10月6日，青版財(cái)經(jīng)小記者來到青島·海底隧道博物館，先后參觀了世界海底隧道史、海底隧道建造技術(shù)、膠州灣隧道建設(shè)歷程、膠州灣隧道安全運(yùn)營(yíng)保障、膠州灣隧道建設(shè)意義五個(gè)單元。此次參觀，既是小記者的學(xué)習(xí)工匠精神之行，同時(shí)又是一次生動(dòng)的科普之旅。
小記者合影留念
小記者積極舉手采訪海底隧道博物館李館長(zhǎng)
青島·海底隧道博物館是國(guó)內(nèi)首家以海底隧道為主題的博物館，集知識(shí)普及、安全教育、文化觀摩、檔案珍藏、休閑體驗(yàn)等多種功能為一體，坐落于青島膠州灣隧道管理中心內(nèi)。博物館展廳面積930平方米，獲得國(guó)家交通運(yùn)輸科普教育基地、全國(guó)公路科普教育基地、全國(guó)海洋科普教育基地等榮譽(yù)稱號(hào)。
小記者觀看展示慶祝膠州灣隧道貫通時(shí)的雕塑
博物館不僅有隧道設(shè)計(jì)圖紙、海底鉆探巖芯、歷史老照片等，還有隧道的實(shí)景沙盤。
李館長(zhǎng)為小記者講解“世界海底隧道大觀”
李館長(zhǎng)介紹國(guó)外已經(jīng)建成的海底隧道
李館長(zhǎng)介紹國(guó)內(nèi)的海底隧道
認(rèn)真聽講的小記者
小記者了解隧道建設(shè)的TBM法
小記者了解海底隧道的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
海底隧道博物館館長(zhǎng)李木子為小記者進(jìn)行了全程講解。在世界海底隧道大觀，大家觀看了世界各國(guó)海底隧道發(fā)展史，了解了膠州灣海底隧道在建設(shè)中的創(chuàng)新等。海底隧道建造技術(shù)展區(qū)則陳列了建造隧道的模擬施工器械、部分實(shí)物以及修建海底隧道四種主要方法：鉆爆法、盾構(gòu)法、TBM法及沉管法。
小記者在“沉浸式影院”觀看海底隧道施工過程的錄像
李館長(zhǎng)介紹2010年4月日28日膠州灣隧道全線貫通時(shí)的情景
2011年6月30日膠州灣隧道竣工通車
小記者觀看“電動(dòng)實(shí)景沙盤”
小記者印象最深刻的當(dāng)屬“電動(dòng)實(shí)景沙盤”，李館長(zhǎng)按下啟動(dòng)鍵，實(shí)景沙盤上隧道頂層緩緩升起，可以完整清晰地看到膠州灣海底隧道內(nèi)的車道，就連每個(gè)應(yīng)急車道、應(yīng)急救援消防設(shè)備、應(yīng)急出口的標(biāo)注都一覽無余。
小記者了解膠州灣隧道施工中的十大創(chuàng)新
小記者了解隧道的綜合監(jiān)控系統(tǒng)
小記者了解隧道的應(yīng)急消防系統(tǒng)
由青島國(guó)信集團(tuán)投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的膠州灣海底隧道，是國(guó)內(nèi)第一批建設(shè)的海底隧道，全長(zhǎng)7800米，跨海部分4095米，隧道于2010年4月建造完成，2011年開通使用。膠州灣海底隧道先后穿越18條地質(zhì)斷裂帶，其中海域段4組14條，巖性復(fù)雜多變，水下最大埋深42米，工程建設(shè)規(guī)模之大，水文、地質(zhì)條件之復(fù)雜，施工技術(shù)難度與圍巖開挖及防排水等風(fēng)險(xiǎn)之高，在國(guó)內(nèi)外都極為罕見且無類似經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，獲得中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。
小記者觀看膠州灣隧道海域地質(zhì)斷面示意圖及巖芯樣本
膠州灣隧道的通車使“黃島”舊貌換新顏
膠州灣海底隧道的通車徹底告別了“青黃不接”，極大提高了膠州灣兩岸交通效率，加快了區(qū)域間融合發(fā)展。小記者對(duì)在其背后付出艱苦卓絕努力的隧道建設(shè)者敬佩萬分，紛紛表示要學(xué)習(xí)建設(shè)者們這種不畏艱辛、攻堅(jiān)克難、敢于突破和挑戰(zhàn)的工匠精神。
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責(zé)任編輯：林紅
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