6月25日14時07分，嫦娥六號返回器著陸于內蒙古四子王旗預定區(qū)域，落點預報精度達到十幾米，嫦娥六號在人類歷史上首次實現(xiàn)月球背面采樣返回而備受關注。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：我最期待的事就是月球的樣品真正出點新的成果。因為我們是第一次拿到月球背面的樣品，這件事在國際上都是很重要的，大家都有一些期待。月球背面與正面是不是像我們想象的那樣不同，不同在什么地方，它會帶來一些什么新的認識，這個是我非常期待的。
6月26日，嫦娥六號完成開艙取樣。6月28日，國家航天局舉行嫦娥六號任務月球樣品交接儀式，經測量，嫦娥六號任務共采集月球樣品1935.3克。在樣品安全運輸至月球樣品實驗室后，科研人員將按計劃開展月球樣品的存儲和處理，啟動科研工作。自5月3日嫦娥六號探測器發(fā)射升空，至6月25日嫦娥六號返回器成功著陸，53天探月之旅背后，是胡浩和數(shù)萬名航天工作者不分晝夜地辛勤付出。
2004年，中國正式開展月球探測工程，分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個階段。目前，探月工程正在實施“無人月球探測”任務，按照“繞”“落”“回”三步走戰(zhàn)略，嫦娥一號、二號實現(xiàn)了繞月，嫦娥三號、四號實現(xiàn)了落月，嫦娥五號實現(xiàn)了降落月球正面并采樣返回，而作為嫦娥五號的備份，嫦娥六號被賦予新的使命，降落月球背面并采樣返回，挑戰(zhàn)前所未有。
2024年3月20日，鵲橋二號中繼衛(wèi)星發(fā)射升空，順利進入環(huán)月軌道飛行，為接下來的嫦娥六號任務提供通信保障，為確保萬無一失，科研人員制定了詳細預案來應對可能出現(xiàn)的各種意外。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：有很多種預案。我們甚至有中繼星如果出了問題你怎么辦這樣的預案。比如說我們落下去之后中繼沒有了，和地面就失聯(lián)了怎么辦？這個探測器本身如果它還是好的，它就會開展一系列自主的活動，自己給自己程序化的指令，包括鉆取、包括提升、包括適時起飛，這些能力就要自主判斷和執(zhí)行。
6月2日，經歷了近30天的奔月之旅，嫦娥六號探測器抵達月球背面的南極-艾特肯盆地預選著陸區(qū)上空，準備降落。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：我擔心是不是能夠可靠地降落在一個比較好的地方，這件事一直是一個最大的事，因為它不僅牽扯到降落，還牽扯到我們采樣是否順利，上升是不是條件很好，落地這一下是非常重要的。
因為沒有實時圖像，科研人員只能通過遙測數(shù)據(jù)來判斷嫦娥六號落月時的狀態(tài)。
南極-艾特肯盆地的地形異常復雜，著陸區(qū)附近遍布著大大小小的高地，科研人員為嫦娥六號探測器配置了微波敏感器、激光敏感器和一系列光學成像敏感器，加強了它自動識別和避障的功能。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：可以避障，我的探測器不會自己往坑里掉的，而是要找相對平整的地方去著陸的。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：因為考慮月塵的影響，所以我們在落月前發(fā)動機是關機的，探測器是自由落體落到月球上的，大概4米高我們自己就落下去了，不是非得發(fā)動機一直吹著，滿天都是月塵，再落下來。
平穩(wěn)著陸后，嫦娥六號開始執(zhí)行采樣任務。在此之前，人類在月球上已經進行了10次采樣，但都是在月球正面，所以此次月球背面采樣，吸引了全世界關注的目光。
記者：一個是表采，一個是鉆取，為什么采取兩種方式？
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：鉆取樣品和表取是相互備份，就是兩種手段異構備份都有，確保我們能夠拿回樣品來。
尤其是月球背面未知的地質條件，給嫦娥六號的鉆取工作帶來巨大挑戰(zhàn)。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：我沒法判斷月球地底下是什么狀態(tài)，如果碰到巖石我就比較為難了，這個時候就面臨著選擇，繼續(xù)鉆還是不鉆了？
記者：能再挪位置嗎？
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：挪不了位置，如果挪位置帶來的代價就很大，我要增加很多功能才能挪這個位置，這樣我莫不如去鏟取，這樣的話可能效益更好一些。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：我們這次鉆取稍微超過1米一點，但還是沒有能夠達到預期，地下的狀況確實比較復雜。
