今年春節是疫情防控進入新階段后迎來的第一個春節。與往年相比，不少市民選擇走出家門去逛逛。作為一年里最忙碌的時候，青島城運集團圓滿完成春節期間交通保障工作，讓市民的節日出行變得更加輕松。
公交“滿格”服務市民出行
節日期間，城運控股集團結合客流變化，科學調整線路運力，重點加強對沿海一線、各商圈公園、休閑出行集中路段的客流監測和動態調整，精準安排班次，確保市民公交出行方便、快捷。據統計，春節小長假期間，市區公交累計投放84200車次，安全行駛273.01萬千米，累計運送乘客260.59萬人次。
受煙威地區降雪影響，1月24日、25日晚上，鐵路青島北站多趟列車晚點，城運控股集團立即啟動火車晚點應急保障預案，調配保障駕駛員、應急公交車輛，及時增補運力，延長對接火車末班班次，累計發送夜間接駁車次18車次，未發生旅客滯留現象。為確保乘客順暢出行，1月25日深夜，城運控股公交集團24路駕駛員懷務民、207路駕駛員孫志涌依然在調度室內待命，零時5分，兩人駕車穩穩停靠始發站“鐵路青島北站東廣場”。駕駛員懷務民表示，“對接火車末班車，就是隨時待命，一旦高鐵晚點，我們常常等到第二天，但是能將乘客平安順利送達目的地，等再久也值得。”
周邊縣市探親客流回溫
“我的孩子已在青島安家，這幾年都是在青島過年，但是老家還有很多親友，需要回去串門。”因為疫情原因，家住市北區鞍山路的陳大爺已經3年沒有回萊西老家了，初二一早，他早早來到長途站準備坐定點班車走親戚。“從除夕至正月初二汽車總站客流以周邊縣市探親客流為主，行程在1至2小時內，我們根據平度、萊西、即墨、膠州等縣際班線客流情況實行定班定點發車。”青島汽車總站相關工作人員介紹到。
為滿足旅客需求，從1月24日（正月初三）開始，城運控股交運集團所屬汽車站逐漸恢復省際客運班線，并于節前新增青島汽車東站至煙臺、海陽、招遠、文登、棲霞、滕州、保定等地“聯程聯運”客運班線，推出“定制包車”“返鄉直通車”等服務。據了解，交運集團累積發出返鄉直通車百余部，運送返鄉人員4200余人。“聯程聯運”26條線路86個中轉站點極大方便了旅客出行，其中曲阜中轉濟寧、濟南中轉鄭州等已成為旅客咨詢購票最多的熱門線路。
對外開放綜合充電換電站服務升級
正月初六上午，上苑路充換電站異常忙碌，因為緊鄰進出市區主干道重慶路，上苑路充換電站成了很多返程市民的“第一站”。“1月18日上苑路充換電站首次對外開放，今年春節來往充電的車輛數量比其他充電站高峰時段翻了好幾倍，”城運控股能源集團職工逄震一邊指導新用戶下載“青島城運快充”APP，一邊笑著說道。為加快充電效率，上苑路充換電站率先采用智能調度充電技術，可以根據充電車輛電量、車輛數量，使充電功率在60-180千瓦之間調節。
為保障節日期間車輛能源供應，城運控股能源集團對所屬充換電站開展專項巡查，深入檢修電纜接線、夜間應急照明、電流過載保護、消防設施等重點部位，維保、巡檢人員實行24小時值守。據統計，小長假期間，累計服務8350車次，共計充電120萬千瓦。除了充換電業務，集團還升級了 “充電驛站”，整潔的環境、干凈的桌椅、溫馨的服務，讓前來充電的司機感覺“耳目一新”。
8公里日巡、20噸級救援安全感倍增
正月里的寒風吹在臉上一陣刺痛，城運控股集團有軌電車線網檢修工孫軍昌卻顧不上這些，每到一個支柱點，他都要登上高臺維修車，在5米高空打著手電筒，對接觸網進行定位測量，仔細地檢查網線磨損情況，螺絲有無松動，謹慎評判，生怕有半點閃失。春節期間，孫軍昌和同事們每晚都帶著50多斤重的檢修工具，對全線接觸網進行維護保養。8千米的軌道，20000余米的接觸線網，白天有軌電車單程30分鐘就能走完，晚上線網檢修工徒步平推梯車檢修要到凌晨三點才結束。
這個深夜對車主馬先生卻格外溫暖，“原想著春節假期能掙個辛苦錢，結果車趴窩了，我的車是20噸級，找了好幾家救援車隊都說放假了，真沒想到你們春節還有服務！”城運控股汽服集團搶修人員接到救援電話2分鐘內就完成整備動身前往事發現場，隨著拖臂穩穩地托起故障車輛駛離現場，馬先生一直懸著的心落了下來。春節期間，汽服集團累計搶修救援車輛113臺次，有力保障市民順暢出行。
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰 通訊員 王榮婷
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