“進入11月份下半月，經銷商已經從渠道終端加大促銷力度，比亞迪全線降價、特斯拉推出限時保險補貼和金融方案；近期南京、武漢等多地也出臺了延續到年底的消費券和終端銷售補貼政策，都有利于12月份銷量進一步沖高，也會帶動消費者購車的熱情。”12月1日，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅告訴記者。
作為傳統的汽車消費旺季，在剛剛過去的11月，汽車市場銷售熱度延續，市場表現持續回暖向好，汽車消費指數達到92.6。進入12月，也是年度收尾的最后一個月，各品牌廠商紛紛進入全年銷售目標的沖刺階段，銷售節奏進一步加快，各種車展促銷活動頻出，促銷力度也進一步加大，掀起新一輪“價格戰”。
據了解，進入四季度起，廠家和經銷商就已經進入全年目標沖刺階段，逐步加大終端的促銷力度。
早在11月初，比亞迪、零跑、歐拉等多個品牌打響了降價“第一槍”，隨后上汽大眾、吉利銀河等多個品牌跟進。
“11月持續大面積的價格下探，導致一部分消費者觀望情緒的提升。3月份大幅度降價影響到了4、5月份市場成交量，11月份價格下降幅度比較大，也導致了消費者暫緩購車。”郎學紅告訴記者，從成交價格來看，11月份汽車價格明顯下降，價格競爭進一步加劇。
郎學紅預計，車市終端價格還在繼續下探，年底觀望者預計在12月份會轉換成實際的購車。
“按照歷年汽車銷量走勢，12月的汽車銷量基本都是高于11月。今年12月的汽車市場由于利好因素較多，汽車銷量也將會延續增長，銷量進一步沖高。而全年的汽車銷量也會超過去年，實現正增長，有望達到歷年新高。”郎學紅告訴記者。
車企花式補貼再掀新一輪價格戰
“11月份的庫存預警指數是60.4%，在持續了6個月低于60%的庫存預警指數之后，又一次突破了60%的高點，反映出經銷商的壓力有所增加，汽車流通行業處在不景氣區間。”郎學紅表示，盡管汽車消費溫和復蘇，但距離經銷商的目標和預期仍有距離。
與此同時，由于新車價格持續下滑，消費者觀望情緒加重，經銷商門店客流持續增長，但成交率有所下滑。
中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，79.4%的經銷商認為11月銷量不及預期，23.9%的經銷商認為符合預期，僅有1.7%的經銷商認為銷量好于預期。
臨近年末，經銷商為達成全年任務目標拿到年終返利，通過購置稅補貼、置換補貼、定金膨脹等變相降價的方式加大促銷力度，繼續以價換量消化庫存。
自11月起，上汽大眾ID系列推出了“限時成交價”，ID.3車型優惠3.7萬-4.3萬元，ID.4 X優惠3.3萬-4.2萬元，ID.6 X車型直接優惠5萬元。
11月30日晚，極越汽車宣布即刻起正式執行全新車型售價和權益優惠。其中，極越01全系車型價格直降3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元；置換用戶還可在降價基礎上再減5000元。對于已提車老用戶，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。
12月1日，一汽豐田推出“雙十二限時大促”，購買新卡羅拉、新RAV4榮放、新亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放等車型，限時購置稅補貼5000元，置換最高可享6000元置換補貼。
同一天，零跑汽車推出歲末限時優惠活動，用戶繳納5000元定金，可享受最多17000元現金優惠，促銷政策覆蓋零跑汽車旗下C11純電/超級增程、C01純電/超級增程、T03全部5款車型。
此外，比亞迪王朝網也宣布開啟限時優惠，秦PLUS DM-i 2023冠軍版限時尊享燃油轉訂基金10000元，秦PLUS限時8.98萬起，僅限12月；漢唐系列12月限時尊享至高20000元。
