曾經的她，是一名紡織工人，繼承了青島紡織國棉廠“愛紡織 多奉獻”的優良傳統，勤學苦練、兢兢業業，是大家口中的“老黃牛”；曾經的她，是著名紡織明星郝建秀小組中的一員，刻苦鉆研紡織技術，是廠子里的技術標桿；現在的她，放下手中絲絲紗線，端起方向盤，行駛在青島的大街小巷……
她是山東省富民興魯勞動獎章獲得者，“全國巾幗文明崗”青島城運控股公交集團李滄巴士121路線班組長張佐紅。
昔日“全國紡織工業勞動模范”成為下崗工人
張佐紅以前是青島紡聯集團六棉有限公司細紗車間甲班郝建秀小組的一名值車工。17歲的她繼承了郝建秀小組拼搏創新、無私奉獻的火車頭精神，不斷錘煉操作技術，月月超額完成生產指標。從青島市勞動模范到山東省技術能手，再到全國紡織工業勞動模范，張佐紅憑借自己的一股韌勁，逐漸成長為企業生產技術標桿。
正當她滿懷激情地扎進生產一線，與企業一起繪制著美好藍圖之時，整個紡織行業經歷轉型調整。
她，成了一名下崗工人。
張佐紅回憶下崗的日子，稱那是人生中最失落、最迷茫的一段時光。之后看著身邊的姐妹當起了保姆、收銀員，很快走上了新的崗位，張佐紅備受鼓舞，決定收拾好心情，重新出發。
再就業，崗位來之不易她十分珍惜
在家人的支持下，張佐紅考取了客車駕駛證，經過重重考核和能力鑒定，成為了一名公交駕駛員。
2012年起，張佐紅便開始為121路乘客服務。雖入行較晚，但那段下崗經歷讓她十分珍惜這份工作，為此傾注了全部的熱情和精力。
考慮到車上外地打工乘客較多，張佐紅將自己的班組長費拿出來，購買青島地圖、小涼扇、暖坐墊和一些常用藥放在車廂。還在駕駛室后方打造了一面愛心雨傘墻。張佐紅的溫暖感染了線路乘客，半年時間里，愛心雨傘從最初的16把變成了六十多把。
轉眼間，“我們一起攜手 讓愛雨中行走”的溫馨廣告語已隨著121路車走過十幾載。
摸索試探，在新的崗位煥發生機與活力
121路線途經島城北部的城鄉結合部，路況、環境、天氣等情況較為復雜。要保證運行平穩絕非易事，“腳上力道的控制要精準，才不會出現急剎急起的情況?！睆堊艏t說道，“這力道需要在實踐中不斷打磨，才能確保乘客出行的舒適度?！?/p>
經過多年摸索試煉，張佐紅在練就高超駕駛技藝的同時，總結出一套服務方法：要多體會乘客的心情，多體諒老幼乘車的難處，多照顧特殊乘客的需要，多滿足外地乘客的需求。此服務法在121路全線推廣后好評如潮。
2019年，121路線優質服務獲得肯定，榮獲“全國巾幗文明崗”榮譽稱號。張佐紅也被青島市總工會評為“最美勞動者”。
導師帶徒，薪火相傳
劉帥，“95后”，李滄巴士第五分公司實習駕駛員，在121路線跟隨張佐紅實習了半年。期間，即將退休的張佐紅將自己的駕駛技巧、服務經驗傾囊相授，充分發揮著“傳、幫、帶”作用，在方向盤上將“火炬”傳遞給了年輕一代。
說起劉帥，“后繼有人”的張佐紅滿是自豪：“這個小伙子肯學，能干，將來會是我們121路線的中堅力量。”
記者了解到，現在的121路線多為中老年駕駛員，平均年齡49歲，未來面臨著老駕駛員不斷退休，新駕駛員補位不及的困境。“希望年輕人能多了解公交駕駛員這份職業，也多多加入進來，為公交車廂增添更多活力?！睆堊艏t說道。
如今，回想起當初的艱難轉崗，張佐紅表示一切都歷歷在目。十幾年來，她用自己的努力塑造了一個再就業明星的成功典范，但不管榮譽有多高，她始終不忘初衷，那就是“感恩”，感恩這個讓她重新發光發熱的公交舞臺。
李滄巴士第五分公司工作人員告訴記者，多年來，張佐紅像蒲公英一樣飄在乘客需要的地方，她的溫暖不光在車廂里。結婚后她一直和婆婆生活在一起，當初老人家心疼張佐紅每天起早貪黑工作，無法照顧年幼的孩子，就住進了張佐紅家里，幫忙做家務看孩子，這一住就是26年。二十多年來，婆媳兩人從沒紅過臉，關系十分融洽。
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰
責任編輯：崔現香
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