7月4日，上汽集團公開上半年海外業務銷量數據。2023年上半年，上汽海外市場累計銷售53萬輛，同比增長40%。其中自主品牌銷量占比超70%，MG（名爵）上半年全球銷量累計37萬輛。同日，上汽宣布將在歐洲建設生產基地，目前正在進行選址工作。
欲在歐洲建廠
歐洲已經成長為上汽海外業務第一個二十萬輛級的市場，這是上汽決定在歐洲建廠的重要原因。從上汽出口的主力品牌MG來看，2023年上半年MG在歐洲市場累計銷售11.5萬輛，同比大增143%，已經進入28個歐洲國家，建設服務網點830余個。
針對如何打開歐洲市場，上汽集團德國分公司總經理袁映琛介紹，歐洲，尤其是德國對于汽車技術要求十分嚴格，“在德國賣外國車，就像‘德國人做了小籠包賣到上海南翔’一樣困難”。雖然MG有著歐洲傳統品牌的光環，但是能夠實現銷量迅速增長，還是因為MG有著過硬的產品和服務體系。同時，MG在歐洲的暢銷也離不開新能源汽車發展的東風。上半年MG在歐洲市場一半以上銷量為新能源汽車所貢獻，MG在歐洲的宣傳策略也是“普通老百姓也能獲得的新能源車”。
“從‘請進來’，到‘走出去’，在歐洲建廠，是上汽人過去幾十年的夢想。”上汽集團總裁助理、國際業務部總經理、上汽國際總經理余德表示，目前上汽在歐洲的銷量日益增多，建廠的時機成熟，而歐洲又是全球新能源汽車接受程度最高的市場之一，適合發展本地化布局。
近期有關歐洲將對中國車企“雙反”調查的傳聞又起，上汽在歐洲建廠也是順應發展階段的選擇。車企出海后，預計將有更多的中國汽車零部件企業跟隨出海。
新興市場迅速增長
除了歐洲市場，上汽在澳新、美洲、中東、東盟及南亞四個出口新興市場的銷量也增長迅速。尤其在東南亞市場，上汽布局較早，目前MG在泰國的市占率已經達到7.5%，在泰國乘用車市場排名第三。今年4月底，上汽與泰國正大集團合資建設的新能源產業園區舉行了奠基開工儀式，將聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，一期工程年內竣工，整體項目將于2025年建成。
此外，上汽還在溝通會上對印度分公司的熱點做出了回應，否認了“上汽MG（名爵）印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權”傳聞。“作為一家致力于全球化發展的汽車集團，我們沒有任何理由不參與到印度市場。”余德表示，印度市場有著市場大、屬地化突出的特點。上汽MG正在通過各種各樣的努力，如員工本地化、供應鏈本土化等方式，更好地參與到印度市場發展中。
上汽名爵印度公司首席財務執行官周江介紹，2022年印度已成長為全球僅次于美國、中國、歐洲的第四大汽車市場，且印度汽車市場競品相對較少，對于大中型SUV需求量大，市場潛力巨大。據了解，貼MG標的上汽大通D90在印度市場十分暢銷，MG今年在印度的銷量預計將達到6萬至7萬輛。
將規模性盈利
新品方面，上汽表示未來18個月，MG品牌將再推出10款全球車，形成純電、插電混動、燃油全覆蓋的海外產品矩陣。
本月，MG的首款純電跑車Cyberster將登陸古德伍德速度節，并預計于2024年7月正式在英國上市。古德伍德速度節素有“全球頂級汽車運動盛典”之稱，Cyberster也將成為首臺在古德伍德完成動態首秀的中國品牌量產車型。另外，MG還有一款新品會在今年年底亮相。
上汽方面預計，2023年上汽集團海外銷量整體將突破120萬輛，MG將突破80萬輛。
余德認為，今年第三、四季度海外銷量預計將繼續增長，隨著海外業務規模不斷擴大，生產成本將進一步降低，2023年海外業務將實現規模性盈利。
來源：上觀新聞
責任編輯：李賽男
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