南方財經(jīng)全媒體記者鄭康喜、梁施婷 廣州報道 在第134屆廣交會的一期新能源展區(qū)，入口處的一輛黃色大客車吸引了眾多客商的目光。這是中通客車帶來的一輛新能源城市公交車。兩年前，在了解到新興市場國家在公共交通方面有新能源車用車需求后，中通客車順勢研發(fā)出了這款電動公交車。
在本屆廣交會上，前來詢價的客戶絡(luò)繹不絕。中通客車海外營銷亞洲一區(qū)銷售經(jīng)理龐天賜表示，目前接觸的客戶主要來自中亞、中東、南美以及東南亞地區(qū)。
新能源板塊無疑是本屆廣交會上名副其實的“明星展區(qū)”，在這里，外型炫酷的新能源汽車，迷你可愛的低速電動車，全屋一體式光伏儲能設(shè)備……琳瑯滿目的新能源產(chǎn)品，讓人切身感受到中國外貿(mào)的新氣象。
廣交會歷來是外界觀察中國外貿(mào)的重要窗口。以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的外貿(mào)“新三樣”在廣交會大放異彩，展區(qū)規(guī)模增幅達172%，這正是近年來我國出口商品結(jié)構(gòu)變化的生動縮影。廣交會上的“綠風(fēng)”吹拂，也正呼應(yīng)了中國外貿(mào)的新趨勢。
受訪專家認為，從改革開放之初的“老三樣”到如今“新三樣”的進化之路，高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品逐漸成為拉動我國外貿(mào)增長的新引擎，正在上演一場全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降尼绕穑瑫r也為“中國制造”向“中國創(chuàng)造”、“中國引領(lǐng)”邁進提供了豐沛新動能。
外貿(mào)新舊之變：“新三樣”激發(fā)外貿(mào)新活力
自2012年以來，深圳市華思旭科技有限公司參與了每一屆廣交會。華思旭科技參展的這十年間，廣交會展覽總面積從116萬平方米擴張至155萬平方米，展位總數(shù)從5.9萬個增加至7.4萬個；傳統(tǒng)行業(yè)展區(qū)合并調(diào)整，新能源、新能源汽車及智慧出行、工業(yè)自動化及智能制造等新產(chǎn)業(yè)展區(qū)也補充進來。
展區(qū)的調(diào)整與企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路合拍而行。華思旭科技銷售總監(jiān)楊璐嘉還記得，幾年前，公司帶到展位上的產(chǎn)品大多還是汽車應(yīng)急啟動電源等相對傳統(tǒng)的產(chǎn)品，隨著新能源市場的崛起，其逐漸聚焦鋰電技術(shù)，并向家庭儲能領(lǐng)域不斷拓展。
在本屆廣交會的一期展覽上，新能源板塊成為最受境外采購商青睞的展區(qū)之一。一位參展商坦言，廣交會的新能源產(chǎn)品從之前單一的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向更多元化的產(chǎn)品。如今，新能源汽車前沿創(chuàng)新產(chǎn)品琳瑯滿目，這是中國外貿(mào)結(jié)構(gòu)提質(zhì)升級的一個重要表現(xiàn)。
（迷你新能源低速電動車受到境外采購商的青睞。梁施婷攝）
廣交會的這一新變化也折射了中國外貿(mào)的新趨勢，數(shù)據(jù)同樣提供了佐證。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)中有增，整體跌幅收窄。這其中，外貿(mào)“新三樣”的連續(xù)增長，對全國外貿(mào)的抗壓抗逆起到極大作用。前三季度，“新三樣”出口快速增長，合計出口7989.9億元，同比增長41.7%。
近年來，面對內(nèi)外部復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢，我國外貿(mào)不斷承壓。而短短幾年時間，外貿(mào)“新三樣”為何能成為中國外貿(mào)的新引擎？
受訪專家認為，全球正在迎來新一輪能源革命進程，其根本特征是能源的綠色低碳轉(zhuǎn)型。精準(zhǔn)捕捉和匹配這一國際市場需求，是 “新三樣”產(chǎn)品能夠迅速搶占全球市場的重要原因。
巴基斯坦采購商阿米爾·艾爾莎德坦言，“這屆廣交會我發(fā)現(xiàn)了許多提供太陽能產(chǎn)品的新公司，這些可以應(yīng)用在我們生活的許多方面，促進了國際市場發(fā)展，讓更多采購商為自己的國家挑選好的新能源產(chǎn)品。”
除了精準(zhǔn)定位市場，定制化產(chǎn)品服務(wù)也是不少中國車企的主打優(yōu)勢。比如中通客車帶來的展車，就是專門針對埃及地區(qū)的偏好把外觀設(shè)計成黃色，同時考慮到當(dāng)?shù)靥鞖庋谉幔衍囕d空調(diào)的功率提高20%左右。
在綠色低碳成為全球新趨勢的當(dāng)下，海外市場需求旺盛，這為中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大市場紅利。中國企業(yè)迎來出海熱潮的同時，也牢牢穩(wěn)住了中國的外貿(mào)基本盤。
企業(yè)創(chuàng)新之道：自主品牌搶回出海定價權(quán)
