3月，江西九江。登上琵琶亭遠眺，長江煙波浩渺，航道船舶來往不斷，岸線綠意蔥蘢。
九江是萬里長江、千里京九、百里鄱湖交匯點，擁有152公里長江岸線，是長江經濟帶重要節點城市。
2023年10月10日下午，習近平總書記來到九江考察調研，了解當地長江國家文化公園建設、長江岸線生態修復、石化企業轉型升級等情況。
"要從人與自然和諧共生的生命共同體出發，著眼中華民族永續發展，把長江保護好。"習近平總書記登上琵琶亭遠眺長江，冒雨沿江堤步行察看沿岸風貌，殷切囑托道。
牢記囑托，砥礪前行。九江以打造長江“最美岸線”為抓手，進一步筑牢生態屏障，推進產業數智化改造、綠色化轉型，依托長江黃金水道發展口岸經濟，以高水平保護奮力推進長江經濟帶高質量發展。
生態修復，守護一江清水向東流
沿九江城區長江堤岸望去，數千米護坡形成一道壯觀的屏障，靜靜“臥守”在長江岸邊。
“長江干流江西段崩岸應急治理工程，是國家150項重大水利工程之一。我們現在看到的是水上護坡工程，水下還有護腳工程，整個工程采用抗沖擊能力強、生態環保的新技術、新材料。”九江市水利局黨委書記、局長葉凌志表示，長江干流江西段灘窄流急，岸坡水土流失嚴重，崩岸險情時有發生，“這個工程可防治岸坡水土流失，有力保障了長江九江段防洪安全、航道安全和供水安全。”
航拍長江國家文化公園九江城區段。人民網記者 時雨攝
堤岸有“護甲”還不夠，水質也得有保障。
3月5日，迎著細雨，九江生態環境監測中心的監測人員，乘船前往長江干流九江段梁公堤等22個監測斷面，開展地表水采樣。
“每月一次的采樣監測，我們堅持了十多年。”九江生態環境監測中心理化（現場應急）組副組長張林華表示。
入河排污口一頭連著河流，一頭連著陸地污染源，是污染物進入河流的最后一道“閘口”。長江九江段共有857個長江入河排污口，“扎緊”這些排污口，才能守護一方清水流。
“我們對長江沿岸、長江支流贛江兩公里范圍入河口，進行排查溯源、分類建檔，系統施治。對沿江一公里范圍內的化工企業搬改關，破解‘化工圍江’難題。”九江市生態環境局黨委書記、局長張南說。
同時，九江積極開展“禁捕退捕”“岸線清理”“打擊非法采砂”等專項行動。一系列重拳整治下，各類破壞長江生態環境的亂象得到有效遏制。截至2023年底，長江干流九江段10個斷面連續6年保持Ⅱ類水質，水環境國考斷面優良率93.8%。
岸線內有“護甲”，水質量有保障，岸線外顯“詩意”。
從小長在長江邊上的九江市民繆惠莉，習慣晚飯后到江邊散散步。“以前江邊步道被一個個閘口隔斷，晚上光線也不好，散步不方便。”現在，九江堅決把岸線騰出來，讓岸線美起來，推動生產岸線向生態岸線、景觀岸線、生活岸線轉變，實現了還江于民。
2022年4月，長江國家文化公園九江城區段啟動建設。“以白居易筆下的琵琶亭為主體，串起鎖江樓、潯陽樓等古建筑，打造兼具自然生態和人文氣息的文化公園。”九江市文化廣電旅游局副局長石泉介紹，目前長江國家文化公園九江城區段一、二期已建成開放，成了新晉“網紅”打卡地。
“變化太大了，濱江綠道、文化書屋、游樂設施都有了，我和孩子都喜歡來。”繆惠莉說。
綠色轉型，加快數字化智能化發展步伐
從琵琶亭驅車向東十來分鐘，記者來到位于長江南岸的中國石化九江分公司（以下簡稱“九江石化”）。
一有船舶靠泊，九江石化安全環保部環保室主任米鵬濤和同事便操作紅外成像檢測儀，檢測是否有油氣泄漏。
