春發(fā)其華，秋收其實。
從2013年“一帶一路”倡議提出，經(jīng)過十年的發(fā)展，已是碩果累累。十年來，“一帶一路”倡議“朋友圈”不斷壯大，經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩。
十年來，中國已與150多個國家和30多個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。從2013年到2022年，中國與“一帶一路”共建國家貨物貿(mào)易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，翻了一番，年均增長8.6%，同“一帶一路”共建國家雙向投資累計超過2700億美元。
海止于此，陸始于斯。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，在保障“一帶一路”互聯(lián)互通中發(fā)揮著舉足輕重的作用。十年間，共建“一帶一路”倡議在蔚藍的海洋上帶來了更多關(guān)于共同繁榮的故事，開創(chuàng)了共話合作的新機遇，進一步加強交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動共建“一帶一路”實現(xiàn)更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展。
過去十年，山東港口胸懷“國之大者”，傳承“絲路精神”，強化擔(dān)當(dāng)東西互濟、陸海聯(lián)動的重要戰(zhàn)略樞紐和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈集成平臺，持續(xù)完善港口功能、拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域、織密物流網(wǎng)絡(luò)，在“構(gòu)建‘一帶一路’立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)”“支持建設(shè)開放型世界經(jīng)濟”“開展務(wù)實合作”等領(lǐng)域進行了探索和實踐，與各方伙伴、客戶一道為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻了澎湃的“山港力量”。
青島港船舶靠泊
“硬聯(lián)通”：陸海聯(lián)動，打造更強物流樞紐能級
10月13日，隨著印尼KCI航線首航船舶“德翔蒙德拉”輪順利靠泊山東港口青島港QQCTU碼頭U3泊位，山東港口再添“一帶一路”新航線。該航線由海洋網(wǎng)聯(lián)、海豐、德翔和南星四家船公司共同運營，共投入4艘2500-3000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶，將連接韓國、中國和印度尼西亞主要港口，為客戶貨物出運提供便利。截至目前，山東港口已累計開通90余條直達“一帶一路”共建國家的航線……
青島港航線開通
山東港口具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、領(lǐng)先的碼頭設(shè)施、發(fā)達的集疏運網(wǎng)絡(luò)和良好的營商環(huán)境，在“一帶一路”建設(shè)中有條件、有基礎(chǔ)發(fā)揮重要的支撐性作用。山東港口積極發(fā)揮港口樞紐平臺優(yōu)勢和輻射帶動作用，東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動，服務(wù)海港、河港、陸港、空港“四港聯(lián)動”,構(gòu)建起了“覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯(lián)運物流大通道，在“參與跨里海國際運輸走廊建設(shè)”“會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。積極推進‘絲路海運’港航貿(mào)一體化發(fā)展”等方面持續(xù)發(fā)力，為“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通提供了更為有力的通道保障。
海上增航線、擴艙容、拓中轉(zhuǎn)，不斷提升互聯(lián)互通水平。山東港口積極融入“一帶一路”倡議，以及RCEP和黃河重大國家戰(zhàn)略，與60余個國家建立貿(mào)易通道，海向開通航線340余條，其中包括外貿(mào)航線240多條。累計與國外43個港口締結(jié)友好港關(guān)系，成為聯(lián)通“一帶一路”的重要樞紐，構(gòu)建起了對接?xùn)|南亞、中亞等“一帶一路”共建國家、RCEP成員國經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”。
