為創(chuàng)新城市交通資源利用模式，青島地鐵開啟探索軌道交通與物流運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展新模式。青島青鐵商業(yè)發(fā)展有限公司與青島順豐速運(yùn)有限公司深度合作，依托地鐵8號(hào)線閑時(shí)運(yùn)能開展軌道物流“地空聯(lián)運(yùn)”。據(jù)悉，這種集“地鐵地上地下站接駁跨海直達(dá)，末端無人車運(yùn)送、航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)以及集貨與散貨同線網(wǎng)雙向運(yùn)輸”于一體的物流模式，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。
快遞“乘”地鐵，開啟物流新玩法
7月3日晚，青島地鐵8號(hào)線迎來一批“特殊乘客”——滿載快遞的專用籠車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)地鐵青島北站。工作人員迅速行動(dòng)：卸貨安檢、重新裝入籠車、通過垂梯直達(dá)站臺(tái)，整個(gè)流程井然有序。當(dāng)列車進(jìn)站后，工作人員將籠車推送至車廂立席區(qū)。僅用37分鐘，這批“特殊乘客”就跨越8號(hào)線海底段抵達(dá)膠東站，等候接應(yīng)的工作人員立即展開無縫銜接作業(yè)，將籠車運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
“這比貨車快多了！”現(xiàn)場(chǎng)的工作人員感嘆，“快遞搭上了地鐵的‘順風(fēng)車’，不但速度快了，而且不用再擔(dān)心堵車或者壞天氣了。”
跨海直達(dá)：軌道物流提速55%
“正常情況下，散貨航空件由市區(qū)運(yùn)輸?shù)睫D(zhuǎn)運(yùn)中心的時(shí)長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多小時(shí)，要是遇到惡劣天氣或者堵車，會(huì)使運(yùn)輸時(shí)間更加難以預(yù)估。而地鐵有嚴(yán)格的時(shí)間表，能夠確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)車和到站，避免了道路交通擁堵的影響。即便遇到極端天氣地鐵也能正常運(yùn)行，這保證了運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。”青島順豐速運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們同時(shí)正在試行軌道物流集貨與散貨雙向運(yùn)輸，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。這也是國(guó)內(nèi)首例集‘地鐵地上地下站接駁跨海直達(dá)，末端無人車運(yùn)送、航空運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)以及集貨與散貨同線網(wǎng)雙向運(yùn)輸’于一體的物流新模式。”
通過地鐵8號(hào)線接駁順豐速遞青島北站和膠東站兩處同城集散點(diǎn)，全程運(yùn)輸共計(jì)用時(shí)約1小時(shí)20分鐘，運(yùn)輸時(shí)間縮短了55%以上。通過“地下地鐵運(yùn)輸+地上無人車末端運(yùn)輸+航空運(yùn)輸”的高效銜接，不僅大大提高了物流運(yùn)輸效率，還使得企業(yè)能夠更加精準(zhǔn)地安排貨物運(yùn)輸和配送時(shí)間，提高了物流計(jì)劃的可靠性。對(duì)軌道交通而言，形成“地下—地上—空中”三維立體物流運(yùn)輸場(chǎng)景，推動(dòng)軌道交通從單一客運(yùn)向“多式聯(lián)運(yùn)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。
低碳化：地鐵助力物流綠色轉(zhuǎn)型
軌道物流也有效促進(jìn)了物流行業(yè)綠色、低碳發(fā)展。傳統(tǒng)物流運(yùn)輸主要依靠燃油貨車，會(huì)產(chǎn)生大量尾氣排放，而地鐵采用電力驅(qū)動(dòng)，通過將航空件運(yùn)輸從地面轉(zhuǎn)移到地鐵，減少燃油貨車的使用頻次，從而顯著降低碳排放，為城市綠色低碳高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
軌道物流的環(huán)保價(jià)值還體現(xiàn)在系統(tǒng)性的資源優(yōu)化上。通過充分利用地鐵既有網(wǎng)絡(luò)和閑時(shí)運(yùn)力，既避免了新建物流通道的資源消耗，又提高了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用。這種集約化發(fā)展模式，展現(xiàn)出循環(huán)經(jīng)濟(jì)的典型特征——以最小化的資源投入，實(shí)現(xiàn)最大化的環(huán)境效益。
青島地鐵將在保障市民便利出行的前提下，合理規(guī)劃站點(diǎn)與列車內(nèi)部空間，提升軌道運(yùn)能使用效率，助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。下一步，青島地鐵將以此為契機(jī)，繼續(xù)推進(jìn)軌道物流網(wǎng)絡(luò)拓展，進(jìn)一步完善多樣化聯(lián)運(yùn)體系，規(guī)劃建設(shè)智慧物流樞紐，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上逐步拓展“軌道+低空”物流網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更多“青島智慧”。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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