“一帶一路”的青建：“青島建造”的國際名片

從理念到行動，從愿景到現實，從謀篇布局的“大寫意”到精耕細作的“工筆畫”，“一帶一路”跨山海，在世界各地落地生根，結出累累碩果。

在非洲萊索托，一條常年失修、損壞嚴重的山區礫石土路，正在升級為雙向兩車道瀝青道路，不久的將來，它將華麗蝶變為拉動當地經濟發展的“黃金通道”；

在安哥拉，修建大型水廠，不僅為當地居民送來清潔用水，解決了當地三分之一人口的供水問題，還為當地居民帶來了2000多個就業崗位，培養了一大批技術能手；

在馬來西亞，打造超高層地標建筑；在新加坡，承建中國文化中心、政府組屋；在阿爾及利亞建設機場……

這些只是青建集團出海發展的縮影。自1983年走出國門，青建足跡遍布歐洲、美洲、亞洲、非洲、大洋洲，在50多個國家和地區筑起了一座座精品工程，譜寫了一段段青建傳奇。

40年間，青建累計承建海外項目千余個，涵蓋機場、路橋、水利、住房、酒店、學校、文體醫療、政府設施等，諸多工程成為當地社會經濟發展的重要標志。在20多個共建“一帶一路”國家設立分支機構，在推動共建“一帶一路”高質量發展中，助力共建國家經濟發展、增進民生福祉，擦亮了青建品牌，貢獻了青島力量。

青建集團建設的“一帶一路”重要合作項目安哥拉水廠

跨山越海，共繪幸福色彩

從大基建項目到“小而美”的民生工程，一個個項目宛如一顆顆閃亮的明珠，串起“一帶一路”共建國家民眾繁榮發展的夢想。

青建海外發展有限公司總裁王超向記者介紹，青建深耕海外市場，借助共建“一帶一路”的東風，企業自身獲得了高質量發展，也推動了當地的產業升級和經濟增長，為當地人民帶來實實在在的獲得感、幸福感。

“萊索托莫賽道路升級項目是中萊共建‘一帶一路’的重要合作項目。我們在建設過程中，引進了當地30多個中小企業參與建設，為1000多名當地居民提供了就業機會。”王超向記者介紹，“萊索托莫塞道路全長91.48公里，是萊索托歷史上投資規模最大的公路項目。這條路沿線有100多個村子，交通、運輸工具是馬、驢車。今年通車后，將大大改善該地區的基礎建設水平，縮短原道路出行時間，由4個小時縮短至1個小時，運輸效率也將提升30%至50%，將帶動當地農作物的運輸、外銷，提高居民收入。另外，這條主干道還連接著萊索托境內唯一的世界遺產——塞赫拉巴澤貝國家公園，對促進當地旅游經濟發展具有重要意義。”

一個項目，一條路，連著千家萬戶，通向發展、幸福。這只是青建在海外建設的諸多項目中的一個。

青山一道同云雨，明月何曾是兩鄉。繁榮發展的幸福生活，是各國民眾的共同夢想。不斷涌現的惠民生工程和標志性工程，成為推進民心相通的重要載體，也見證了很多感人的情誼。在建設精品工程的同時，青建積極履行企業社會責任，開展各項社會公益活動，回饋當地社會，為改善當地居民生活條件獻計獻策，沒有因當地條件艱苦和社會動蕩就選擇離開，而是選擇堅守，在當地出現困難、需要幫助的時候，攜手共進。

在多米尼克受災區徒步涉水運送食物

2017年9月18日多米尼克遭受5級颶風襲擊，房屋損毀，道路癱瘓，水電通信全斷，一片瘡痍。青建人不畏艱險，幫助步行不便的老人婦女兒童搭乘青建車輛前往避難所。在極端氣候中，冒著危險，協助當地清除障礙、搶修、運送食物。用實際行動展現了團結友愛、攻堅克難的青建人精神。當地民眾紛紛伸出大拇指說“Thank you China”。王超說：“颶風無情，青建有情，我們所傳播的不僅是青建精神，還有更重要的中國精神！

在多米尼克受災區幫助居民轉移的“中國紅”

這十年，有什么不同？

循大道，至萬里。共建“一帶一路”，讓企業深耕海外市場之路越走越寬。

“青建出海40年，與前30年相比，共建‘一帶一路’倡議提出以來的10年，是青建海外市場發展最迅速的‘黃金十年’，青建新開拓的市場，超過前30年開市場數量的40%。”王超說。

王超向記者介紹，以前中國企業在國際市場競爭中的影響力和話語權并不高，總結一個字就是“小”，知名度小、認可度小、項目規模小。隨著“一帶一路”共建國家朋友圈擴大，海外市場變大了，企業獲得的認可度大了，金融、保險等政策支持力度大了，在競爭中的話語權大了，許多困難迎刃而解。不僅企業自身的競爭力提高了，還帶動更多中國產品走出去。

“有了更多的機遇和選擇，項目質量也發生很大變化，這10年我們更注重對環境友好、綠色低碳、可持續發展，選擇了一些‘小而美’、低能耗的項目，比如安哥拉水廠項目、烏克蘭尼科波爾太陽能光伏項目等。承建的新能源項目越來越多。”

