摩洛哥時間10月21日，森麒麟4.0智能制造工廠在摩洛哥丹吉爾科技城開工建設(shè)。工廠總占地20萬平方米，年產(chǎn)600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎，是中國企業(yè)在非洲建設(shè)的首座輪胎智能制造工廠。
這也是青島森麒麟輪胎股份有限公司繼泰國、西班牙后在海外規(guī)劃的又一座輪胎智能工廠。
投資2.97億美元在共建“一帶一路”北非國家“橋頭堡”摩洛哥投資建設(shè)4.0智能制造工廠，是森麒麟深度融入共建“一帶一路”，加快優(yōu)化全球產(chǎn)能布局的又一重要步驟。
早在2014年，森麒麟輪胎積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，在泰國投資建設(shè)森麒麟輪胎（泰國）有限公司一期年產(chǎn)1000萬條高性能半鋼子午線輪胎項目；2023年8月森麒麟泰國二期項目順利進入滿產(chǎn)運行階段，年產(chǎn)能達到600萬條高性能半鋼子午胎以及200萬條高性能全鋼子午胎。彰顯了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和智能制造方面的卓越能力。
青島森麒麟股份有限公司副總經(jīng)理秦靖博介紹說，森麒麟泰國工廠在規(guī)劃之初，便是按照最先進的工業(yè)4.0理念進行建設(shè)，比當時剛建成的青島智能制造新工廠還要先進。
森麒麟輪胎智能工廠
走進森麒麟輪胎工廠半鋼子午線輪胎生產(chǎn)車間，映入眼簾的是智能化的生產(chǎn)設(shè)備、全自動物流傳送體系，以及穿梭在廠房各個工序間正忙碌工作的AGV智能無人叉車，而這只是森麒麟輪胎智能制造應(yīng)用的一角。
森麒麟泰國工廠采用了森麒麟自主研發(fā)的“智能制造系統(tǒng)”，相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)線工廠生產(chǎn)效率提升約20%，設(shè)備利用率提高約15%。智能制造系統(tǒng)還有效降低了設(shè)備維護成本約20%、采購成本約10%以及庫存成本約10%。為企業(yè)節(jié)省了大量成本。
森麒麟泰國工廠是業(yè)內(nèi)公認的全球最先進的數(shù)字化工廠。秦靖博說：“這里還有個小故事。森麒麟泰國工廠建成后，實景拍攝了一個宣傳片。但有家國際知名輪胎企業(yè)不相信中國企業(yè)能建成這樣現(xiàn)代化的輪胎生產(chǎn)線，懷疑宣傳片是P出來的，他們幾經(jīng)核實之后，最終確認這是真實的。為了提醒員工在行業(yè)內(nèi)還有這么個競爭對手，他們一度在每天的晨會上不斷播放森麒麟泰國工廠的宣傳片。”
森麒麟輪胎泰國工廠
“2022年森麒麟實現(xiàn)營業(yè)收入62.92億元，同比增長21.53%，其中約三分之二的營業(yè)收入是由泰國工廠實現(xiàn)的。泰國工廠成為公司核心海外經(jīng)營基地，也是公司重要的盈利引擎。”秦靖博介紹說，“森麒麟泰國當?shù)赜霉ぜs占泰國工廠人數(shù)的90%，比當?shù)仄骄べY高出約50%，為當?shù)氐木蜆I(yè)和稅收做出了貢獻。”森麒麟在實現(xiàn)自身快速發(fā)展的同時，也為促進泰國當?shù)鼐蜆I(yè)，加強中泰兩國文化、經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮了積極作用，已成為全球輪胎行業(yè)智能制造的領(lǐng)先代表，被輪胎業(yè)界譽為“一帶一路”中資輪胎企業(yè)標桿典范。
共建共贏。作為中國輪胎企業(yè)走向世界的代表之一，森麒麟通過泰國項目的成功運營，向世界推廣共建“一帶一路”的成功經(jīng)驗，助推中國輪胎行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。同時，對“一帶一路”共建國家的產(chǎn)業(yè)帶動，拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，產(chǎn)生了非常正面的影響。
高科技、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型，是我國企業(yè)走向“一帶一路”的亮點。
秦靖博認為，綠色低碳、智能制造，是企業(yè)參與共建“一帶一路”呈現(xiàn)的新趨勢、新機遇。
輪胎不僅承載了汽車的重量，還映射出汽車制造產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。中國汽車工業(yè)協(xié)會9月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，市場占有率達到31.6%。新能源汽車崛起，輪胎產(chǎn)業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。
