日前，記者獲悉，山東省實(shí)驗(yàn)室“軌道交通高性能鋰離子電容器卡脖子技術(shù)”實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次量產(chǎn)。據(jù)了解，青島新能源山東省實(shí)驗(yàn)室作為全省首批5家省實(shí)驗(yàn)室之一，自2021年7月獲批以來(lái)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平建設(shè)，提升實(shí)驗(yàn)室原始創(chuàng)新能力，推進(jìn)重大原創(chuàng)性科技成果產(chǎn)出。
記者從青島市科技局了解到，該實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究組針對(duì)功率型儲(chǔ)能器件鋰離子電容器的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)開(kāi)展了一系列研發(fā)工作，該技術(shù)成果在中車青島四方車輛研究所的單體產(chǎn)線上進(jìn)行了自動(dòng)化組裝驗(yàn)證，所獲單體容量、內(nèi)阻、壽命等參數(shù)得到認(rèn)可。
鋰離子電容器是超級(jí)電容器的升級(jí)產(chǎn)品，兼具高能量密度、長(zhǎng)壽命特性，可用于風(fēng)電領(lǐng)域的調(diào)頻調(diào)槳、智能電網(wǎng)的二次調(diào)頻、軌道交通的能量回收等，但其制備技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷。2020年以來(lái)一直致力于高性能鋰離子電容器國(guó)產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)，目前已實(shí)現(xiàn)突破。為推進(jìn)市場(chǎng)化應(yīng)用，實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合中車青島四方車輛研究所在其自動(dòng)化產(chǎn)線上驗(yàn)證中試產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多次攻關(guān)試驗(yàn)，已成功在自動(dòng)化產(chǎn)線上運(yùn)行，制備出合格鋰離子電容器單體，單體容量1400-2200F，壽命超過(guò)（200C）50萬(wàn)次，循環(huán)壽命居世界領(lǐng)先。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?宋佳 通訊員 王靜
責(zé)任編輯：李賽男
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