本周A股三大指數集體收漲，其中上證指數累漲0.74%，深證成指累漲4.03%，創業板指累漲3.74%，上漲態勢較上周有所放緩。本周最后一個交易日，也就是3月第一個交易日，全市場3520只個股上漲。從宏觀層面來看，經濟數據積極因素正在累積，制造業PMI觸底回升，財政收入逐步改善，金融對經濟的支持力度加大，諸多利好給市場帶來了提振作用。
從公司熱度來看，本周A股上市公司最受關注的十家分別為芯聯集成、龍旗科技、泰和科技、東岳硅材、山東華鵬、威勝信息、芯源微、晶澳科技、陜西能源和中控技術。
3月1日，芯聯集成宣布與理想汽車正式簽署戰略合作框架協議，雙方將在碳化硅領域展開全面戰略合作。按照雙方協議簽署，芯聯集成將和理想汽車在碳化硅領域展開全面戰略合作，雙方將一起積極推動產品化進程，共同提升雙方的市場競爭力。同時，雙方也在積極討論下一步將在模擬IC等領域展開深度合作。
據了解，理想汽車2月共交付新車20251輛，同比增長21.8%。自交付以來，理想汽車累計交付量達到68.48萬輛。理想汽車董事長兼CEO李想表示，隨著新車型的發布和交付，目標是3月恢復到月交付五萬輛的水平。值得注意的是，理想汽車本周公布了自成立以來的最佳財報，2023年營收1238.51億元，同比增加173.5%，凈利118.1億元，首次全年扭虧為盈。公司港股股價盤中一度飆升26%，距離歷史高點咫尺之遙。
在這樣的背景下，芯聯集成宣布與理想汽車的合作利好卻并沒有在二級市場激起水花，甚至有股民在股吧表示：“業績是硬傷。”
據此前芯聯集成發布的2023年度業績快報，預計2023年實現營業收入約53.25億元，同比增長約15.60%；年內歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤約為-22.92億元，同比將增虧約8.89億元。
芯聯集成表示，增虧背后與正處在快速推進研發和擴產動作有關。公告顯示，公司年內預計產生折舊及攤銷費用約34.71億元，同比增加約13.90億元。由此對期內經營業績產生較大影響。芯聯集成也指出，預計車規級產品營業收入將持續增加，特別是SiC MOSFET上車速度與數量將快速提升，2024年SiC業務營收預計將超10億元。
然而在芯聯集成真正實現扭虧為盈之前，想要撼動市場上理性的投資者們，并不是一件簡單的事情。
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青島財經日報/首頁新聞記者 梁源 設計 張伊莎
責任編輯：崔現香
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