近日，648公斤云南鮮花搭載SC4613航班從青島飛往韓國，這是山東省首例啟用智能卡口系統(tǒng)完成的“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，標(biāo)志著該項業(yè)務(wù)在青島空港口岸實現(xiàn)常態(tài)化運營。該模式打通空側(cè)直轉(zhuǎn)信息壁壘，較傳統(tǒng)作業(yè)簡化了陸側(cè)周轉(zhuǎn)作業(yè)，大幅提升了空運貨直轉(zhuǎn)物作業(yè)時效。
航空貨運是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，可以提供安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。青島入選2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，為青島機場打造貨運樞紐帶來了重大戰(zhàn)略機遇。今年以來，青島機場統(tǒng)籌國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)資源，全力推進貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，強化樞紐機場間貨運聯(lián)動、中轉(zhuǎn)銜接，加快構(gòu)建起聯(lián)通國內(nèi)重點城市、銜接世界主要樞紐的空中貨運中轉(zhuǎn)大通道。
保障時效從4小時壓縮至2小時
青島機場作為面向日韓的國際樞紐門戶，貨物中轉(zhuǎn)需求持續(xù)攀升，尤其是鮮活易腐貨物，中轉(zhuǎn)時效將直接影響貨損率和倉儲物流成本。針對貨主需求，青島機場與航空公司共同謀劃，在青島機場海關(guān)的支持下推出了“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，國內(nèi)貨物抵港后，經(jīng)空側(cè)海關(guān)智能卡口系統(tǒng)入貨，在貨站空側(cè)監(jiān)管區(qū)實現(xiàn)“國內(nèi)——國際”全流程無縫銜接。
“新模式通過‘一次裝卸、一次入庫’的集約化作業(yè)，省去貨物從國內(nèi)貨站提離、經(jīng)卡車短駁轉(zhuǎn)運至國際貨站再次入庫等環(huán)節(jié)，將保障時效從原先的4小時壓縮至2小時，為貨主企業(yè)拓展了航班銜接選擇空間，實現(xiàn)了降本和增效的雙重突破，構(gòu)筑起高效暢通的空中貨運走廊。”青島機場物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹到。
“此次‘國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)’業(yè)務(wù)創(chuàng)新是落實海關(guān)‘智慧監(jiān)管、精準(zhǔn)服務(wù)’理念的重要成果?！睓C場海關(guān)物流監(jiān)管科科長桑振華介紹，“通過創(chuàng)新監(jiān)管模式，我們實現(xiàn)了監(jiān)管流程再造和監(jiān)管效能升級，在確保安全合規(guī)的前提下，采用‘空陸監(jiān)管、同步處置’的模式，顯著提升了口岸的通關(guān)效率?！?/p>
推進“物流+貿(mào)易”供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)
航空物流產(chǎn)業(yè)是實體經(jīng)濟的血脈。在國家相關(guān)部委、民航局的戰(zhàn)略指引及部署要求下，青島機場以建設(shè)中國北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運中心為抓手，發(fā)揮區(qū)域特色優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)功能配套、航網(wǎng)建設(shè)、物流業(yè)態(tài)升級等方面持續(xù)發(fā)力，聯(lián)合雙樞紐合作機場、當(dāng)?shù)厣r特色經(jīng)營企業(yè)，深入推進“物流+貿(mào)易”供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展，不斷探索本場航空物流商業(yè)新模式，以貿(mào)易促消費、提貨量，延伸航空物流產(chǎn)業(yè)鏈條，提升對產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈服務(wù)能力。
記者了解到，自2023年以來，青島機場搶抓民航市場復(fù)蘇發(fā)展機遇，創(chuàng)新啟動實施樞紐共建合作戰(zhàn)略，攜手國內(nèi)外戰(zhàn)略趨同、優(yōu)勢互補的樞紐機場，發(fā)起“城市協(xié)作、機場合作、航司運作”的“雙樞紐”合作倡議。截至目前，已先后與13個國內(nèi)外機場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。青島機場秉承“跳出物流看物流”發(fā)展理念，積極推進樞紐合作機場間資源共享、發(fā)展共建，充分利用航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、深挖適航貨源，創(chuàng)建“翼云購”電商品牌，與雙樞紐機場開展“物流+貿(mào)易”合作，收獲廣泛好評。
打造翼關(guān)行物流信息服務(wù)平臺
為提升信息化手段對助力航空物流+貿(mào)易發(fā)展新場景模式的服務(wù)能力，青島機場打造翼關(guān)行物流信息服務(wù)平臺項目，2024年翼關(guān)行平臺建設(shè)方案獲民航局表彰，并編入民航局《智慧物流發(fā)展典型實踐案例》。
該項目通過對航空貨運保障狀態(tài)數(shù)據(jù)的整合，并根據(jù)市場及商貿(mào)流通需要對必要關(guān)鍵數(shù)據(jù)補充采集，提供面向不同角色的貿(mào)易貨物跟蹤查詢服務(wù)，加強空運商貿(mào)物流信息平臺的流量引入能力，支持商貿(mào)物流企業(yè)與機場平臺的無縫對接，實現(xiàn)貿(mào)易貨物運輸全鏈條的狀態(tài)數(shù)據(jù)整合，提供“門到門”的貨物追蹤查詢和數(shù)據(jù)服務(wù)，形成集合本區(qū)域多式聯(lián)運運力資源和跨區(qū)域航空物流資源的綜合服務(wù)平臺，向多方提供更便捷高效的服務(wù)。
青島機場貨運部門工作人員告訴記者：“平臺可以提供商貿(mào)物流狀態(tài)追蹤、運單公共查詢等服務(wù)，通過航班信息查詢服務(wù)，可實現(xiàn)查詢本場站如航班號、始發(fā)站、目的站、計劃起飛時間、計劃落地時間、實際起飛時間、實際落地時間等信息，非常方便?！?/p>
目前，青島機場通過全貨機、客機腹艙帶貨等運輸形式，青島實現(xiàn)與國內(nèi)主要城市和全球主要經(jīng)濟體重點口岸的互聯(lián)互通。青島膠東機場海關(guān)統(tǒng)計顯示，2024年，經(jīng)青島空港“空空聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)吞吐量達1.24萬噸，同比增長36%。未來，青島機場將持續(xù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、優(yōu)化監(jiān)管流程，構(gòu)建國際化、便利化的口岸營商環(huán)境，進一步提升航空樞紐能級與口岸服務(wù)能級，為青島市擴大高水平對外開放貢獻機場力量。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李賽男
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