深藍汽車則推出全系享定金1999元抵8000元購車款政策，深藍S7 520Pro 純電版更是直降10000元，疊加定金抵扣綜合優惠最高高達16000元。
對于降價，集度CEO、極越CEO夏一平表示，這次的價格調整是及時且必要的，是綜合考量未來的競爭，包括現有的產品力，以及用戶對價格接受能力的全方面的衡量，以此確保整個產品的售價體系能夠在今后的市場競爭中有一個很好的位置。
“未來汽車行業競爭不斷加劇，盡管11月份庫存預警指數小幅回升，但是在市場相對比較平緩的背景下，車企競爭加劇會推動行業，尤其是新能源汽車進一步發展。”郎學紅表示。
多地啟動新一輪促消費政策
“11月車市延續穩中向好，各地政府相繼發布擴大汽車消費政策以及‘雙11’購車活動，持續推動汽車銷量增長。11月上半月受到車企及地方促消費政策暫時沒有出新等因素影響，銷量增長相對乏力。下半月廣州車展多款新車型陸續上市，帶動購車熱情增長。再加上臨近年底，經銷商補庫及沖刺銷量目標，北方地區秋收結束，農村消費者購車需求增加。”郎學紅分析指出，由于臨近春節，疊加春節前消費者購車意愿提升及新能源車和汽車出口量進一步沖高等因素，12月的汽車市場將會持續向好，汽車銷量有望達到今年新高。
隨著市場終端推出系列年末促銷活動帶動消費需求外，多地政府也在積極加碼“促消費”的力度。臨近歲末，南京、長沙、蘇州等地相繼推出“消費券”等補貼政策，進一步擴大汽車消費。
日前，南京市第二輪汽車消費補貼政策公告正式發布，自2023年11月28日（含）起，面向全市再次開啟“2023南京國際消費節-GO南京 南京購”汽車消費補貼活動，其中燃油車最高可一次性補貼4000元/輛，新能源車最高一次性補貼5000元/輛。
11月25日，長沙市也啟動了2023年第四季度汽車促消費活動，計劃投入2000萬元進行汽車購買補貼，進一步釋放汽車消費需求。截至11月下旬，長沙市已開展各類汽車促消費活動近20場，市區發放購車補貼超1億元，帶動汽車消費55億元。
12月1日，武漢市政府官網發布《關于增強發展內生動力推動經濟恢復向好若干政策措施的通知》。其中提到，挖掘汽車消費潛力，支持各類企業和商協會開展新能源車以舊換新、汽車下鄉等各類汽車促消費活動；通過政府集中采購新增和更新的普通公務用車，原則上新能源汽車使用比例不低于80%；用足積分獎勵政策，支持燃料電池汽車推廣使用。
廣東、四川、甘肅、江西、青島、大連等地也于近期發放了促進汽車消費的政策“大禮包”，其中購車補貼金額從數千元到上萬元不等。
乘聯會秘書長崔東樹認為，地方鼓勵汽車消費政策較為直接、針對性較強。通過發放消費券或給予置換補貼等方式，使更多的消費意愿得到釋放，有助于全年汽車產銷量沖擊新的高度。
今年以來，多地一系列利好政策也明顯帶動了銷量增長。
國家發展改革委此前披露的數據顯示，今年以來，在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%；中汽協數據顯示，今年前10月，我國汽車產銷量分別達2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%，保持穩步增長。
中國汽車流通協會調查顯示，12月是年末沖刺階段，車市有望持續走強。車企及經銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節奏，以促進銷量提升，多數經銷商預計12月市場需求及銷量與11月相比有所上升。
郎學紅預計，隨著雙十一活動的開啟以及12月廠家、經銷商年底沖銷量，2023年全年，國內乘用車的零售量有望接近2200萬輛，保守估計2170萬輛，同比有望實現5%的增長。
展望2024年，經銷商認為汽車市場有望延續復蘇態勢。中國汽車流通協會調查顯示，有34.4%的經銷商認為2024年乘用車市場將增長5%左右。
來源：21世紀經濟報道記者杜巧梅 北京報道
責任編輯：李賽男
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