隨著全球產(chǎn)業(yè)變革和中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)競爭力逐漸式微。“新三樣”成為出口新引擎，是我國優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)、力促產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生動寫照，而創(chuàng)新能力強的企業(yè)，已正成為我國外貿(mào)增長的新動能。
不同于“舊三樣”，外貿(mào)“新三樣”在當(dāng)前的全球競爭異常激烈。隨著歐美國家紛紛出臺綠色產(chǎn)業(yè)政策，發(fā)達經(jīng)濟體為發(fā)展電動汽車、可再生能源提供了諸多稅收優(yōu)惠條件，試圖吸引全球投資回流本土。這對中國企業(yè)而言，無疑形成了極大競爭局面。
同臺競爭，比拼的是“硬核”科技實力。不少新能源企業(yè)表示，“新三樣”產(chǎn)業(yè)出口成績亮眼，離不開我國新能源領(lǐng)域企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場多元化發(fā)展上取得的長足進步。激烈的市場競爭，正在倒逼中國新能源企業(yè)產(chǎn)品的提升，并且激發(fā)了企業(yè)主動性的自主創(chuàng)新。
從最開始的5號鎳電池到電子消費品類電池，從兩輪車動力電池到儲能電池，在特派科技18年的發(fā)展歷程中，技術(shù)和產(chǎn)品隨著市場需求持續(xù)升級。本屆廣交會，特派科技最受境外采購商關(guān)注的是時下火熱的儲能產(chǎn)品。
特派科技儲能產(chǎn)品受熱捧的背后，是企業(yè)每年超過2000萬元的技術(shù)研發(fā)投入，這也是我國眾多新能源企業(yè)自主創(chuàng)新的縮影。
(本屆廣交會上，境外采購商對中國的摩托車、電動車產(chǎn)品十分感興趣)
受訪專家表示，在傳統(tǒng)外貿(mào)產(chǎn)品逐步式微之際，外貿(mào)“新三樣”企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、規(guī)模化生產(chǎn)、海外運營能力、新興市場拓展等方面苦練內(nèi)功，逐漸讓具備高技術(shù)、高附加值，引領(lǐng)全球綠色轉(zhuǎn)型的“新三樣”開始持續(xù)走俏海外。
這些企業(yè)中，不乏原本深耕傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的企業(yè)。從廣交會上的參展企業(yè)上看，許多企業(yè)從傳統(tǒng)制造開始轉(zhuǎn)向科技創(chuàng)新驅(qū)動，從注重規(guī)模化生產(chǎn)轉(zhuǎn)向品牌為王。中國外貿(mào)企業(yè)正借品牌之勢逐漸提升附加值、擴大影響力，向著產(chǎn)品價值“微笑曲線”的兩端不斷延伸。
商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員白明表示，從數(shù)據(jù)來看，前三季度中國外貿(mào)形勢依舊復(fù)雜，壓力大。 “但隨著‘新三樣’的火熱，中國外貿(mào)已經(jīng)逐步脫離加工貿(mào)易依賴，相當(dāng)部分的高技術(shù)、高附加值、綠色低碳產(chǎn)品擁有強勁的國際競爭力，為我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出了極大推動。”
一位新能源整車企業(yè)負責(zé)人坦言，目前，我國在電動載人汽車領(lǐng)域已形成一定規(guī)模優(yōu)勢，包括車載電池、操作系統(tǒng)等在內(nèi)的零部件和核心技術(shù)均實現(xiàn)自主可控。得益于生產(chǎn)成本優(yōu)勢，我國電動載人汽車在全球范圍內(nèi)具有價格競爭力，有利于進一步夯實國際競爭力。
企業(yè)不斷強大的技術(shù)創(chuàng)新，帶動了新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也推動我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。同時，依靠創(chuàng)新能力，“新三樣”還拉動了產(chǎn)業(yè)鏈集體出海，讓中國品牌在與歐美品牌的全球競技中，逐步搶回了行業(yè)定價權(quán)，這為“中國智造”塑造國際新形象提供了新機遇。
產(chǎn)業(yè)鏈融合之路：從中國制造到中國創(chuàng)造
在“新能源汽車及智慧出行”展區(qū)，不僅有多家汽車自主品牌車企，還涵蓋多個汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)，包括動力電池、電池材料、充電樁等。記者在走訪中了解到，在新能源車出海的熱潮下，這些企業(yè)也都開始加快出海步伐，布局國際市場。
從“老三樣”到“新三樣”的升級并非是空中樓閣，背后需要強大制造業(yè)作為基石，這也恰恰折射了我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
