1月24日，山西（長治）內陸港在長治陸港國際物流園正式揭牌，“青島港-長治”海鐵聯運班列同步開通。這是2024年布局的首個內陸港、開通的首條班列，進一步完善內陸港及海鐵聯運網絡布局。此次長治內陸港的成功揭牌，將為暢通魯晉雙向物流通道，發揮各方優勢、深化務實合作、推動政策賦能，共同打造功能完備、立體互聯、高效便捷的綜合物流體系，推動港口與內陸地區融合發展，加速形成優勢互補、互利共贏的良好局面，為更好服務黃河重大國家戰略提供有力支撐。
“青島港—長治”海鐵聯運首發班列
近年來，青島立足東西雙向互濟、陸海內外聯動的綜合交通區位優勢，充分發揮交通運輸基礎性、戰略性、先導性、服務性功能定位，全面加快建設國際性綜合交通樞紐和國際門戶樞紐城市，打造黃河流域最便捷出海口，更好支撐黃河流域生態保護和高質量發展走深走實。2023年，港口新增沿黃內陸港9個、海鐵聯運線路7條、集裝箱航線20條，總數分別達41個、77條、220余條；港口貨物、集裝箱吞吐量超過6.8億噸、2800萬標準箱。完成集裝箱海鐵聯運220萬標準箱，連續9年保持全國沿海港口首位。
立足新起點，青島市交通運輸局將延續落實海鐵聯運支持政策引導作用，深化“四港聯動”，推動青島港在沿黃流域積極布局內陸港，拓展海鐵聯運網絡，打造“銜接順暢、經濟高效、綠色低碳”的多式聯運體系，為推動全國主要的國際物流中心城市、助力交通強國山東示范區青島先行區建設提供強力保障，更好服務地方經濟社會高質量發展。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 李俊
責任編輯：李雯
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