5月29日，經過長達17天、超1300海里的遠航，由中國海油自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶枴钡诌_流花油田海域，為我國首個深水油田二次開發項目年內投產奠定基礎。
拖航中的“?？惶枴?/p>
“?？惶枴庇珊Ｓ凸こ糖鄭u公司負責建造，是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的高端海洋裝備，由近60萬個零部件組成，總重近3.7萬噸，相當于3萬輛小汽車，高度接近30層樓，主甲板面積相當于13個標準籃球場，最大儲油量達6萬噸，每天能處理約5600噸原油。“?？惶枴卑凑瞻倌暌挥鰫毫雍r進行設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢。
據中國海油深圳分公司流花油田二次開發項目組海上安裝負責人李龍祥介紹，“?？惶枴北旧頉]有動力，不能在海上自航，為縮短航行時間，減少海水沖擊損傷、臺風影響等運輸風險，“?？惶枴眲撔虏捎谩按蟠承〈焙汀靶〈洗蟠毕嘟Y合的運輸方式，首先將它像貨物一樣裝到大型半潛運輸船上，運輸至廣東錨地后進行分離卸船，最后通過大馬力拖輪將“?？惶枴睜恳亮骰ㄓ吞镞M行回接安裝。
俯瞰“?？惶枴蓖虾竭^程
“海葵一號”于5月12日搭乘亞洲最大半潛運輸船“新光華”號從山東青島啟運，拖航過程中先后穿越黃海、東海和臺灣海峽，累計航程超1300海里。由于“?？惶枴敝亓看蟆Ⅲw積大，吃水深度接近關鍵航道極限，加上圓筒型結構重心高、穩定性差、極容易發生旋轉，對裝船、卸船及長距離拖航提出極高要求。
“項目團隊攻克超大型結構物運輸設計、方案編制、復雜計算等技術難題，針對近20種極端情況制定應急預案并進行應急演練，建立海陸聯動的應急保障體系，科學應對海洋橫涌、惡劣天氣、漁業密集區等各種復雜情況，在全員共同努力下提前3天將‘海葵一號’運抵作業海域?！焙Ｓ凸こ獭昂？惶枴卑惭b項目經理王繼強介紹說。
“?？惶枴笔鞘澜缟鲜讉€集成了海洋一體化監測、數據集成平臺、機械設備健康管理等多系統的“數智化”圓筒型浮式生產儲卸油裝置。運抵后，將通過12根長達2570米的系泊纜，與提前布設于深海的錨腿進行連接，漂浮在水深324米的大海上工作。油田在國內首創“超300米深水導管架+圓筒型浮式生產儲卸油裝置”開發新模式，為我國深水油氣田高效開發提供全新選擇。
青島財經日報/首頁新聞記者 初志偉
責任編輯：李賽男
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