陸上開班列、建陸港、拓貨源，持續(xù)拓展多式聯(lián)運大通道。山東港口在內(nèi)陸重要物流節(jié)點城市開通海鐵聯(lián)運班列87條，開發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港37個，覆蓋全國十幾個省份，通過阿拉山口、霍爾果斯等口岸打通了國際過境運輸通道，形成“立足山東、貫通沿黃、輻射全國、聯(lián)通世界”的物流網(wǎng)絡(luò)。目前，山東港口海鐵聯(lián)運量已連續(xù)八年位居全國沿海之首，“齊魯號”班列直達23個“一帶一路”共建國家54個城市。搭乘“一帶一路”發(fā)展的快車，山東港口還積極打通國際水鐵聯(lián)運過境運輸通道，在商品車、進口鉀肥等過境業(yè)務(wù)上快速發(fā)展。其中，“東北亞—煙臺—中亞”商品車海鐵聯(lián)運過境中轉(zhuǎn)班列自2021年7月開通以來，已累計開行40余列，共發(fā)運商品車9000余臺，進一步擴大了山東港口服務(wù)輻射范圍，也為“一帶一路”共建國家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局提供了優(yōu)質(zhì)高效的港口集成化服務(wù)。
日照港海鐵聯(lián)運
“軟聯(lián)通”：以港為媒，架起互聯(lián)互通“金橋”
山東港口不僅以國際物流大通道“硬聯(lián)通”為重要抓手，還以貿(mào)易等“軟聯(lián)通”為重要支撐，持續(xù)拓展合作領(lǐng)域，吸引資源集聚，推進全方位、多領(lǐng)域互聯(lián)互通。
山東港口連續(xù)五年舉行陸海聯(lián)動高質(zhì)量發(fā)展研討會，新華社在今年論壇上發(fā)布了2023國際航運樞紐發(fā)展指數(shù)報告、新華·山東港口大宗商品指數(shù)年度運行報告、RCEP海運貿(mào)易指數(shù)報告，山東港口指數(shù)矩陣在全球市場的引領(lǐng)示范作用不斷顯現(xiàn)。連續(xù)四年舉行貿(mào)易大會，不斷放大樞紐作用和平臺功能，集成“港口+物流+金融+貿(mào)易+航運”全鏈條服務(wù)，以“虹吸效應(yīng)”吸引更多貨流、商流、資金流、信息流和港航優(yōu)勢資源集聚。成立“一帶一路”陸海聯(lián)動發(fā)展聯(lián)盟，設(shè)立百億級產(chǎn)業(yè)母基金，搭建與行業(yè)、政府合作共贏平臺。在海外疫情蔓延的關(guān)鍵時期，山東港口還不遠萬里將滿載深情厚誼的防疫物資送往國際友好港等港航伙伴手中，同心戰(zhàn)“疫”，共克時艱，描繪“一帶一路”伙伴互助的“同心圓”。
山東港口旗下港口集團、相關(guān)板塊集團，全面推進國際化進程，將供應(yīng)鏈服務(wù)延伸到海外。其中，山東港口物流集團以進口水果業(yè)務(wù)為切入點，通過與東南亞地區(qū)相關(guān)企業(yè)合作，全力破解冷鏈物流運輸難題，設(shè)計了“采購端+物流鏈+分銷端”全鏈條物流方案，搭建起“東南亞-山東”全程物流通道。
不僅如此，山東港口還搶抓國際貿(mào)易新業(yè)態(tài)和新模式蓬勃發(fā)展的機遇，依托港口優(yōu)勢，發(fā)力跨境電商、海外倉建設(shè)，積極拓展國際經(jīng)貿(mào)合作新渠道。
山東港口在阿聯(lián)酋、吉布提、哈薩克斯坦等“一帶一路”共建國家設(shè)立7個海外倉，通過打造“海外倉+航運+供應(yīng)鏈金融+綜合物流服務(wù)”的全程供應(yīng)鏈商業(yè)模式，助力廣大中小微外貿(mào)企業(yè)“借船出海”，探索輻射“一帶一路”及全球重要市場的海外倉服務(wù)新模式。圍繞“絲路電商”，山東港口10月份成功落地首單4萬套國際跨境電商美妝業(yè)務(wù)，以“港口+貿(mào)易+物流+航運”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，確保貨物從境外“備貨、集港、轉(zhuǎn)口、運輸”至境內(nèi)“分撥、疏運、倉儲、配送”全流程貫通，驅(qū)動跨境電商業(yè)務(wù)商流、信息流、貨物流、價值流相互匹配，為客戶帶來跨境電商貿(mào)易新場景、新體驗。
深耕市場：海外項目落地生根、果實盈枝
日前，隨著一聲船舶汽笛鳴響，2萬噸噸包粉煤灰在山東港口煙臺港龍口港區(qū)搭載中非雜貨班輪，踏上啟航非洲的遙遠旅途。山東港口依托煙臺港中非物流黃金大通道建設(shè)，通過打造“鋁礬土—件雜貨”重去重回模式，創(chuàng)下了噸包粉煤灰單船裝載量最高紀錄，也為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出了積極貢獻。
煙臺港中非雙向黃金物流大通道
國之交在于民相親。“一帶一路”倡議的根本出發(fā)點和落腳點，是探索遠親近鄰共同發(fā)展的新辦法，開拓造福各國、惠及世界的“幸福路”。
十年間，山東港口秉持“共商共建共享”的原則，以海外項目為驅(qū)動，全球布局落子，在從亞洲到非洲的廣袤地域攜手各方伙伴，參與碼頭建設(shè)、輸出管理經(jīng)驗、搭建物流通道。在紅色的礦場與藍色的天空間，一艘艘銜接著港口和錨地的駁船，用綿延不斷的航跡，助力“一帶一路”壯闊藍圖徐徐鋪展……
扎根紅土地，開辟鋁土礦“海上絲路”。十年里，山東港口攜手韋立國際集團、魏橋創(chuàng)業(yè)集團和UMS公司成立“贏聯(lián)盟”，共筑從幾內(nèi)亞到中國的鋁土礦全程物流鏈條，有力保障了中國鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能，成為中國企業(yè)深耕“一帶一路”的成功案例。2019年至2020年，幾內(nèi)亞“山港夢之隊”還參與建設(shè)運營了維嘉、金波、博法三個鋁土礦碼頭項目，截至目前，中非全程物流鏈已累計發(fā)運鋁土礦2.9億噸，約占中國鋁土礦總進口量的47%，在助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的同時，為國家、地區(qū)間鋁產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供了多樣化物流新選擇，提供了新運能。