王維娜是廣東金悅誠蓄電池有限公司的海外銷售總監(jiān)，她介紹本屆廣交會金悅誠的產(chǎn)品時表示，此次展出的新能源電池產(chǎn)品在上一代的基礎(chǔ)上，從其他行業(yè)中將充網(wǎng)技術(shù)嫁接過來，創(chuàng)新制造工藝使得電池性能有了至少30%的提升。
諸多企業(yè)在接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示，“新三樣”產(chǎn)品涉及產(chǎn)業(yè)繁多，需要產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)有機融合，才能在突破核心技術(shù)的同時，快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并迅速從國內(nèi)走向國外。
中國貿(mào)促會研究院院長趙萍向南方財經(jīng)全媒體記者表示，這正是我國制造業(yè)的最大優(yōu)勢。國內(nèi)完備的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系能夠提供“新三樣”生產(chǎn)所需的原材料、零部件，推動“新三樣”產(chǎn)業(yè)快速擴規(guī)模、上水平，不斷提升出口競爭力。
以粵港澳大灣區(qū)為例，截至2022年底，大灣區(qū)擁有鋰電企業(yè)數(shù)量超過了1.77萬家，占全國的12.4%。深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)了比亞迪、欣旺達等一批龍頭企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
白明認為，這就是“新三樣”具備的產(chǎn)業(yè)鏈融合升級優(yōu)勢，一方面，“新三樣”的快速發(fā)展，受益于國內(nèi)完備的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系，又反哺帶動了很多配套產(chǎn)業(yè)如集成電路、電子信息的升級；另一方面，“新三樣”能讓諸多原本點狀分布的產(chǎn)業(yè)，形成網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)集群；再次，能夠?qū)⑿履茉搭I(lǐng)域不同環(huán)節(jié)、不同貿(mào)易方式的企業(yè)串珠成鏈，最后構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
近幾年我國新能源產(chǎn)品競爭力不斷提高，形成了完整先進的產(chǎn)業(yè)鏈，有了出海的底氣。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)出海已經(jīng)不只是輸出產(chǎn)品，而是逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈在海外的本地化發(fā)展，這無疑將進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。
寧德時代便是典型案例。其于今年率先推出了凝聚態(tài)電池，同時鈉離子電池車型即將量產(chǎn)。圍繞寧德時代等龍頭企業(yè)，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群正在發(fā)展建立起來。僅寧德市就累計引進建設(shè)80多個鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈項目。
此外，“新三樣”企業(yè)加快海外產(chǎn)能布局，搶占全球行業(yè)發(fā)展制高點，積極擴大海外需求，也為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級蝶變，帶來了更大的回旋空間。
受訪專家表示，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力升級角度看，“新三樣”展現(xiàn)出“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型之路，已經(jīng)愈發(fā)清晰。在新的國際環(huán)境下，以“新三樣”為代表的產(chǎn)業(yè)新動能，能否在激烈的國際競爭中塑造新優(yōu)勢，真正實現(xiàn)中國引領(lǐng)，從根本上說，還將牢牢依靠科技創(chuàng)新。加強創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合，是支撐“新三樣”真正在全球?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng)性的必答題。
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道
責(zé)任編輯：王海山
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