái)具備安全控制、飛行計(jì)劃自動(dòng)審批、全流程運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、全周期閉環(huán)流量管理、空域網(wǎng)格化、多目標(biāo)航路規(guī)劃等六大核心功能，為各類(lèi)低空飛行器的安全有序飛行提供了堅(jiān)實(shí)保障，有力支撐了青島市低空經(jīng)濟(jì)“升得起來(lái)、落得下去、飛得安全”，大大地提升了青島市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智能化、規(guī)范化水平。
展望未來(lái)，青島地鐵集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的龍頭引領(lǐng)示范作用和平臺(tái)服務(wù)保障作用。一方面，加快推進(jìn)“軌道+低空”多業(yè)態(tài)融合代表性示范基地/園區(qū)建設(shè)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項(xiàng)目入駐，不斷豐富和完善基地的功能體系，打造具有青島特色的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。另一方面，本著“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展”原則，構(gòu)建“軌道+低空”產(chǎn)學(xué)研用投聯(lián)創(chuàng)體，依托青島低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)及青島北站全空間無(wú)人體系等重點(diǎn)示范工程，以聯(lián)創(chuàng)體形式合作開(kāi)展科技創(chuàng)新研究、示范工程建設(shè)、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)孵化、模式輸出，進(jìn)一步拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)在城市社區(qū)公共服務(wù)、城市治理、文旅觀光、交通出行、城市應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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