內(nèi)河巨瀾，何以濟(jì)寧？
山東濟(jì)寧不沿邊、不靠海，卻是京杭大運(yùn)河最北端的通航城市，也是“北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)”的重要航運(yùn)樞紐。近日，由山東省委網(wǎng)信辦、山東省交通運(yùn)輸廳主辦的“通江達(dá)海好‘運(yùn)’來(lái)”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團(tuán)走進(jìn)山東省濟(jì)寧市，探尋它打開通江達(dá)海對(duì)外開放新通道，為運(yùn)河沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力的故事。
智慧賦能
讓“出海口”通到“家門口”
龍拱港無(wú)人集卡監(jiān)管平臺(tái)。人民網(wǎng) 肖聰聰攝
在龍拱河與京杭大運(yùn)河的交匯處，位于濟(jì)寧市任城區(qū)的龍拱港呈現(xiàn)一片繁忙景象。無(wú)人水平運(yùn)輸車裝載著集裝箱駛向碼頭，自動(dòng)吊裝設(shè)備將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)安置在貨船上，而操作員只需坐在控制室內(nèi)，在屏幕前利用操縱手桿和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
近年來(lái)，龍拱港以打造全國(guó)一流的內(nèi)河智慧化集裝箱示范港為目標(biāo)，在港機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)控自動(dòng)化、港口無(wú)人駕駛技術(shù)、港機(jī)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用等方面取得了多項(xiàng)首創(chuàng)性成果，建成了內(nèi)河首個(gè)全流程自動(dòng)化集裝箱港口，探索實(shí)踐了內(nèi)河岸橋遠(yuǎn)控自動(dòng)化常態(tài)化運(yùn)營(yíng)方案。
“通過(guò)打造‘1+1+2+3+N’內(nèi)河集裝箱港口智慧化運(yùn)營(yíng)新范式，港口實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)裝卸、岸橋裝卸、水平運(yùn)輸3大核心工藝自動(dòng)化，落地了智能計(jì)劃、智能理貨、智能交通等N個(gè)智能化應(yīng)用場(chǎng)景。”濟(jì)寧港航龍拱港科技信息中心副主任顧強(qiáng)介紹。
天然的地理位置優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)高效、低碳、環(huán)保的集裝箱運(yùn)輸趨勢(shì)，奠定了龍拱港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)樞紐港地位。
“向西深入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)接‘一帶一路’；向東連接日照港和青島港；向南直通淮河經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角地區(qū)。”據(jù)濟(jì)寧港航龍拱港黨群工作部王天馳介紹，正在推進(jìn)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所建設(shè)，通過(guò)開通集裝箱貨物進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，打通濟(jì)寧借港出海的新通道，真正實(shí)現(xiàn)讓“出海口”通到“家門口”。
從“無(wú)”到“有”
打造綠色航運(yùn)“示范樣本”
梁山港集裝箱門式起重機(jī)。人民網(wǎng) 肖聰聰攝
作為江北最大的內(nèi)河港口，從梁山港畔望去，一艘艘集裝箱貨船陸續(xù)就位，滿載貨物后沿運(yùn)河一路南下，通往全國(guó)各地。
誰(shuí)曾想到，當(dāng)年這里曾是一片荒蕪的水洼地。
2014年，我國(guó)“西煤東輸”重要的運(yùn)煤鐵路——瓦日鐵路建成通車。2015年4月，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)把建設(shè)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的梁山港作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要突破口，開挖了17.1公里航道，建設(shè)9.18公里鐵路專用線，打通“工”字形多式聯(lián)運(yùn)的大通道，鑄就了瓦日鐵路與京杭大運(yùn)河上的“黃金坐標(biāo)”。
今年8月，這里獲得了全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口“碳足跡”“碳中和”證書。標(biāo)志著梁山港在應(yīng)對(duì)氣候變化和推動(dòng)綠色港口可持續(xù)發(fā)展方面邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
