12月21日，青島召開“青島市城市更新和城市建設階段性成果”主題系列發布的第10場新聞發布會，通報2023年地鐵建設及地鐵沿線開發建設階段性成果，青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設指揮部執行主任，青島地鐵集團有限公司黨委副書記、總經理紀明濤在會上介紹，2023年青島地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目共30個，其中，地鐵及市政項目12個，TOD開發項目18個。
據了解，地鐵一、二期線路中，6號線一期作為國家示范工程和全國首條全自主運行TACS線路，已提前實現軌通、電通，將于明年上半年開通運營；2號線西延段已實現洞通，正加快土建收尾工程，計劃2024年底開通運營；8號線南段正加快推進土建施工，將力爭2026年開通運營。
青島發布2023年地鐵建設及地鐵沿線開發建設情況。
地鐵建設跑出“加速度”
城市軌道交通是支撐城市發展的重要基礎設施和重大民生工程，青島地鐵的規劃和建設，一直備受市民關注。據紀明濤介紹，目前全市線網遠景年規劃19條線、872公里，國家共批復三期建設規劃，合計13條線、506公里，獲批里程位列全國第九，已全部開工建設。目前在建線路共10條、188公里，其中，三期7條線204個工點（共210個）已進場，進場率達97%，93座車站（共101座）進入主體施工階段，占比達到92%。計劃至2028年陸續建成，實現交通樞紐和主要商圈全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。
“云瑞號”盾構機始發儀式現場。
據了解，一、二期線路中，6號線一期作為國家示范工程和全國首條全自主運行TACS線路，已提前實現軌通、電通，將于明年上半年開通運營；2號線西延段已實現洞通，正加快土建收尾工程，計劃2024年底開通運營；8號線南段正加快推進土建施工，將力爭2026年開通運營。此外，2號線海信橋站、1號線西鎮站、4號線觀象山（市立醫院）站等今年相繼投用，運營線路達到7條、318公里，車站增至150座，整個線網的客流承載力進一步增強。
近期發布的《青島都市圈發展規劃》提出，建設軌道上的都市圈，統籌布局以青島為中心樞紐的多層次軌道交通網絡，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合建設，并做好與城市軌道交通銜接協調，構建軌道交通一小時通勤圈。青島地鐵積極參與我市多層次軌道交通網絡研究，在線網規劃編制過程中，統籌考慮多網融合，優化軌道交通網絡架構，同時配合省市有關部門開展了部分市域（郊）鐵路的前期研究工作。
紀明濤表示，在聚焦地鐵建設主責主業之外，青島地鐵還承擔了遼陽快速路、歷史城區保護更新等工程建設任務。特別是今年遼陽快速路地道段南半幅、橋下輔路通車以來，實現了橋隧相連、東西快速通達，車流量和通行效率得到雙提高。目前地道段北半幅已基本完工，預計年底通車。
TOD開發進入“快車道”
以地鐵沿線開發建設為契機，青島地鐵大力發展以公共交通為導向的城市發展模式（TOD），努力讓更多人生活工作在地鐵兩側，不斷提高市民通勤幸福感。
據了解，青島地鐵堅持政府主導、地鐵引導、市場化運作，會同相關區市高效推進TOD開發。編制青島市《軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》《軌道交通土地資源開發利用專項規劃》，系統梳理全市13條線路、266個站點周邊土地，建立了占地逾萬畝、投資超千億的“21+N”項目庫。上半年青島地鐵召開全市TOD高質量發展主題會議進行項目推介，組建權威專家智庫，進一步提高項目策劃運作能力，加快推進青島北客站片區、南島項目等10個TOD項目建設，在建面積達到135萬平方米。
未來，青島地鐵將通過TOD綜合開發，進一步完善城市功能、拓展發展空間、提升群眾生活幸福感，助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市，實現從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉變。
6號線一期裝配式車站裝配式構件吊裝過程現場。
激活高質量發展“主引擎”
青島地鐵始終把創新放在企業發展的核心地位，堅持技術創新和管理創新“雙輪驅動”，統籌搭建創新體系，著力構建全面、全域、全員創新生態，充分發揮創新在“雙一流”地鐵建設中的引領作用。
一方面，聚焦技術創新賦能項目建設。經過十多年的快速發展，青島地鐵在工程建設、運營維護等領域積累了眾多創新技術和工法，部分已達到國際、國內領先水平，并具備產業化發展條件。比如，國家示范工程TACS系統，完全自主開發，技術水平世界領先，減少20%設備量和30%后續維護量；裝配式建造成套技術，工廠化制作、現場化拼裝，相比現澆車站減少用工80%，節省工期4-6個月。目前已建成6座裝配式車站，三期規劃線路中具備條件的14座車站將全部應用；飾面高性能混凝土，每個車站水泥用量減少6%、裝修面積減少70%，達到車站公共區輕裝修、簡裝修、不滲不漏、綠色低碳的目標。此外，智慧工地系統、TBM同步注漿材料、渣土100%資源化利用、雙護盾TBM大規模應用等創新技術均處于行業領先地位。
另一方面，聚焦管理創新促進效能提升。青島地鐵將班組建設作為建設世界一流地鐵的夯基工程，通過堅持黨建統領、群眾路線、參與式民主管理三大舉措，充分調動產業工人積極性、主動性和創造性，實現安全、質量、效益、效率大幅提升。班組建設成果榮獲2022全國國企管理創新一等獎，得到央企的高度認可，正在全國項目中推廣。同時，青島地鐵堅持問題導向、系統觀念，聚焦組織、人才、機制、資金、安全五大領域，探索構建了一流保障體系，堅持建設世界一流地鐵、班組建設、保障體系“三位一體”，系統推進青島軌道交通事業高質量發展。
城市更新建設是重要的民生工程、民心工程。據紀明濤介紹，2023年青島地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目共30個，其中，地鐵及市政項目12個，TOD開發項目18個。2024年，計劃實施地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目22個，完成投資196億元。
青島市財經日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：李賽男
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