據(jù)秦靖博介紹，針對新能源汽車輪胎的性能特點，森麒麟秉承綠色低碳的研發(fā)理念，產(chǎn)品突破了輪胎滾阻極限，實現(xiàn)了超A滾阻輪胎滾阻系數(shù)5.0‰，比標準降低52.4%，對汽車油/電耗經(jīng)濟性貢獻巨大，實現(xiàn)更高節(jié)能、更低排放。“去年9月，森麒麟發(fā)布了一款新能源汽車專用輪胎Qirin EV。在產(chǎn)品研發(fā)及設(shè)計上，我們分析考慮了新能源汽車輪胎的需求，以超低滾阻直擊用戶痛點，升級新能源汽車用戶駕乘體驗，比如我們給奧迪的一款新能源汽車做到了5.5的滾阻指標。”
“我們與清華大學、華南理工大學、青島科技大學等高校積極推進‘產(chǎn)學研’合作。今年10月，我們與華南理工大學和青島科技大學三方聯(lián)合成立‘綠色低碳可持續(xù)輪胎材料研發(fā)及應(yīng)用聯(lián)合實驗室’。”秦靖博說。
據(jù)介紹，未來5年森麒麟將以輪胎全生命周期為主線，從原材料獲取、生產(chǎn)制造、輪胎使用以及輪胎回收利用等全鏈條打造一個“綠色生態(tài)圈”，建立起森麒麟新能源價值鏈，在2050年前實現(xiàn)“碳中和”的目標，并在2050實現(xiàn)100%使用可持續(xù)可循環(huán)的材料。
在智能制造方面，森麒麟以智能制造實現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)“新舊動能轉(zhuǎn)換”，打造“自動化、信息化、智能化、數(shù)字化、可視化、可溯化”的智慧工廠。已形成以智能中央控制系統(tǒng)、智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、智能倉儲物流系統(tǒng)、智能檢測掃描系統(tǒng)、智能調(diào)度預警系統(tǒng)五個模塊為主體的智能制造模式，高度“智能化”體系提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，保障產(chǎn)品品質(zhì)功能。
“森麒麟輪胎近年來不斷加大研發(fā)投入，已連續(xù)三年實現(xiàn)平均研發(fā)投入占全年總營收比重約4%。”秦靖博說。
短短十五年間，森麒麟輪胎就已實現(xiàn)了從零啟程到年營業(yè)收入突破60億元，與公司持續(xù)投入研發(fā)、提升科研硬實力密切相關(guān)。
“泰國兩座工廠的成功運行，讓我們更有信心踐行‘833Plus’戰(zhàn)略。目前我們在西班牙和摩洛哥積極建設(shè)輪胎智能制造工廠。”秦靖博自信地表示。
據(jù)介紹，森麒麟結(jié)合全球輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及公司發(fā)展實際制定了適應(yīng)未來發(fā)展路徑的“833Plus”戰(zhàn)略，即在未來10年左右時間內(nèi)最終形成8座數(shù)字化輪胎智能制造基地（中國3座，泰國兩座，歐洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研發(fā)中心（中國、歐洲、北美各1座）、3座全球用戶體驗中心的格局，Plus即擇機并購一家全球知名輪胎制造商。
秦靖博認為，共建“一帶一路”倡議為區(qū)域發(fā)展和企業(yè)成長提供了諸多契機，一方面，通過加強與“一帶一路”共建國家之間的合作，顯著提高了企業(yè)的生產(chǎn)和貿(mào)易效率，提升了自主品牌國際化程度，增加了企業(yè)在國際市場的競爭力；另一方面，共建“一帶一路”倡議進一步促進了企業(yè)的多元化市場開拓，為企業(yè)帶來更廣闊的市場空間和更多的商機，為企業(yè)拓展海外市場提供了更多的機會，為輪胎行業(yè)和國際產(chǎn)能合作帶來了重大機遇和有利條件。
秦靖博表示，未來，希望通過10年的努力奮斗，使森麒麟成為一家全球領(lǐng)先的科技型、數(shù)字化型的輪胎智能制造商和輪胎工業(yè)工程技術(shù)標準供應(yīng)商，將公司打造成全球輪胎工業(yè)的新高地——技術(shù)研發(fā)高地、數(shù)字智造高地、卓越產(chǎn)品高地、綠色零碳高地。在“一帶一路”上闊步前行，共建共贏譜新篇。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李靜 孫夢
責任編輯：崔現(xiàn)香
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