綠色是共建“一帶一路”的底色。10年來，青建大力推行綠色建造，開展示范工程創建，新開工建造和市政工程全面推行綠色施工模式，培育塑造“專精新”企業品牌，不斷提升企業海外核心競爭力和市場占有率。

在新加坡，青建是第一家承建PBU項目的總承包單位，并獲得政府100萬新元獎勵，榮獲新加坡建筑卓越獎、綠色建筑標志獎、環保與優雅建筑獎等最高獎項幾十項。

不僅是綠色引領，青建還堅持智能科技創新引領，在“一帶一路”共建國家積極引入先進的BIM技術參與投標和施工過程，不斷推動智能建造與新型建筑工業化協同發展。例如亞美尼亞醫院項目以BIM形式向業主展示設計理念和新技術、新材料，成功中標。承建了馬來西亞3棟超高層項目、合同額超10億元人民幣的多個新加坡政府組屋、印尼3500套商業住宅項目等“高大精尖”項目。中標一批基礎設施項目，比如，2016年在安哥拉中標合同金額近1.8億美元的公路修復項目；2017年先后中標肯尼亞尼安薩省92公里道路項目和內羅畢恩貢道路拓寬項目，兩個項目合同額突破7億元，實現了新開市場連續中標兩個基礎設施項目的成功經營。

青建集團參與建設的麥洛維大壩

青建集團參與建設的麥洛維大壩被印在蘇丹2019年發行的面額100蘇丹鎊貨幣上

品牌，是怎樣煉成的？

圍繞城市更新、智慧城市、綠色低碳等新興領域，青建不斷培育新的核心技術，打造差異化競爭能力，使企業在海外的發展中始終具有活力、后勁和競爭力。

在近日公布的2023年度“全球最大250家國際承包商”榜單中，青建位列第87位，在上榜中資企業中排名第24位。

青建在“一帶一路”共建國家建設的新加坡美登苑住宅工程、緬甸仰光蘇雷廣場綜合體工程、馬來西亞達邁山景公園綜合體工程、菲律賓薩馬島道路工程等8個海外項目榮獲境外魯班獎。“魯班獎”是中國建筑行業工程質量最高榮譽獎，不僅代表了建筑行業頂尖水平，更是企業卓越實力的證明。

榮耀的背后是對品質的堅持。

“做一個負責任的中國企業，是青建秉承的企業理念。”王超說，青建堅守“接一個項目，干好一個工程，樹立一座豐碑，留下一片贊譽”的信念，為中“中國建造”贏得了口碑——

青建承建的中國援馬里總統府辦公樓項目被馬里總統府、外交部、住房部聯合推介為國家樣板工程；

在阿爾及利亞發生6.7級大地震時，青建承建的工程全部經受住了考驗，與當地其他工程形成鮮明對比，被譽為“廢墟上矗立的中國制造”；

青建參與建設的麥洛維大壩被作為背景圖案印在了蘇丹2019年發行的面額100蘇丹鎊貨幣上……

在安哥拉、加納、馬里、肯尼亞、萊索托等10余個國家，青建都擁有當地最高施工資質。

許多由青建參與建設的項目成為所在國家的地標性建筑，改善了當地的生產生活條件和發展環境，增強了經濟發展造血功能，彰顯了中國企業強大的基建實力。

青建+，借勢揚帆抱團出海

在新形勢下，如何用好“一帶一路”新機遇，走好“出海”之路？王超介紹，青建歷經借船出海、駕船出海、造船出海、抱團出海四個階段。如果說早年的海外拓展是“借船出海”，那么“一帶一路”倡議提出后便是借勢揚帆“抱團出海”。“一帶一路”倡議為促進企業“抱團出海”形成合力，帶來了新機遇和新動能。

獨木不成林，青建發揮海外經驗優勢，發展“青建+”模式，帶動更多企業抱團出海。

2014年成立“青島市民營經濟國際合作商會”，青建作為會長單位，以“青建+”模式帶動會員企業“走出去”發展。2019年，青建又牽頭成立“山東海外工程建設發展聯盟”，作為會長單位帶領省內更多企業拓展“一帶一路”市場。目前330多家會員在全球40多個國家有經濟活動，涵蓋投資開發、港口建設、設備制造、物流貿易等各行各業。

通過區域化市場合作帶動行業貿易出口，帶領產業鏈相關企業抱團出海，構建青建建材供應鏈生態圈和青建特色的國際貿易服務平臺。目前，青建已與百余家知名企業搭建營銷平臺，建立戰略合作，服務企業1500余家，直接或間接帶動合作企業出口3.5億美元。

青建是青島企業在“一帶一路”倡議下揚帆出海的縮影，也是“青島建造”的國際名片。過去十年，蓬勃發展，未來十年，更加可期。會有更多青島企業乘風破浪，為我國推進高水平對外開放作出青島貢獻，講好“一帶一路”的青島故事。

青島財經日報/首頁新聞記者 李靜

責任編輯：李賽男