在胡浩看來，沒能達到預想的鉆取深度，成為此次嫦娥六號任務中的美中不足。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：因為鉆取的時候我們需要的功率很大，不干別的事，一直往下鉆，是不是能夠再繼續(xù)深鉆下去，我事先是不知道的。在月球上工作的時間是有限的，探測器的能量也是有限的，這是要權衡的。所以經過我們專家們一致判斷，覺得可能是有石頭卡在那了，再鉆下去可能把前面鉆的一些成果丟掉，在這個情況下權衡，就停止鉆取，因為再鉆可能就影響到后邊任務了。
歷經48小時，嫦娥六號順利完成在月球背面的取樣工作，并按預定形式將樣品封裝存放在上升器攜帶的貯存裝置中。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：我們那個罐子還得抓起來吊到大罐子里，整個這一系列操作實際上是非常復雜、非常精密的，也很難的。這件事我們在地面做了大量試驗，專門做了模擬平臺在地面進行演練。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：就為這個動作，這需要精度很高，毫米級，地面操作月球實現(xiàn)毫米級的精度，這個難度確實是很大的。而且還取決于我們落在月球上探測器的姿態(tài)，它是歪了還是正的，這是不一樣的。
記者：如果歪了也能做到如此成功。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：我們也是能夠完成這個任務的，我們做過這樣的試驗，沒有這樣的預備方案怎么敢上月球？
取樣工作結束后，嫦娥六號著陸器攜帶的五星紅旗成功展開。此外采樣位置留下了一個類似“中”字的圖案，引發(fā)了不少人關于“中國式浪漫”的解讀。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：很多人當時網上說，這是你們有意識搞出來一個中字。其實我們真的不是有意識干這件事，這個不但像一個中字，有的人認為這像一個和平鴿，還有人認為像一個從月球走來的人。所以我說這個事是見仁見智的事，不是刻意而為的。
讓人印象深刻的還有嫦娥六號在月球背面的全身照，出自一個隨嫦娥六號登月的拍照機器人。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：這個小機器人它是兩面，另一面是有太陽能的。兩邊都有相機，翻過來也一樣的。地面可以通過wifi告訴它指令，但是如果沒有需要的時候它完全可以自主，就是一個很獨立的小孩。
6月4日，攜帶月球樣品的嫦娥六號上升器自月球背面起飛，隨后成功進入預定環(huán)月軌道，踏上了回家之旅。6月6日，嫦娥六號上升器成功與軌道器和返回器組合體完成月球軌道的交會對接，并將裝載月球樣品的容器安全轉移到返回器中。
6月20日，軌道器和返回器組合體點火，進入地月轉移軌道。6月25日，距離地球約5000公里，返回器和軌道器分離，開始以接近每秒11.2公里的速度迫不及待奔向地球。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：這些都是燒蝕的，因為是迎風面，我們這次因為路程短了，嫦娥五號跑了6500公里，這個只有5600公里，路程短了，燒蝕量速度還是這么快，所以燒蝕得比嫦娥五號厲害。
記者：在這個艙內的溫度一定要保持固定的。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：對，而且我們這里面還搭載了一些種子什么的，太熱種子就壞了。
嫦娥六號任務實現(xiàn)了多項關鍵技術的重大突破，與此同時還搭載4臺國際載荷，開展了務實高效的國際合作，為世界探月事業(yè)作出了貢獻。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：歐空局的專家跟我反饋，說他們作為負離子探測儀的主管人，他說是300%滿意，通過這個合作確實發(fā)現(xiàn)了一些他們認為很有價值的東西，他們在寫論文了。所以我覺得這個合作很有意義就在這，能夠在一年多的時間里，大家互相之間配合起來，獲得一個新的科研成果，我認為效果是不錯的。
國家航天局局長 張克儉：6月25日嫦娥六號回來了，當天也是我的老院長鄧稼先同志一百周年誕辰，我覺得這是最好的禮物。應該說我們“兩彈一星”精神的傳承，實際上就是一代一代地傳承。
嫦娥六號任務圓滿完成，宣告我國探月工程進入了新階段。按照規(guī)劃，到2026年前后發(fā)射嫦娥七號，開展月球南極環(huán)境與資源勘察。到2028年前后發(fā)射嫦娥八號，開展月球資源原位利用技術驗證，到2030年前實現(xiàn)中國人登陸月球。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：肯定會有支撐性的工作，因為我們探測器已經到了月球，而且從月球上進行了工作，又從月球上順利返回，拿回來月球上的東西，從技術路線上來講我們去月球和回來沒有問題，技術上是通的。這個橋梁我們已經架好了，因為中國人站在月球上是夢想。
嫦娥六號任務總設計師 胡浩：那個時候就是插國旗了，一定要把國旗插在那，我想這個事會很快實現(xiàn)，現(xiàn)在已經在開足馬力在奔向月球了。
來源：央視新聞客戶端
責任編輯：李頡
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