2003年，青島公路首次提出了“路橋傳真情”這一品牌，在行業(yè)內(nèi)外進(jìn)行了廣泛宣傳。今年以來，青島市公路中心組織人員將“路橋傳真情”品牌重新整理，把青島公路厚重的歷史積淀和新時(shí)代公路人奮力進(jìn)取的精神牢牢地結(jié)合起來，賦予這一品牌更加豐富的文化內(nèi)涵，為當(dāng)代公路建設(shè)提供了源源不斷的精神動(dòng)力。在歷時(shí)和共時(shí)的交錯(cuò)軸上，“路橋傳真情”品牌將寫下濃墨重彩的一筆。
青島公路
青島，中國(guó)第一個(gè)有汽車的城市，有中國(guó)第一條公路——1904年竣工的臺(tái)柳路，這是一座和公路淵源深厚、息息相關(guān)的城市。
新中國(guó)成立初期，青島公路建設(shè)肩扛手抬、艱苦卓絕，三面環(huán)海的青島只有一條小白干路可供進(jìn)出通行。
改革開放以來，青島公路一路向前。1984年，中央確定青島為14個(gè)沿海開放城市之一，青島公路建設(shè)出現(xiàn)了嶄新的局面。308國(guó)道于1989年建成，湛流干路于1990年建成，1991年建成了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的公路立交橋——流亭立交橋。
1993年底，濟(jì)青高速公路通車，青島境內(nèi)擁有了第一條高速公路。1995年底，環(huán)膠州灣高速公路通車，開啟了青島港西移和灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的序幕，“青黃不接”成為歷史，沿?zé)熐唷?jì)青、環(huán)膠州灣３條高等級(jí)公路形成了“三線經(jīng)濟(jì)帶”。“八五”期間高速公路總里程達(dá)到117.7公里。
“九五”期間，青島先后建成雙流、濰萊、棲萊、青銀等高速公路， “九五”期間高速公路總里程達(dá)到285.8公里。
2004年，中國(guó)第一條貫通南北的大環(huán)海高速公路——沈海線全線貫通，青島高速公路突破了500公里，高速公路里程占全省六分之一，占全國(guó)高速總里程的四十分之一，穩(wěn)居全國(guó)同類城市首位；國(guó)省干線全面升級(jí)，2000年消滅了砂土路。
“十一五”是迎接奧帆賽重要時(shí)期，全國(guó)等級(jí)最高的市內(nèi)濱海大道濱海公路建成通車，青島建成環(huán)繞青島海岸線的旅游公路系統(tǒng)，暢、潔、綠、美的濱海公路網(wǎng)絡(luò)大大促進(jìn)了海濱旅游業(yè)的發(fā)展。2007年青新、青蘭、威青、榮烏等高速公路通車，高速公路突破700公里，為山東省高速公路突破4000公里作出了重大貢獻(xiàn)。2010年實(shí)現(xiàn)了村村通油（水泥）路，公路網(wǎng)絡(luò)體系全面完善。
進(jìn)入“十二五”，2011年6月，享譽(yù)中外的膠州灣隧道、膠州灣跨海大橋通車，雙積公路等8條環(huán)灣路建成。公路為十幾個(gè)省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套了路網(wǎng)，為港口完善了集疏運(yùn)體系，為環(huán)灣高新經(jīng)濟(jì)圈打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，青島在山東半島乃至全國(guó)的交通樞紐地位不斷得到鞏固。
在新時(shí)代，青島公路建設(shè)事業(yè)在經(jīng)歷了“瓶頸制約”“總體緩解”到“基本適應(yīng)”后，進(jìn)入了“引領(lǐng)發(fā)展”的新階段。2015年9月，青龍高速公路青島段通車，青島市高速公路突破800公里，實(shí)現(xiàn)了青島市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路，青島市與所轄市區(qū)直通高速公路。
青島公路
2019年11月，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路通車，還建成龍青高速二期、青銀高速青島段拓寬等重點(diǎn)項(xiàng)目，“打造一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”公路為港口、鐵路、新機(jī)場(chǎng)穿針引線，為膠東五市交通一體化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
使命有擔(dān)當(dāng)，啟航新征程
青島公路建設(shè)也伴隨著公路管理機(jī)構(gòu)的自身變革，從1962年成立的青島市公路管理站，到后來的公路段、公路總段和公路局，2020年6月更名為青島市公路事業(yè)發(fā)展中心，公路管理日新月異！
青島市公路事業(yè)發(fā)展中心為青島市交通運(yùn)輸局所屬副局級(jí)事業(yè)單位，主要承擔(dān)全市普通國(guó)省道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行和路網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作；全市農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管監(jiān)督服務(wù)工作；全市公路路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)和技術(shù)支撐工作。
變革伊始，中心黨委以事業(yè)凝聚人心，以實(shí)干彰顯擔(dān)當(dāng)，以作為詮釋忠誠(chéng)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體黨員干部職工，深化改革，攻山頭、穩(wěn)陣地、求突破，2020年青島公路攻勢(shì)項(xiàng)目山頭全部攻克。
截至2023年底，青島公路通車?yán)锍?5458公里，其中高速公路918.8公里、位居副省級(jí)城市第3位、全省第1位，普通國(guó)省道2231公里、位居副省級(jí)城市第2位，一級(jí)公路占比42%，農(nóng)村公路12335公里。國(guó)省道干線服務(wù)品質(zhì)大幅提升，“四好農(nóng)村路”建設(shè)全省領(lǐng)先，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)戶戶通油路。
近年來，公路事業(yè)發(fā)展中心被省委省政府授予“山東省先進(jìn)集體”、中心黨委被省委授予“山東省先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)、被山東省交通運(yùn)輸廳等授予先進(jìn)集體榮譽(yù)，青島公路人以實(shí)際行動(dòng)詮釋了自己的格局和開篇！
施工現(xiàn)場(chǎng)
錨定新目標(biāo)，邁步從頭越
“十四五”期間，青島公路將圍繞打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市，完善“五縱五橫六連”高速公路網(wǎng)，提升路網(wǎng)對(duì)外通達(dá)能力，續(xù)建董梁、明董、濰青、青蘭等新改建項(xiàng)目，為打造世界一流海洋港口、國(guó)際航空樞紐、區(qū)域鐵路樞紐當(dāng)好骨干和先行，為“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)貢獻(xiàn)力量！
甘為鋪路石，永當(dāng)排頭兵
青島公路人將以黨的建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，當(dāng)好膠東五市交通一體化發(fā)展龍頭，為青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再造輝煌，為交通強(qiáng)國(guó)譜寫新篇。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 郭紹江
責(zé)任編輯：王海山
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