近期,青島地鐵施工傳來新進(jìn)展:5號線建設(shè)近期取得多項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破,云嶺路站主體結(jié)構(gòu)較計(jì)劃提前31天封頂、昌樂路站八號碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)……與此同時(shí),6號線二期、8號線支線、15號線建設(shè)也不斷刷新施工“進(jìn)度條”。
近日,地鐵5號線云嶺路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前31天;麥北區(qū)間TBM始發(fā)井至澳柯瑪橋站右線TBM區(qū)間全線貫通,是5號線首個(gè)長距離“先隧后站”區(qū)間貫通的施工標(biāo)段;9月5日,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩旋動,昌樂路站至八號碼頭站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā),正式踏上“啃硬骨頭”的新征程。

地鐵6號線青海始發(fā)井至海西路站右線TBM順利出洞,標(biāo)志著6號線二期首個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。此外,伴隨著“常興號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破開最后一層巖土,近日,地鐵2號線二期常川路站至龍川路站區(qū)間左線順利貫通。
大澗站至大沽河博物館站區(qū)間1號聯(lián)絡(luò)通道開始施工,這是地鐵8號線支線首個(gè)開工的聯(lián)絡(luò)通道,也是全線最長的聯(lián)絡(luò)通道;大沽河博物館站至少海北站區(qū)間左線“膠州灣6號”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)破壁而出,8號線支線膠州段最長盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
地鐵15號線一期富民路站近日成功完成了首段基底驗(yàn)收工作,標(biāo)志著該站點(diǎn)的土方開挖工作取得階段性成果,為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件;隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩進(jìn)入隧道,在體育館站與文陽路站區(qū)間,“市政鐵軍6號”盾構(gòu)機(jī)右線順利始發(fā),標(biāo)志著此區(qū)間正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯:王海山

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