自主車(chē)企仍在“高歌猛進(jìn)”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，3月，自主品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量約為93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增長(zhǎng)51%。當(dāng)月，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售份額達(dá)到54.8%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。
而從一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)份額達(dá)到55%，較去年同期提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，自主品牌乘用車(chē)在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額提升明顯，這是自主品牌乘用車(chē)零售量保持高增長(zhǎng)的主要原因。
事實(shí)上，自主品牌乘用車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)已經(jīng)讓特斯拉感到了壓力。乘聯(lián)會(huì)公布的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，3月，特斯拉在中國(guó)交付了約5.76萬(wàn)輛Model Y和約3.15萬(wàn)輛Model 3，共計(jì)約8.9萬(wàn)輛汽車(chē)，盡管高于去年同期（約8.89萬(wàn)輛），但漲幅僅0.2%。
多數(shù)自主車(chē)企實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門(mén)紅
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量累計(jì)為482.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%，基本實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的“開(kāi)門(mén)紅”走勢(shì)。在此背景下，自主車(chē)企也都交出了亮眼的成績(jī)單，且不少車(chē)企的銷(xiāo)量增幅高于行業(yè)平均水平。
例如，今年一季度，比亞迪以62.63萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)保持領(lǐng)先，其3月更再度實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)超30萬(wàn)輛；奇瑞集團(tuán)一季度累計(jì)銷(xiāo)量約52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.3%；吉利汽車(chē)一季度銷(xiāo)售汽車(chē)47.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%；長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌一季度銷(xiāo)量達(dá)到58.88萬(wàn)輛，同比增加13.57%；長(zhǎng)城汽車(chē)一季度銷(xiāo)量約為27.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.11%。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）
新造車(chē)品牌方面，問(wèn)界一季度銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)8.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾600%，在新造車(chē)品牌中同比增速最快；同期，理想汽車(chē)交付8.04萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)52.85%；小鵬汽車(chē)一季度則實(shí)現(xiàn)了2.18萬(wàn)輛的交付成績(jī)，同比增長(zhǎng)19.87%。
對(duì)于自主品牌乘用車(chē)零售量保持高增長(zhǎng)的原因，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這主要得益于自主品牌乘用車(chē)在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了明顯的增量。
細(xì)分來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和出口量，是各自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中著重強(qiáng)調(diào)的信息。例如，長(zhǎng)安汽車(chē)在產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中透露，今年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到12.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)52%。
吉利汽車(chē)和奇瑞集團(tuán)等則著重突出了出口方面的表現(xiàn)。其中，吉利汽車(chē)一季度出口銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%；奇瑞集團(tuán)一季度的出口銷(xiāo)量達(dá)到25.34萬(wàn)輛，接近整體銷(xiāo)量的一半；長(zhǎng)城汽車(chē)則表示，在一季度銷(xiāo)量中，海外市場(chǎng)占比達(dá)三分之一，成為推動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要力量。
“過(guò)去兩年，自主車(chē)企走強(qiáng)的一個(gè)很大原因在于，它們從海外市場(chǎng)獲得了較高利潤(rùn)。盡管困難重重，但自主車(chē)企應(yīng)該堅(jiān)定進(jìn)軍海外的決心，以本地化發(fā)展融入海外市場(chǎng)。”崔東樹(shù)表示。
在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌一季度的漲勢(shì)中，也有部分品牌表現(xiàn)疲弱。其中，蔚來(lái)一季度銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛，同比下滑3.2%；哪吒汽車(chē)一季度銷(xiāo)量約2.44萬(wàn)輛，同比下滑6.7%。
從一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力之間差距持續(xù)擴(kuò)大。這意味著，隨著今年“價(jià)格戰(zhàn)”的持續(xù)，頭部車(chē)企將在市場(chǎng)規(guī)模上繼續(xù)角力，部分弱勢(shì)汽車(chē)品牌則面臨生存挑戰(zhàn)。
對(duì)此，銀河證券認(rèn)為，從今年一季度的交付情況來(lái)看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍在進(jìn)一步演化之中，產(chǎn)品力和價(jià)格具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下能夠取得更好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
政策落地有望繼續(xù)提振汽車(chē)消費(fèi)
盡管不少車(chē)企在一季度實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)紅”，但就全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率而言，大部分車(chē)企仍面臨壓力。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，上述自主品牌中，截至目前，僅吉利汽車(chē)的全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率超過(guò)20%，為24%。多數(shù)自主品牌的全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率在10%~20%之間，小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)的全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率甚至不足10%。
進(jìn)入2024年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”有愈演愈烈之勢(shì)。尤其在龍年春節(jié)之后，比亞迪喊出“電比油低”的口號(hào)，以更低的售價(jià)推出了多款榮耀版車(chē)型，引發(fā)了連鎖反應(yīng)，不少車(chē)企跟進(jìn)，欲借此提振銷(xiāo)量。
但在崔東樹(shù)看來(lái)，今年一季度，幾大汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，更多是因?yàn)槿ツ昊鶖?shù)較低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)今年汽車(chē)銷(xiāo)量的影響并不大。
“近期，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)、新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代過(guò)程。”崔東樹(shù)認(rèn)為，“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)銷(xiāo)量的短期促進(jìn)作用實(shí)際并不明顯。在價(jià)格不穩(wěn)的情況下，消費(fèi)者觀望情緒濃重，這在短期內(nèi)將對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量會(huì)帶來(lái)一定壓力。
中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜也表示，當(dāng)車(chē)輛價(jià)格波動(dòng)較大時(shí)，不少消費(fèi)者反而會(huì)持幣觀望，希望能等來(lái)車(chē)輛更好的配置和更低的價(jià)格，這是前幾年車(chē)市降價(jià)過(guò)程中出現(xiàn)的共同規(guī)律。
這一判斷已在車(chē)市4月第一周的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上得到了驗(yàn)證。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月7日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到26.9萬(wàn)輛，需求表現(xiàn)較弱。其中，燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量為14.7萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12.2萬(wàn)輛，均出現(xiàn)環(huán)比下滑。
銀河證券認(rèn)為，春節(jié)過(guò)后，國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量回暖趨勢(shì)明確，但政策仍將成為支撐銷(xiāo)量回暖趨勢(shì)延續(xù)的關(guān)鍵因素。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）
近日，中國(guó)人民銀行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），對(duì)汽車(chē)貸款相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整。《通知》提到，“自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)、自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例由金融機(jī)構(gòu)自主確定，二手車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%”。
“對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的金融政策進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，在從政策層面體現(xiàn)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)高度重視的同時(shí)，也適度降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首付負(fù)擔(dān)，有望從一定程度上推動(dòng)首購(gòu)、換購(gòu)需求的釋放，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)升級(jí)，助力車(chē)市‘量質(zhì)齊升’的可持續(xù)發(fā)展。”銀河證券認(rèn)為。
乘聯(lián)會(huì)方面則認(rèn)為，隨著近期小米汽車(chē)上市和新一輪相關(guān)車(chē)型價(jià)格的進(jìn)一步調(diào)整，加之4月是新車(chē)型密集發(fā)布期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)熱情將逐步被激發(fā)。
對(duì)此，信達(dá)證券汽車(chē)行業(yè)首席分析師陸嘉敏表示，以舊換新等利好政策的落地，有望持續(xù)帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)后市場(chǎng)兩旺，對(duì)4月起汽車(chē)板塊景氣持續(xù)向上持看好態(tài)度。（記者 孫磊）
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
責(zé)任編輯：王海山
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