“碼頭是入江的最后一道關口，非常關鍵。”米鵬濤表示，船上的油氣回收系統，能把接卸過程中逸散揮發的油氣通過管道收集起來，回收率95%以上。
走進九江石化生產廠區，目之所及，干凈整潔。
“這些煙囪冒的可不是污染物，而是經過煙氣脫硫脫硝裝置處理后的水蒸汽。”米鵬濤指著面前龐大的設備，頗為驕傲地說。
外排污水觀察池內，經過處理的煉油污水變成一池碧水，“水質監督員”錦鯉自在游弋。池邊的電子屏上，實時監測數據與國家標準數據對比顯示，水質情況一目了然。
十多年前，一到刮風天，廠區及周邊到處彌漫著刺鼻的氣味。加上生產工藝落后、產品單一、能耗高等原因，九江石化一度面臨關停并轉的局面。
轉型才有出路。“2014年起，九江石化把減污降碳、綠色轉型作為企業的可持續發展之道，以科技為引領，慢慢扭轉頹勢。”中國石化九江分公司代表、黨委書記謝道雄介紹，九江石化“石化智能工廠試點示范”項目上榜工信部2015年智能制造試點示范項目名單。
“智能化是改造提升傳統產業的必由之路。”謝道雄表示，“不讓一滴油和超標污水排入長江”是九江石化的鄭重承諾，企業將統籌抓好資源節約集約和高效利用，打造綠色低碳發展標桿。
九江將數字化、智能化作為支持企業技改擴能的主攻方向，深入實施“千企技改”轉型行動，加快推動智能制造單元、智能產線、智能車間和智能工廠建設，5年實施重大技改項目1400余個。截至目前，全市創建國家級綠色園區2家、國家級綠色工廠26家。
位于九江柴桑區的九江港赤湖作業區公用碼頭的“膠囊”倉庫，是全國第二個、江西首個新型智慧散貨碼頭。人民網 朱海鵬攝
通江達海，構建高水平對外開放格局
3月22日，位于九江彭澤縣的紅光國際港碼頭，6個裝載著12.7噸丁腈手套、貨值35.49萬美元的集裝箱，在南昌海關所屬九江海關監管下順利通關，搭乘江船到上海洋山港換船出海。
“去年11月，九江港口岸擴大開放瑞昌港區、彭澤港區通過國家驗收，今年2月28日滬潯快航直接靠泊彭澤港區紅光國際港碼頭裝載外貿出口箱。”九江市港口航運管理局口岸管理科科長彭茜介紹，從此九江港新增一條外貿航線。
“對比拖運貨物到城西港，距離公司車程不到10分鐘的紅光國際港更具性價比。”江西英科醫療有限公司國際物流業務經理張利寧說。
隨著九江港口岸擴大開放，港區之間貨物快速流轉需求迫切。江西省商務廳、南昌海關積極聯動，推動江西國際貿易“單一窗口”平臺在去年11月上線“智慧聯動物流數據采集功能”，通過APP就能實現商務、海關、碼頭、企業之間的信息互聯互通互認，促進了各作業環節高效聯動，提高了企業出貨效率。
向東，穩定運行至上海“天天班”；向西，開航至川渝始發定點班輪，開行中歐亞班列及中老國際貨運列車……“今年以來，九江港深化沿江港口合作，新增九江—云南水富、九江—安徽蚌埠航線，目前九江港集裝箱班輪直達航線增至16條，省內外鐵水聯運站點達27個。”彭茜說。
今年的九江市政府工作報告提出，推進港口型國家物流樞紐建設；完善綜保區、跨境電商綜試區等開放平臺功能，完成進境水果指定監管場地建設；用好沿江、化工園區等優勢資源，積極承接產業梯度轉移……
九江正發揮“長江中游城市”地緣優勢，聯通東西、承接南北、通江達海，讓長江黃金水道持續釋放“黃金效益”。
來源：人民網－江西頻道
責任編輯：林紅
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