智能快遞柜，正悄然撤場。
近日，一段視頻在社交媒體流傳：深圳福田區幾組豐巢快遞柜正被工作人員拆除，準備裝車運走。
上海市民袁女士也發現，該小區的快遞柜原本是背靠背的兩排，最近撤走了一排。“雖然不用再擔心找錯快遞柜，但少了些便利。”
而在近期，3月1日生效的《快遞市場管理辦法》規定，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的，由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
快遞物流專家趙小敏在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，撤快遞柜和《快遞市場管理辦法》沒有直接關系，而是快遞柜企業針對市場競爭作出的調整。“表面看是危機，但中長期機會還是非常大的。”
還有驛站負責人告訴21世紀經濟報道記者，該驛站接了順豐、郵政之外所有品牌的快遞，附近的快遞柜只有兩家快遞公司的快遞員使用。“撤柜可能是快遞柜企業不太賺錢。”
新規保障用戶知情權與選擇權
因快遞員未提前告知直接存放，智能快遞柜曾產生不少糾紛。
上海蘭迪律師事務所聯合創始人、高級合伙人李海波在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，快遞員未經用戶同意擅自使用智能快件箱投遞快件，主要存在投遞錯誤或延誤糾紛、物品損壞或丟失糾紛、服務費用糾紛、隱私泄露糾紛等。
對于未經用戶同意就將快件投入到智能快件箱的行為，2019年實施的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》已規定：智能快件箱使用企業使用智能快件箱投遞快件，應當征得收件人同意。
此次《快遞市場管理辦法》對未經用戶同意擅自使用智能快件箱的行為明確罰則標準，再次強調消費者對是否使用智能快遞箱享有知情權與選擇權。
但這是否會導致快遞柜撤出？趙小敏認為，相當一部分職業群體、收入群體還是愿意把快遞放進快遞柜，撤快遞柜和《快遞市場管理辦法》沒有直接關系。
袁女士也告訴21世紀經濟報道記者，為了保護隱私，她一直在收件地址欄填小區快遞柜。
對于用戶將快遞地址填為智能快件箱的行為，李海波提醒道，這可能被視為對智能快件箱作為收貨地址的指定，但并不一定構成對快遞員不送貨上門的明確授權。快遞員在投遞時仍應尊重用戶的權益和需求，除非用戶明確表示同意使用智能快件箱代替送貨上門服務。
“對于末端派送服務規范，公司明確要求按照用戶需求進行派送。”申通快遞相關負責人告訴21世紀經濟報道記者，新修訂的《快遞市場管理辦法》，不僅對快遞服務的要求標準更高了，更是從法律層面有了更明確的罰則標準，有利于進一步推動行業服務質量和行業規范提升。
市場空間仍大
上海社科院發布的《中國民營快遞30年發展總結與未來趨勢展望》指出，我國快遞柜新增組數自2019年逐年攀升。尤其在疫情期間，龍頭快遞企業投資了主要的智能快遞柜企業，智能快遞柜擴張迅速。
國家郵政局數據也顯示，2019年全國智能快遞柜投放組數為40.6萬組，同比增長49%；2020年全國已經建成77.2萬組智能快遞柜，同比增長90.15%；2021年全國智能快遞柜投放量為200萬組，同比增加159.07%。
一邊是智能快遞柜加速投放，另一邊卻是快遞柜企業持續虧損。豐巢在2016年-2020年持續虧損，中郵速遞易在被豐巢合并前也持續虧損。
傳導到制造端，快遞柜制造業企業同樣未走出頹勢。2023年，智萊科技（300771.SZ）上半年智能快件箱類設備營業收入同比下滑82.18%；新北洋（002376.SZ）也在2023年半年報中表示新柜機布放速度仍較緩慢，國內智能快遞柜產品銷售同比有所降低。
從市場角度，趙小敏認為過去三年快遞柜的發展低于市場預期。但從《關于推動農村電商高質量發展的實施意見》《縣域商業三年行動計劃（2023—2025年）》，到“15分鐘社區生活圈”，對于快遞柜發展都是利好。
如在3月13日，商務部等9部門聯合印發《關于推動農村電商高質量發展的實施意見》，鼓勵在有條件的村布放智能快件箱（信包箱）。
在趙小敏看來，中國的人口基數巨大，城鎮化進程也未結束，快遞柜市場的需求、發展空間還很大，當前的快遞柜規模未來有可能翻五番、六番甚至十番。
“撤柜的視頻越多，某種程度上會對市場形成誤導。”趙小敏認為，快遞柜企業眼下還是要明確市場方向。一方面，快遞柜涉及用地、業主等問題，在某種程度上服務的不是C端用戶，而要與社區、商業體、快遞公司、物業、地方政府部門等聯動。另一方面，應加大對快遞柜推廣、宣傳的力度，讓市場認識到快遞柜的價值，包括安全性、私密性等優勢。
對于快遞新規下的快遞柜企業，李海波還建議，應與快遞企業簽訂詳盡的合作合同，明確各自的責任范圍、服務標準、違約責任以及解決爭議的方式。合同中應特別注明在何種情況下可以使用智能快件箱，以及在出現物品損壞、丟失等情況時的責任歸屬和賠償機制。（記者 孫燕）
來源：21世紀經濟報道
責任編輯：王海山
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