幾內(nèi)亞金波聯(lián)合港
深耕能源合作，保障“一帶一路”能源安全。能源領(lǐng)域是共建“一帶一路”的重點領(lǐng)域，近年來，山東港口聯(lián)手中國電建集團，為孟加拉國巴瑞薩燃煤電廠提供燃煤供應(yīng)配套服務(wù)，有效緩解了孟加拉國電力供需矛盾，改善了當(dāng)?shù)仉娏δ茉唇Y(jié)構(gòu)，截至目前，項目團隊已安全接卸煤炭43.36萬噸，有力保障了電廠燃煤供應(yīng)，打造了中孟能源合作新標(biāo)桿。
塑造中阿共建“一帶一路”合作典范。山東港口聯(lián)手中遠海運集團、阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局合資建設(shè)運營了阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭。山東港口先后派出3批次人員、10余名業(yè)務(wù)骨干組成阿布扎比項目團隊，主管碼頭操作、技術(shù)和信息化，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，先后7次刷新阿布扎比碼頭單班作業(yè)紀錄，平均橋吊單機毛效率提高7%，平均泊位效率提高9%，外集卡平均周轉(zhuǎn)時間降低8.7%，橋吊和軌道吊單箱能耗均降低10%以上，受到了當(dāng)?shù)睾献骰锇榈母叨仍u價。
開啟未來：沿“一帶一路”奔赴國際化新空間
隨著“一帶一路”倡議持續(xù)深入推進，加快國際化步伐，以國際交流合作暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，與“一帶一路”同頻共振，是山東港口服務(wù)國家戰(zhàn)略、擴大高水平對外開放和維護國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定的重要實踐和應(yīng)有之義。
山東港口以開放的胸襟、真誠的合作和雄厚的實力，不斷完善全球網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)做大港口“生態(tài)圈”，取得了擴大交流、增進友誼和深化合作的顯著成效，在世界舞臺上展現(xiàn)了山東港口的品牌形象和服務(wù)質(zhì)效，彰顯了山東港口建設(shè)“雙一流”、助力“一帶一路”建設(shè)的決心和信心。
特別是今年，山東港口搶抓機遇，積極“走出去”擴大海外“朋友圈”，密集組團出訪哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、阿塞拜疆等十余個“一帶一路”共建國家，拜訪當(dāng)?shù)卣畽C構(gòu)、使領(lǐng)館、重點客戶、合作伙伴等，舉辦推介會重磅推介山東港口“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”和各領(lǐng)域業(yè)務(wù)，簽署合作協(xié)議，締結(jié)了多個友好港，揭牌成立山東港口東南亞、歐洲區(qū)域公司、駐哈薩克斯坦辦事處及海外倉，舉辦100多場正式公務(wù)活動，相關(guān)具體業(yè)務(wù)合作正在蓬勃開展，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻“山港力量”。其中，山東港口海外、物流、貿(mào)易集團組團聯(lián)手為奇瑞汽車出口烏茲別克斯坦ADM公司制定全程供應(yīng)鏈解決方案，8月份已成功落地首單300臺車輛，第二批次1020臺于10月份發(fā)運。山東港口物流集團大力拓展哈薩克斯坦進出口日韓、東南亞的跨境貨物運輸代理服務(wù)，已累計代理發(fā)運過境、出口及回程箱1022標(biāo)箱，待發(fā)運574標(biāo)箱，貨物涉及棕櫚油、大麥、麩皮等。
山東港口旗下青島港、日照港、煙臺港等港口也自覺發(fā)揮“海上門戶”優(yōu)勢，與中亞、歐洲等眾多“一帶一路”共建國家的世界級企業(yè)建立了經(jīng)貿(mào)交流和人文往來，不斷延伸國際物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，加速互聯(lián)互通的有機融合。
未來已來。共建“一帶一路”的八項行動，擘畫了“一帶一路”未來十年的宏偉圖景。山東港口將積極探索、實踐“八項行動”的要求，堅持目標(biāo)導(dǎo)向、行動導(dǎo)向，咬定青山不放松，一張藍圖繪到底，全力打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”核心競爭優(yōu)勢，加快世界級港口群、“雙一流”建設(shè)，為“使者相望于道，商旅不絕于途”“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華盛景拼搏奮斗，以全新姿態(tài)服務(wù)“一帶一路”下一個“金色十年”！
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
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