“順應(yīng)高效、低碳、環(huán)保的集裝箱運(yùn)輸趨勢(shì)，梁山港開展了一系列環(huán)境保護(hù)舉措。”據(jù)濟(jì)寧港航梁山港黨委副書記王廣文介紹，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，港區(qū)在儲(chǔ)煤棚頂部建設(shè)5兆瓦光伏發(fā)電、率先啟用LNG運(yùn)輸車和船、全面推動(dòng)電動(dòng)裝載設(shè)備等一系列措施，積極踐行綠色低碳的內(nèi)河港口生產(chǎn)模式；同時(shí)積極投用智能化設(shè)備提高生產(chǎn)效率，例如自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)、智能能源管理系統(tǒng)、自動(dòng)化裝船機(jī)和智能巡檢機(jī)器人等。
據(jù)了解，為進(jìn)一步釋放梁山港內(nèi)河航運(yùn)潛能，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)目前正在全力建設(shè)新能源船舶制造基地。
“這是全國(guó)首個(gè)綠色化、智能化、現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)河船舶制造基地。”王廣文表示，集團(tuán)將大力提升船舶清潔能源應(yīng)用，進(jìn)一步探索內(nèi)河綠色智能船舶運(yùn)營(yíng)發(fā)展新模式。
“前港后廠”
推動(dòng)“港產(chǎn)城”一體化蓬勃發(fā)展
產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)車間。人民網(wǎng) 肖聰聰攝
眼下，位于梁山港物流園區(qū)的濟(jì)寧港航金屬材料有限公司正在趕制一批掛車專用高強(qiáng)鋼板訂單，即將發(fā)往外省。
“我們企業(yè)的5條高強(qiáng)鋼加工生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)1.5-16mm厚鋼板開平自動(dòng)落料，擺剪線30度以內(nèi)隨意剪切，節(jié)約材料，是江北唯一對(duì)外罐車專用加工生產(chǎn)線。”濟(jì)寧港航金屬材料有限公司總經(jīng)理于利軍介紹。
濟(jì)寧港航金屬材料有限公司位于山東省梁山縣縣城北側(cè)，與梁山港緊鄰，地理位置優(yōu)越。通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，項(xiàng)目打通完善產(chǎn)業(yè)鏈條，加速產(chǎn)業(yè)集群培育，形成了“前港后廠”的新型運(yùn)營(yíng)模式。
在國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目大運(yùn)河梁山港，專用的集裝箱自動(dòng)裝卸和自動(dòng)清洗設(shè)備投入使用，這些極具辨識(shí)度的橙色集裝箱，是山東曙岳港航裝備產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱“山東曙岳”）提供的第二類港航裝備產(chǎn)品。
“和國(guó)內(nèi)的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)有所不同，產(chǎn)業(yè)園圍繞內(nèi)河航運(yùn)做文章，通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新，園區(qū)可以提供多種港航裝備，解決內(nèi)陸港的痛點(diǎn)。”剛剛完成梁山港集裝箱自動(dòng)裝卸和清洗設(shè)備交付的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李奉寬說(shuō)。
目前，山東曙岳主營(yíng)港航物流裝備產(chǎn)品和公路運(yùn)輸裝備產(chǎn)品兩大類，共34個(gè)型號(hào)，滿足公鐵水多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸裝備制造業(yè)務(wù)需求。這些產(chǎn)品將成為濟(jì)寧港航事業(yè)通江達(dá)海的重要支撐，為梁山制造業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
面向未來(lái)，山東曙岳車輛有限公司黨支部書記薛朝華表示，將搶抓濟(jì)寧港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，攜手上下游，貫通產(chǎn)供需，不斷創(chuàng)造新的價(jià)值，努力打造江北最大的港航多式聯(lián)運(yùn)裝備制造基地。
（記者 肖聰聰 實(shí)習(xí)生 李珂）
來(lái)源：人民網(wǎng)
責(zé)任編輯：林紅
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